Ново колело , но защо върви тъй тегаво...

[fastbrake]

Взех си на старо един бегач с 24 скорости Шимано Тоурне , две дискови спирачки , иа уши за обикновени , предно и задно окачване ... но сравнение със другото ми колело това е много тежко , и върви бавно или поне така ми се струва
немога да разбера на какво се дължи , дали на това , че е доста тежко можеби 20 кг , спринта е само 13 ... освен това , като правя остър завой , и натисна задната спирачка тя неможе да се върне бързо и ме спира , но това е само при много остри завой ...
освен това кормилото ми се измества по оста , сравнение с гумата , ако завия по рязко , от къде се затягаше от шестостенната дупка на кормилото или ? марка незнам , защото е боядисано

[Bolverk]

Хмм определението на колелото, което си си взел е малко объркващо. Така наречените "бегачи" обикновенно нямат никакво окачване а ти описваш пълно такова. Освен това те обикновенно са леки колелета с цел да се движат основно по асвалт. Сега това което си си купил звучи като някакъв долнопробен велосипед - стоманен с неработещо окачване и куп проблеми. Сега извинявай за това описение на колелото, но е силно вероятно да си се прецакал с покупката и да се наложи твърде много и радикални промени за да се превърне това колело в такова което може да се кара. Накратко макар всичко тук изказано да е предположение, ако то е вярно това колело е за боклука (рецеклирай) и е по идейно да си вземеш ново.

От там нататък си заслужава първо да погледнеш вече даваните съвети на различни други съфорумници и да зададеш превилните въпроси ако имаш все още такова и ще се намерях хора които да ти помогнат.

Успех и дано правя грешните закючения.

[Admin]

Теглото е една от причините да върви тежко, но сигурно има и други.
От описанието, което си дал, изглежда, че не разбираш много от велосипеди и ремонтирането им (прощавай, ако греша!), затова ти препоръчвам най-вече да посетиш някой читав сервиз и да вземеш тяхното мнение, защото те ще могат да прегледат колелото на живо. Така както си го описал ти, става дума за доста евтин велосипед, който за каране в планината едва ли ще ти върши добра работа дълго време.

[fastbrake]

Хмм определението на колелото, което си си взел е малко объркващо.
Успех и дано правя грешните закючения.

ето какво представлява , бегач , разбирам колело със скорости ...
вероятно е стомана , определено не е алу ... за окачването немога да кажа , че работи зле , само дет за да вдигна предна гума , трябва мн яко да се напрегна , добре че изобщо има окачване и , че тука няма много бордюри , иначе го взех за 60 еу ... и както казах проблема , е че гумите нямат голяма инерция , завъртам я и не се върти толкова колкото на предишното ми ... а не опират в спирачките ...
обикновено го карам на най малък венец от пред или на средния , но ако включа на най - големия , даже на надолнище немога да набирам , и се изискват непосилни завъртания , от моя страна , а на предното ми винаги почти бях на най - голяма отпред ... , чудя се ако го смажа , дали ще се оправи

тука сервизите са невъзможно скъпи , да ти турят едно динамо струва към 15 еу , отделно динамото ...
другия проблем , е че нямам инструменти , иначе старото досега сам съм си го ремонтирал и настройвал ... но то не беше с окачване и дискови

[did]

ето какво представлява , бегач

ми не, не е бегач, а барака.

не ходи в сервиз. за това колело не си струва да даваш и стотинка повече

нормално е да не върви, нормално е и скоро да се разпадне.

както се казва - за толкова пари - толкова.

[Crack]

ето какво представлява , бегач

ми не, не е бегач, а барака.

не ходи в сервиз. за това колело не си струва да даваш и стотинка повече

нормално е да не върви, нормално е и скоро да се разпадне.

както се казва - за толкова пари - толкова.

Засилиго на някаде и го снимаи може да запалиш искра в сърцата на хората от МТБ средите и от смирение и съжеление да ти съберат парички за "уред за мъка" Търкалце щото рятко се вижда отчаян чвек които е изгорял с 120 лв за боклук

[fastbrake]

елеее ... ама тука рядко се намират по - евтини ... даже си мислех , че съм сключил добра сделка ... тъй като много по - големи бараки се продават на по - високи цени ...

Добре ясно , е че е барака , сега да измислим какво може да се направи , защото и да го продам едва ли ще намеря по свясно за тез пари ... какво имаш предвид под разпадне 0_о ... засега ми изглежда здраво , все пак го карам само градско , то за планина с тез килограми е ясно , че нестава ...а за сервиз мн ясно , че няма да дам нищо , но поне да го стегна докато намеря на кого да го продам и какво да си купя , щот тука , както казах вече положението е малко сложно ... скъпи колелета , а са за боклука

като за начало някой може да ме посъветва за проблема с кормилото

[did]

елеее ... ама тука рядко се намират по - евтини

като за начало, къде е това "тука"?

[fastbrake]

елеее ... ама тука рядко се намират по - евтини

като за начало, къде е това "тука"?

германия

[hitar_potter]

Препоръчвам ти да продадеш колелото - определено ще намериш по-читаво. За евтините колелета има няколко важн неща:

1. Никога със заден амортисьор - при тези колелета това само пречи. Можеш да си мислиш, че върши някаква работа, но не е така. Хората карат десетки пъти по-скъпи колела, които нямат заден амортисьор - и то в дисциплини с камъни, спускания и т.н. Прави си изводите..

2. Без дискови спирачки! В бюджетното колело, дисковата спирачка е само в тежест и не върши никаква работа. Евтините в-брейк-ове се справят прекрасно за целта

Евтините колелета имат и куп други недостатъци, но тези две неща са нещата, от които трябва да бягаш като дявол от тамян. Ако колелото ти беше с твърда (без заден амортисьор) рамка, щеше да усетиш разликата. Продай колелото и си намери такова с v-brake спирачки и без заден амортисьор. Ако можеш да се прежалиш и отпред вилката да е твърда, още по-лесно ще се върти.

[fastbrake]

Ако можеш да се прежалиш и отпред вилката да е твърда, още по-лесно ще се върти.

мога но , ще видим за колко ще се продаде , щот да не разменя една бръкма за друга , без тез екстри"

[hitar_potter]

Значи, както споменах по-горе, евтините колела си имат техните недостатъци (в сайта даже имаше и статия за това). Т.е. ти не можеш да очакваш безпроблемна експоатация. Въпросът е, че лишавайки се от разни псевдо екстри, намаляваш броят на нещата, които могат да се прецакат . При евтините колела важи правилото "the simplier - the better". Старай се да не се захласваш по "екстрите". Но мога да те уверя, дори и да си вземеш "друга бракма, само без екстрите", то поне, другата бракма ще е по-използваема и ще създава малко по-малко проблеми

[did]

елеее ... ама тука рядко се намират по - евтини

като за начало, къде е това "тука"?

германия

хм... и се оплакваш, че няма евтини велосипеди? че в Германия евтини велосипеди се карат навсякъде и от всички.

слушай колегата hitar_potter и се отърви от тая барака, преди тя да се е отървала от тебе по особено болезнен начин.

огледай се из магазините и ще видиш, че само ЕДНА ДИСКОВА спирачка, която работи, струва около 50 евро. Как може да очакваш, че за 60 евро ще купиш колело с 2 дискови спирачки, които да спират??? Един ШОК, само ШОКА, струва колкото 4 колела като твоето, едно добре наплетено колело с хубава шина, главина и спици тръгва от 50-60 евро, за най-ниския клас работещи компоненти...

Няма как да получиш за 60 евро колело с "екстри", което и да става за каране. Минималната сума за НОВ велосипед в Германия, който ВЪРВИ, е около 350-400 евро, но за тези пари трябва да е с твърда рамка, без дискови спирачки, с нисък клас вилка и т.н. Същото е и в България де.

За щастие, точно пък в Германия, има чудесно развит пазар за рециклиране и употреба на текерлеци по за 50-60 евро, така че ако се отървеш от тая бракма, може би за подобни пари ще можеш да си намериш някое запазено леко градско колело или даже стара шосейка, която ще върви в пъти по-леко.

[Delta]

човека пита как да го направи да варви повече.Ясно е че се е набутал но не му го натякваите.Аз бих ти предложил да:
-Отвориш главините и да им направиш профилактика
-Регулираш спирачките защото наи вероятно задържат
-Отвориш средното движение и да му направиш профилктика
-Да почистиш и смажеш отново веригата,оптегача и венците

Ако изпълниш всичко както трябва колелото ще започне да върви по добре.Дано да съм помогнал

[hitar_potter]

Delta, вярваш ли, че такова колело може да живее дълго? Човекът пита как да си реши проблема. Не вярвам байка да има някаква сантиментална стойност за него. Каквото и да си говорим, няма как положенето да стане много по-добре. Килограмите са си килограми, неефективното и клатещо се окачване - също. Ако успее да смени байка, без да влага допълнителни средства, не виждам защо да не го предпочете пред поддържането "на системи" на този байк. Недостатъците му са неуспорими и, за жалост, непоправими

[pluia]

hitar_potter , съгласен съм че неговото колело е поредната щайга,но може би не му се дават пари на човека(АКО НЕ ГО КАРА ЧЕСТО ПРИМЕРНО) .Сега ,малко профилактика и нови смазки и т.н.т. сиг ще му излязат към 20 евро и значително ще помогнат.И някви в-брейк да си земе за по 10 евр?Нали го кара из града?
Че аз мойто(Спринт "Матрикс",с делта рамка от Кросс(за 10 лв))го прекарах през сякви небивалици!Скокчета,дробчета,цаца,скумрия и др. и пак си вървеше добре с малко подръжка.само главините не съм отварял (от което мее малко стах).[В последствие обаче,като отворих челото видях , че колчето на кормилото(щото немам лапа) има сантим и половина пукнатина ]
Ако не го пресилва и го поддъжа ,ще оживее!Пък ако иска - като посъбере лев - НОВО!

[skiman]

Мен ако питаш, най-добре го принеси в жертва на велосипедния бог. За да не те принесе то теб ....
Послушай хората, които те съветват да го смениш и с какво.

[edinmilion]

fastbrake точно тази шешстостенна дупка както казваш се притяга, направи го това задължително дори и да го продаваш...за спирачките виж жилото дали не е посукано някъде по рамката, има "врътки" в двата му края пробвай с тях.