Важна тема: вилки SR Suntour XCR

[mbikerX]

До колкото знам като се разлуфти хцр-то трябва да сменя втулките . А някой има ли представа от къде мога да си купя и колко пари струват ??

[Tunderbolt]

Може ли да ми кажете разликата между:
- SR Suntour XCR Lockout
и
- RockShox XC28 TK Lockout
Като и двете са със 100мм ход?

XCR - Лично според мен добра вилка за тези пари, дорба работа, НО твърде лесно разлуфтваща се, особено ако се кара не по преднзазначение.За Рок Шокс - а, не мога да дам точна оценка, но определено доста по-издържлива и по-здрава от XCR-a.Може би Рок Шокс е малко по твърдичък, за сметка на здравината.Ако ми кажеш колко тежиш и какъв стил ще караш мога да ти дам доста по-точна оценка за това коя вилка да вземеш.

Aми тежа 67кг. мисля да не карам толкова в планината. Може би по-вече за скокове или нещо от сорта. И за нещо друго бих искал да попитам. Знам, че не тук му е мястото и се извинявам - Каква е разликата между RAM HT.1./2./3. . Защото тук (http://www.niko-bikes.com/shop/product. ... ductID=318) ми дава, че RAM HT.1 е с 240лв по-скъп от RAM. HT.3. .Не трябва ли да е обратното?

[wanko_]

@Tunderbolt

Отностно вилката щом ще скачаш нито една от тия две вилки не е удачна за теб.По-добре един Suntour Duro DJ, хем здрав, хем евтин и предназначен главно за скокове.А относно велосипедите... ти гледаш само модели на Рам HT ONE, a тези цифрички отстрани, са номерата на окомплектовката.Или по-точно казано, има три вида рам хт1, като всеки е с различни части.

[Tunderbolt]

Можеш ли да ми дадеш линк да я видя тая вилка като викаш, че е евтина и хубава ?
Да не би да е тази : http://www.sportdelivery.com/bg/product ... -DJ-D/12--

[xcrider]

тази е

[wanko_]

[4040]

Едно питане за SUNTOUR SF11-XCM V3 MLO travel 100 mm има ли някакъв начин да стане по-мека.Максимални е развита на - и пак ми се струва че твърда-някави идеи от какво може да е или как да се направи мека.Карам я на HT1 18 инча и съм към 70 килограма

[xcrider]

И аз съм се чудил по-този въпрос, мислех дали не може да се махне едната пружина(лявата, понеже ако се махне дясната, няма да може да се заключва май) , това може да стане само на MLO вилките, защото другите са с 1 пружина, а в другия ботуш има патрон. Всъщност не знам дали на практика може да стане, само така предполагам, понеже знам че има вилки, които работят само с 1 пружина . Дори да стане се чудя дали няма да стане прекалено мека...? Аз поне, не бих си правил експерименти, така или иначе не ми е прекалено твърда, може би една малко по-мека, би било по - добре.
П.П. със същата вилка съм

[Odisseus]

А аз да попитам дали на някоя XCM вилка може да се сложат по-твърди пружини?
А ако може ще съм благодарен ако ме насочите как да стане това.

[wanko_]

А аз да попитам дали на някоя XCM вилка може да се сложат по-твърди пружини?
А ако може ще съм благодарен ако ме насочите как да стане това.

Звънни в screambikes, попитай ги 100 % предлагат по твърди пружини за твоята вилка !

[MBiker]

Кажете някое коментарче за тази вилка http://www.srsuntour-cycling.com/dstore ... 26%27.html

[gnb]

Имам ontario TE, с фабричната XCM. Онзи ден сложих спирачки BB5 с 180 ротор (предишните бяха тектро IO, които почти не спираха). Днес забелязах, че при спиране се чува много гадно скърцане, и вилката в долната си част (където е спирачката) силно се тресе. Възможно ли е това да е заради разлуфтена вилка? (За върви път карам с амотисьорна вилка и не знам как точно се усеща луфта при спиране)
Тъй като така или иначе съм решил да сменям вилката, имам няколко въпроса:
Спрял съм се на Epicon или Raidon, като най- вероятно ще е Raidon 2012 X2 ,а ако случайно има в наличност може да е моделът от '11, който е доста по- лек

За Epicon- а гледам, че е с 20 mm ос, което ако правилно разбирам, значи, че ще трябва и нова главина, при което бюджета доста ще нарастне.
Въпросът ми е, ще стане ли този Raidon SF12 120мм, тъй като в момента XCM-a e 100mm, и ще пасне ли на сегашната главина (Formula, която фабрично е поставена на Ontario ТЕ 2010

[mbikerX]

Имам ontario TE, с фабричната XCM. Онзи ден сложих спирачки BB5 с 180 ротор (предишните бяха тектро IO, които почти не спираха). Днес забелязах, че при спиране се чува много гадно скърцане, и вилката в долната си част (където е спирачката) силно се тресе. Възможно ли е това да е заради разлуфтена вилка? (За върви път карам с амотисьорна вилка и не знам как точно се усеща луфта при спиране)
Тъй като така или иначе съм решил да сменям вилката, имам няколко въпроса:
Спрял съм се на Epicon или Raidon, като най- вероятно ще е Raidon 2012 X2 ,а ако случайно има в наличност може да е моделът от '11, който е доста по- лек

За Epicon- а гледам, че е с 20 mm ос, което ако правилно разбирам, значи, че ще трябва и нова главина, при което бюджета доста ще нарастне.
Въпросът ми е, ще стане ли този Raidon SF12 120мм, тъй като в момента XCM-a e 100mm, и ще пасне ли на сегашната главина (Formula, която фабрично е поставена на Ontario ТЕ 2010

Не знам къде , но четох някъде че щом натиснеш спирачката и вилката долу се тресе това е луфт по - висок от нормалния Ама все пак не съм 100% сигурен

[botroid]

този Raidon SF12 ще пасне ли на сегашната главина

Рейдона е с 9 мм ос, така че ще стане.

[gnb]

А проблем ли е, че Raidon-a ще е с 20мм повече ход,в срaвнение с XCM или това е незначителна разлика?
И последен въпрос: Каква е разликата между SF12 RAIDON X2 RL R и SF12 RAIDON X2 LO R ?
Благодаря

[Niksancho96]

А проблем ли е, че Raidon-a ще е с 20мм повече ход,в срaвнение с XCM или това е незначителна разлика?
И последен въпрос: Каква е разликата между SF12 RAIDON X2 RL R и SF12 RAIDON X2 LO R ?
Благодаря

Едното е със 20-ка ос, другата със обикновена 9-ка

[penmark]

И двете са 9мм ос, не гледай картинките, а чети описанието. Разликата е, че по-скъпата RL е със заключване от кормилото с копче. Иначе тая година са с хромирани тръби, което е шит. Сигурно и затова са 70лв надолу от миналогодишните, а и са 200-250гр по-тежки. Или търси Raidon 2011, или си вземи Epicon 2012.

[gnb]

И двете са 9мм ос, не гледай картинките, а чети описанието. Разликата е, че по-скъпата RL е със заключване от кормилото с копче. Иначе тая година са с хромирани тръби, което е шит. Сигурно и затова са 70лв надолу от миналогодишните, а и са 200-250гр по-тежки. Или търси Raidon 2011, или си вземи Epicon 2012.

Epicon-a ми идва в повече като цена, а и ще трябва главина с по- дебела ос. Raidon-a от 2011 го няма в наличност. Това, че са с хромирани тръби и малко по- тежки не ми пречи. Във всеки случай ще е по- добре от разлуфтения XCM

[penmark]

Разлика в работата на хромирани и анодизирани не е малка.
За Епикона няма да ти трябва по-дебела ос, защото е 9мм. В описанието на скрийма си пише, че само снимката е дадена с 15-ка. Събери още пари, няма да съжаляваш. Вилка не се купува всеки месец. XCM, както и всеки Сънтур може да се запази по-дълго време от разлуфтване, като се сипе по 10мл масло във всеки ботуш. Препоръчително е дори за нови вилки от Сънтур! Работата на вилката също се променя.

[gnb]

Май наистина ще е по- добре да взема Epicon, щом е с 9мм като най- вероятно ще е от Веломания на Иван Гешов. Някой знае колко горе- долу ще струва да ми я монтират на място?

[MBiker]

Сънтур може да се запази по-дълго време от разлуфтване, като се сипе по 10мл масло във всеки ботуш. Препоръчително е дори за нови вилки от Сънтур! Работата на вилката също се променя.

Би ли пояснил как точно се сипва масло и какво масло... като за незнаещ

[darki]

Май наистина ще е по- добре да взема Epicon, щом е с 9мм като най- вероятно ще е от Веломания на Иван Гешов. Някой знае колко горе- долу ще струва да ми я монтират на място?

Определено. Новият Raidon търпи малко критика.

[penmark]

Би ли пояснил как точно се сипва масло и какво масло... като за незнаещ

Моторно, каквото имаш под ръка 5w40, 10w40, 15w40. Твойта вилка е XCM, обръщаш велосипеда, сваляш колелото и развърташ двете гайки на ботушите. Със спринцовка по 10мл във всеки ботуш. Ако е необходимо може да издърпаш ботушите малко за по-лесно впръскване. После завиваш гайките и си готов.
При Raidon/Epicon са болчета на шестогран, като от едната страна първо се издърпва врътката на рибаунда. Развиват се малко, почукват се с дървен/гумен чук за да отделят и се доразвиват.

[xcrider]

обаче трябва да се сложи някакво уплътнение при болтовете, защото иначе почва да тече по диска ...

[george2502]

Здравейте,
Имам Драг ZX2 Pro (то друг не знам има ли). Висок съм 191см, тежа 105 кг. и карам предимно и най-вече градско. Защо не си купих хибридно колело - е и аз не знам
Купих си SR SUNTOUR SF12 XCR LO 26" http://screambikes.eu/bg/vilki-amortisiorni/6243-amortisiorna-vilka-sr-suntour-sf12-xcr-lo-26.html още не са ми я монтирали във Веломанията на Гешов (бивш Несторов), защото чакам и едни палцови команди, но това е друга тема. Зума с който фабрично е колелото ще си го правя на прашка за овце на вилата
Тъй като съм скаран с хардуера като цяло какво ще стане ако не поддържам вилката у дома, а я карам до сервиза на 2-3 (малко повече) седмици?
Смятате ли, че вилката ще понесе килограмите ми?

[Odisseus]

Ще ти ги понесе килограмите. Нищо й няма. Естествено ако не скаачаш от някъде де...
Ако я караш спокойно и избягваш високите бордюри няма да има ядове.
Аз съм 160 килограма и моята XCM си държи добре и няма проблеми за сега.

[Smok]

Здравейте. Мисля да си закупя спринт Apolon продава се с вилка SUNTOUR SF-11-XCT- V3. Обаче, двуомя се дали да не го взема с друга вилка, до към 150лв. И по-точно SR SUNTOUR XCR-LO-132лв и SR Suntour, SF11 XCR-DS-RL-147лв. Някой по запознат ако може да ми обясни в какво се състои разликата между двете вилки, и какво ще е предимството им, спрямо тази, с която се продава Аполон-а. Колелото ще се кара предимно градско/парково, като рядко на черен път, а аз тежа 110кг.
Благодаря предварително! : )

[xcrider]

Разликата между фабричната и другите две вилки, е че те са с маслен патрон, чрез който можеш да регулираш скоростта на връщане(rebound). Всъщност, при такъв клас вилки, тази настройка не променя почти нищо. Според мен си е загуба на пари да сменяш вилката с изброените. Стоковата ще си върши работа(доколкото е възможно за този клас вилки) за парково/градско каране. Най-евтината вилка, с която да си струва да смениш сегашната е Epicon - 350 лв, но както казах, при такова каране, няма никакъв смисъл.

[Smok]

Разликата между фабричната и другите две вилки, е че.....

Благодаря за пояснението!

[vladko24]

на XCR спирачката Avid bb5 много ли му е ???
защото карам с такава и мисля че луфта се получи от нея
въпреки че на почти всеки xcr се получава