Какви V-Brake Спирачки + избор на задна ос-9мм

[jamesbond7]

Здравейте.Карам от 1 година Дънлоп Special Edition,закупен от Англия.Досега съм му сменил задните челюсти с Tektro http://screambikes.eu/bg/spirachki-v-br ... 855al.html закупени от Шумен,нови,за 10лв всичко.Изведнъж стават 20лв,иии .Така,искам да си избера предна В-брайк спирачка,като да кажем горна граница за нови части-макс 30лв.Искам нещо,което като натисна лостчето да мога да правя Flip-ове,и няма да ръчка много в екстремни условия.Оставям на вас,да ми предложите нещо.
Другия ми въпрос е,откъде да си закупя 9мм задна ос за същото колело.Не знайно как за мен,съм я изкривил.Мерих с шублер-9мм,а предлаганите по магазините са 10 мм.Откъде да си закупя качествена ос,като не ми предлагате цяла главина?

[radko26]

http://bikescenter.bg/#/product/?menuId ... 181&page=1

[magnumz]

http://eshop-gorgona.com/bg/velosipedi/ ... 422-0.html С тези колодки
http://screambikes.eu/bg/kolodki-mtb/65 ... z-709.html

Това ми е комбинацията на задната и мога да се похваля, че блокирам гума с един пръст! Ето ти и лостче за предната http://screambikes.eu/bg/rakohvatki-mtb ... -m511.html ! Много е важно лостчето! Също и жилото и бронята, но за начало ги смажи само! И настройката на лостчето е критична, за да имаш сила при натискане с един пръст! Чети

--- http://www.mtb-bg.com/index.php/special ... 69-tips008 ---
Започнете от спирачните лостчета. Колко навътре от края на кормилото трябва да са те? Зависи дали спирате с един или два пръста. В първия случай лостчетата може да са по-навътре. "Номерът" е в това, че колкото по-близо до края му стиснете рамото (ръкохватката), толкова по-голям лост прилагате, т.е. спирате по-лесно. Затова е хубаво лостчетата да са на такова разстояние от края на кормилото, че да ги достигате лесно и удобно с пръстите, с които спирате, хващайки рамото по към края му.


Не забравяйте и малките винтчета за регулиране на отдалечеността на лостчетата - трябва да са настроени така, че да стискате с втората фаланга на пръстите, т.е. с частта между първата и втората сгъвка, като се гледа от върха към основата.

След това трябва да настроите и ъгъла на лостчетата. Препоръчвам ви да започнете по следния начин: опрете се на някоя стена, застанете на педали и се изтеглете назад, както го правите при спускания. Протегнете пръстите си напред, така че те и дланта да са в права линия с предмишницата (частта между лакътя и китката). Лостчетата трябва при това положение да са под същия ъгъл както пръстите ви, така че при стискане китките ви да не се сгъват. Логиката е, че така лостчетата ще са максимално достъпни и удобни тогава, когато се нуждаете най-много от тях, т.е. при спускане.

пп докато си пиша са ме изпреварили!

[jamesbond7]

Аз си мислех за нещо подобно : http://screambikes.eu/bg/spirachki-v-br ... -m590.html Има ли смисъл от по-скъпото шимано,или да поръчвам това което вие ми препоръчахте.Ползвам оригиналните ръчки,както и жила и брони.Има доста сменени неща по Dunlop-a ми,но точно тези не са...
А за задната ос,какво може да се измисли?

[magnumz]

Охх аз си мислех, че говорим за някакво хубаво колело... Това ли е то http://www.g-whizzcycles.co.uk/Images/B ... CN4640.jpg ? Ако да не виждам смисъл от деоре на такова колело. ЗА главината ако е на резба решението е да се пренаплете каплата с главина на шлиц, за да спре да криви. Или нова капла с главина на шлиц

[jamesbond7]

Ми да,това е колелото с леки разлики от това което си показал.Тоест,моето е леко по-друг модел.Добре да разбирам ли,че и с другото шимано което сте показали ще ми коват на момента или само ще намалям?
Добре,а 10 мм ос не мога ли да сложа на тази главина ?

[magnumz]

Охх аз си мислех, че говорим за някакво хубаво колело... Това ли е то http://www.g-whizzcycles.co.uk/Images/B ... CN4640.jpg ? Ако да не виждам смисъл от деоре на такова колело. ЗА главината ако е на резба решението е да се пренаплете каплата с главина на шлиц, за да спре да криви. Или нова капла с главина на шлиц

Желая далият минус да се обоснове кое от написаното не е правилно? Може и на ЛС!

[jamesbond7]

Пак повдигам темата.Закупих си деоре ииии 5 пъти се превъртях за 3 дена,т.е. спирачката е бетон по мойте представи.Не заслужавам,че си дадох парите за нея.Така,но оста продължава да се криви,а не ми закупува задна главина изцяло,както и не ми се плете наново капла.Старая се колкото се може повече оригинални части да има по колелото.Така че се търси отново задна ос.Къде ???

[jungleraver]

Пак повдигам темата.Закупих си деоре ииии 5 пъти се превъртях за 3 дена,т.е. спирачката е бетон по мойте представи.Не заслужавам,че си дадох парите за нея.Така,но оста продължава да се криви,а не ми закупува задна главина изцяло,както и не ми се плете наново капла.Старая се колкото се може повече оригинални части да има по колелото.Така че се търси отново задна ос.Къде ???

Отиваш до някоя железария, по възможност голяма, и купуваш болт да речем 14х160 или подобен размер но да е поне 3мм по-широк от сегашната ос и да е най-високия клас на якост, който имат там (преди работех в маг за крепежи и по спомен се намираха подобни размери с якост 10.9, та даже и 12.9), занасяш го на най-близкия стругар със старата ос или цялото колело и за няколко лева ще имаш ос която е много по-здрава от всяка една която ще намериш в обикновен веломагазин.