Мнение за Cross grx8 .

[STANOEV007]

Здравейте, искам да попитам за мнението ви за Cross grx8. Насочил съм вниманието си към него и бих искал да споделите мнението си за този велосипед. И ако мислите, че има по-добри предложения за приблизително тази цена от 700 да ги споделите.

[Stoyanov]

viewtopic.php?f=30&t=154459

Виж също и тази тема viewtopic.php?f=30&t=154757 Човекът пита основно за 28 и 29 инчови, но и за GRX8

Прави ми впечатление, че вече няколко теми кажи-речи приключват, след като авторът сравни първоначално търсения от него байк със Sprint Apolon Така беше и с мен, но на живо - отидох да тарся Cross Paralax 2DB, в магазина ми казаха, че ако изчакам мъничко, ще мога да взема Sprint Apolon Elite, който е по-добър. Като се качих на него, се влюбих. В друг магазин имах възможността да го сравня с GRX8. При Аполона имаш по-висок клас дерейльор и вилка, спирачките са съпоставими, гумите(според прочетеното в една от темите) при кроса са по-добри. За аполона и в двата магазина ми казаха, че поради геометрията си се държи по-добре на пътя. Все пак е добре да се включат и по-разбиращи от мен

[russian]

Подкрепям колегата с две ръце за изразеното мнение

[nikysaxo]

Бях в подобна дилема и в крайна сметка взех GRX-a!
Гледах,четох,чудих се докато не реших да отида и да ги видя и двата на живо!

Аполон елит:
-Вилка XCR (по-скъпа от вилката на GRX-a XCM с 30лв.); Каква е рализката,незнам точно!
-Заден ДЕРАЙЛЬОР ALIVIO RD-M410 39,90лв. (по-скъп от на GRX-a ACERA RD-M360 със цели 5лв.); Според мен един дол дренки!
-За спирачките ги водят един клас,но аз се натъкнах на повече отрицателни мнения за този avid elixir отколкото за шиманото!

В крайна сметка взех парите и отидох първо при едното колело да го видя и после при другото. Визуално ми хареса повече ГРХ-а.
Изглежда по здраво и с по-хубави гуми.(само белите капли малко не ги харесвам ама се прежалих);
Аполона мисля,че е по лек но много грозни гуми са му сложили

Отивай и вземи това което ти допада повече визуално и разбирасе ти е по-удобно... И двете са един клас и едвали ще усетиш някаква разлика!
Успех!

[STANOEV007]

nikysaxo, а като цяло доволен ли си от колелото ? Правило ли ти е някакви проблеми?

[nikysaxo]

nikysaxo, а като цяло доволен ли си от колелото ? Правило ли ти е някакви проблеми?

Още нямам наблюдения! Крал съм го 2 дена около 30-40км За сега си е супер!

[nerron]

Спирачките на Аполона не са Elexir, а са Avid DB1. Иначе колелата са съпоставими едно с друго, класовете на компонентите са близки, но GRX8 е по-скъп от Аполон-а. Вилката позволява. Разликата във вилките, ако не се лъжа е, че при Аполон можеш да регулираш заключването, докато при XCM е само open/lock. Не съм убеден, тъй като не съм навлизал по-подробно в дълбините на Suntour. GRX8 е по-тежък и е за малко по-различен стил каране. Така мисля аз, карах ги и двата велосипеда, единия го закупих даже. въпрос на вкус и парички си е .

[gosh6o]

За какъв по-различен стил е GRX? На самата рамка си пише, че е само и единствено за XC. Малко е късичка, ако това имаш в предвид което според зависи е добро и лошо Лично ми харесва GRXа повече като рамка пред аполона.

[penmark]

GRX е за хардкор ХЦ, демек отива към АМ. Здрава подсилена рамка. Карал съм, падал съм, нищо и няма. Може да е малко по-тежка, ама има защо.
А като цяло GRX8 предлага най-доброто за парите си (особено като е в промоция).

[STANOEV007]

Благодаря ви за мненията . Обаче не мога да избера между grx8 и apolon elite . Навсякъде казват, че геометрията на apolona-a е по-добра, но е много грозен. Аз съм начинаещ и не разбирам коя геометрия е по-добра и коя не е и... заслужава ли си да взема Apolona-a само заради геометрията му?

[unsigner]

Ако си начинаещ, и се запалиш, така и така догодина ще сменяш я много части, я цялото колело. Купи каквото ти харесва.

Аз абстрактното "по-добра геометрия" не го разбирам. Може да има по-добра геометрия за този конкретен човек, и за този конкретен тип каране, ама да се фърля на едро как едното имало по-добра геометрия, точка, и то на колела за по без пари, айде моля ви се...

От друга страна, това дето било "грозно" ще ти мине за около три дни, и ще спреш да го забелязваш какво точно е, така че също не е аргумент.

[Stoyanov]

Спирачките на Аполона не са Elexir, а са Avid DB1. Иначе колелата са съпоставими едно с друго, класовете на компонентите са близки, но GRX8 е по-скъп от Аполон-а. Вилката позволява. Разликата във вилките, ако не се лъжа е, че при Аполон можеш да регулираш заключването, докато при XCM е само open/lock. Не съм убеден, тъй като не съм навлизал по-подробно в дълбините на Suntour. GRX8 е по-тежък и е за малко по-различен стил каране. Така мисля аз, карах ги и двата велосипеда, единия го закупих даже. въпрос на вкус и парички си е .

Спирачки: Хидавлични дискови Avid Elixir 1, преден ротор CLARKS 180мм. и заден ротор CLARKS 160мм.
Ръкохватки: Avid Elixir 1.
http://bikes4you.eu/index.php/velosiped ... ite-detail

[STANOEV007]

Загледах се и по Drag Ontario team edition. Обаче не знам кое е по-добро cross-a (grx8) или drag-а? Кое препоръчвате?

[penmark]

Къде го загледа?! От няколко години няма такъв модел вече.

[STANOEV007]

В продавалника .Човека, който го продава твърди, че още е в гаранция.

[Pencho93]

Вече има новата серия на крос 29-ки с по-добри окомплектовки и са на същата или дори по-ниска цена. Примерно grx8 29ер е 620 лева със съвсем прилична окомплектовка за парите си, или грх9 за 700.

[gosh6o]

Вече има новата серия на крос 29-ки с по-добри окомплектовки и са на същата или дори по-ниска цена. Примерно grx8 29ер е 620 лева със съвсем прилична окомплектовка за парите си, или грх9 за 700.

Къде видя GRX 29ка?

[XaCkBuTukC]

XCR може да става на 120 и зависимост от модела има рибаунд (регулация на скороста на връщане) което е като топлата вода веднъж свикнеш ли край ! в зависимост от модела на XCR-а е това може да се регулира външно или да е направено фабрично.
карах 1.5 г Avid Elexir 3 имаха си проблемите като им сменях накладките минаваше известно верме докато се напаснат... абе спирачка дето искат поддръжка

Таа..
Cross -> Безпроблемни спирачки
Sprint -> По добра вилка
В общи линии и с 2те колела ще си правиш кефа близки са като окомплектовка но поне за мен спринта е по-доброто съотношения цена / качество
Разликата в окомплектовката на компонентите.. тва че онова било с еди си колко си по скъпо бла бла бла.. не ги прави по короави или по добре работещи разликата е основно в теглото
При старите модели на крос включително и GRX имаха проблеми с каплите и късането на спици .. един приятел каза че му се е случило както си е стояло колелото в тях и минал край него ) Аз също карам крос и на мен ми се случваше също но при мен беше по време на каране и само на задната гума.
От друга страна.. един приятел има GRX7 абсолютно никакви проблеми а го кара почти 2г ама той и не кара толкова често и агресивно де (пък и е по-лек) за тези 2г е сменил вилката с по-висок клас гуми един комплект и накладки на предна и задна и.. една верига
Ако можеш да смениш спирачките на SPRINT-a за такива на шимано или дори да доплатиш малко отгоре за да ти ги сменят примерно с тези като на CROSS-a ще е перфектния вариант Още по перфектн би било да ги смениш с Shimano Deore ама.. там може би ще трябва да доплатиш още малко
Всичко опира до това колко ще се зарибиш по хобито аз си взех GRIP 130 знаейки какво искам.. ама не бях готов с проблема със спиците смених задна капла оправих проблема смених и спирачките и оправих и този проблем и сега смятайки каолко съм инвестирал допълнително... можех да си взема Drag F6 ако бях дал всичко на веднъж

[unsigner]

Google намира ето тук:

http://www.sportdelivery.com/bg/browse/227-29-%D0%B8%D0%BD%D1%87%D0%B0/order/price_asc

И GRX, че дори и Traction-и.

[STANOEV007]

А защо в официалния сайт на cross няма grx с 29"? Нещо не ми се вярва. В сайта,който unsigner е посочил, в описанието на колелото(grx8) пише,че е с 29", а на самите му гуми и рамката пише 27"5 .

[unsigner]

Сайта на Крос миналата година го обновиха точно веднъж, и наляха всички модели накуп.
Явно тази година не им е дошъл още деня за интернет :-)

Тези нови (и безумно грозни) разцветки на ГРХ миналата година ги нямаше, правдоподобно е да са нови.

[STANOEV007]

http://prodavalnik.com/drag-ontario-l-i433

Намерих този байк в продавалника и мисля,че е по-добра оферта от cross-a . Вие как мислите ?

[Stoyanov]

Ти ли го купи, или са те изпреварили?

[STANOEV007]

Май са ме изпреварили

[Stoyanov]

Кофти Дръпка :/

[STANOEV007]

Не всъщност не са го взели. Явно през форума не може да се отварят линкове към продавалник. Като влязох в сайта, колелото си беше там.

[Stoyanov]

Дай описание

[STANOEV007]

Човека не е дал никакво описание на колелото освен,че е написал какъв размер е рамката (20"). Мисля че си оригиналната окомплектовка на Drag Ontario Team Edition.
Характеристики:

Размер на гумите/каплите: 26" инча
Рамка: алуминий 7005
Размери на рамката: 16, 18, 20, 22 и 24 инча
Скорости: 24, SHIMANO
Вилка: аморисьорна SR SUNTOUR
Употреба/предназначение: планинско колоездене, кроскънтри, употреба в града и туризъм
Разцветки: червено и графит - мат, синьо-зелено и сребристо - мат, бежово и тъмно зелено - мат, кафяво и тъмно зелено - мат, морско синьо и сребристо - гланц, синьо и графит - мат, черно-сиво и синьо - гланц, черно-сиво и оранжево - гланц


Спецификации :

Рамка: алуминий 7005, 1 1/8" челна тръба (oversize)
Вилка: амортисьорна, SR SUNTOUR XCM-M-MLO, 120 мм ход, заключване, реглаж на твърдостта уши за диск, 1 1/8" без резба

Чашки: VP Components А88, 1 1/8" без резба
Команди: SHIMANO Acera ST-EF60, палцови с дисплей, блок със спирачни лостчета
Заден дерайльор: SHIMANO Alivio RD-M410 SGS

Преден дерайльор: SHIMANO FD-C050L6

Задни венци: SHIMANO CS-HG30, 8 бр., 11-32 зъба
Верига: KMC Z72
Курбели: алуминиеви, SR SUNTOUR CW9-XCT-V2-T302PB, 3 венеца - 22/32/42 зъба, 175 мм
Средно движение: ос-касета с капсуловани лагери, SR Suntour BB8-XCT-CBT, 118 мм
Спирачни лостчета: SHIMANO, с командите
Предна спирачка: дискова, Tektro IO 180 мм
Задна спирачка: V-образна, Tektro 837, алуминиева
Педали: алуминиеви, Marwi SP-910S

Предна главина: Formula FM20, алуминиева с автомат
Задна главина: Formula FM32-8QR, алуминиева с автомат
Шини: Mach1 Nitro, двустенни, алуминиеви
Гуми: Schwalbe CX Comp 26" x 2.0"

Лапа: FSA OS-190 LX, 31.8, 100 мм

Кормило: FSA XC-300-OS ATB, 31.8 / 680 / 20 мм
Дръжки: ProGrip 983, 125 мм

Седалка: Selle Royal 8546D Viper + ICS Unisex 8067
Колче за седло: алуминий, ZOOM SP-56, 31.6 x 300 мм, реглаж на височината без инструменти
Екстри: автомат за колчето на седлото, автомати на главините, заключване и реглаж на твърдостта на вилката

[Stoyanov]

Звучи добре. За колко го продава?

[STANOEV007]

550 лв