Raleigh Boston - мнения?

[junona]

Здравейте!

Избирам си велосипед и се спрях на Raleigh Boston. Ще го използвам за извънградско каране, също и по планински пътеки без сериозен наклон.
Много ви моля да споделите мнения, съвети, оплаквания.
Много благодаря предварително!

[hitar_potter]

Доколкото виждам, байка е с 24 спици и със заден амортисьор. Спиците са твърде малко и ще ти се кривят шините. За такава цена, задния амортисьор е по-скоро недостатък.

Ако държиш да е raleigh, избери

http://www.raleigh-bg.com/catalog/produ ... ucts_id=94
или
http://www.raleigh-bg.com/catalog/produ ... ucts_id=30

иначе, тези са обичайното, което препоръчваме на хора като теб

http://screambikes.eu/product_info.php? ... ts_id=1155
и
http://screambikes.eu/product_info.php? ... ts_id=1729

[azsa-bachinito]

На Райли моделите, които си заслужават, са : http://www.raleigh-bg.com/catalog/produ ... ucts_id=93
http://www.raleigh-bg.com/catalog/produ ... ucts_id=43
http://www.raleigh-bg.com/catalog/produ ... ucts_id=46
За твърдаци де. С окчаване техни не сам карал.

Дори и слуха за малкото спици може да се постави под въпрос. Важното при покупката на велоспиеда е да накараш продавача да провери натегнатостта на спиците и вкъюи да си свалиш гумите, за да видиш как ти е сложен бандажа, да не е разместен.

[NovemberCharlie]

На Райли моделите, които си заслужават, са : http://www.raleigh-bg.com/catalog/produ ... ucts_id=93
http://www.raleigh-bg.com/catalog/produ ... ucts_id=43
http://www.raleigh-bg.com/catalog/produ ... ucts_id=46
За твърдаци де. С окчаване техни не сам карал.

А с посочените твърдаци какъв опит имаш?

Дори и слуха за малкото спици може да се постави под въпрос. Важното при покупката на велоспиеда е да накараш продавача да провери натегнатостта на спиците и вкъюи да си свалиш гумите, за да видиш как ти е сложен бандажа, да не е разместен.

Я пак?

[azsa-bachinito]

Ми с единия вече имам 2 000 км навъртени.

[junona]

Благодаря за информацията!
@hitar_potter
Поне планът е като за начало да не натоварвам много велосипеда, да се надяваме че поне за леки натоварвания ще издържи евентуално изкривяване. Тествах дали задният амортисьор поема нещо, издържа теста, пък да видим в реални условия... Със сигурност, сравнен с другия модел, на който се спрях първоначално - някакъв Ultra APEX, производство на Cross, амортисьорите ставаха за нещо.
Иначе Drag One като за такъв бюджет ми изглеждаше най-добрия модел, но реших в крайна сметка да карам нещо и със заден амортисьор.

[hitar_potter]

Ако още не си направила избора си, пак се замисли за one
Защо държиш на меко колело?

[azsa-bachinito]

Все пак виж дали Драг Едно-цата е с автомат отзад, тоест каплата да е с автомат, а не да се закрепва с болт, както при по-старите колела. Ако не е с автомат, насочи се към нещо друго. Едно-цата тежи много за алуминиево колело.

[PtD]

Ми с единия вече имам 2 000 км навъртени.

Това не е мярка за нищо. Важното е КАК са навъртени.

[azsa-bachinito]

Смесен терен - асфалт, пътеки, лед сняг . Въпросът беше, дали имам опит с едното от трите, ако сам разбрал правилно.

[PtD]

Не, нямах предвид КЪДЕ, а КАК

[junona]

Ако още не си направила избора си, пак се замисли за one
Защо държиш на меко колело?

Правих сравнение между колело без заден и такова със заден амортисьор - тествах на доста неравен терен и определено вариантът заден амортисьор беше по-добър. За One продължавам да си мисля, но за момента не ми се дават повече от 300 лв за колело, без да имам досатъчно собствен опит. По-нататък мисля да се ориентирам към по-висок клас, когато вече знам от опит какви допълнителни изисквания ще имам.

[hitar_potter]

Наистина на неравен терен, твърдака повече друса. Обаче, пък от друга страна - твърдакът е много по-добър за въртене, ще ти тежи по-малко и ще има по-малка нужда от сервиз. Ако минавайки през по-пресечен терен, не седиш в/у седалката, друсането не се усеща

Ти си решаваш, ама аз ти препоръчвам твърдака

[Ozzie]

Моля ви, когато отговаряте на предходно мнение да не натрупвате излизшни цитати.

[PtD]

Правих сравнение между колело без заден и такова със заден амортисьор - тествах на доста неравен терен и определено вариантът заден амортисьор беше по-добър. За One продължавам да си мисля, но за момента не ми се дават повече от 300 лв за колело, без да имам досатъчно собствен опит.

В този форум едва ли има човек, който да ти препоръча колело със заден амортисьор за по-малко от 300 лева. Горе-долу сносно колело с двойно окачване струва значително над 1000 лева. Това за по-малко от 300 ще има много повече недостатъци, отколкото предимства.

Ала всеки е свободен да се прецаква както му се харесва.

[junona]

Е, предполагам, че ще имам проблеми, затова и отворих темата за мнения за колелото - за да знам поне какво мога да очаквам и дали мога да се презастраховам. Ясно е, че в стандартния случай по-скъпото колело означава и повече качество, но за това вече обясних малко по-горе.
Затова много благодаря за съветите за конкретни проблеми, които могат да възникнат.

[veskoz]

Спести малко повече за малко повече RAM HT или Drag Ontario. Поне според мен 530 лв са малко повече, но получаваш повече, имаш адекватен сервиз и гаранция. Успех с избора

[hitar_potter]

Няма нужда чак на онтарио да се хвърля... Достатъчно е да се убеди, че трябва да си вземе твърдо колело

[PtD]

+1. И то с колкото се може по-семпъл дизайн!

[NovemberCharlie]

Да затвърдим казаното до тук: Колело с двойно окачване и цена до 300 лв. е ГОЛЯМ БОКЛУК.

[veskoz]

Няма нужда чак на онтарио да се хвърля... Достатъчно е да се убеди, че трябва да си вземе твърдо колело

Да това ми беше идеята

[Admin]

Затова много благодаря за съветите за конкретни проблеми, които могат да възникнат.

В раздел "Статии" на сайта има една, която се казва "Недъзите на евтините велосипеди". Там са описани най-различни проблеми, които могат да се очакват при тях.
При велосипед с двойно окачване и цена около 300 лв. вероятно почти всички описани там проблеми ще са налице.
Вземи си твърдак.

[afistfulofsteel]

Аз карам Raleigh Boston от има-няма 1 година вече. Гледам си писал ,че искаш да го използваш за планинско каране - НЯМА ДА СТАНЕ! Това колело тежи 25 гк! Само докато стигнеш до планината всякакъв вид дробове ще ти излезне през устата и краката ще ти пулсират 2 дена след това. А след като поемеш по стръмните планински пътеки няма да си стъпил на педалите, а ще тикаш колеото. На външен вид може да изглежда доста здраво, но НЕ Е! Когато след 1-2 по-дълбоки дупки преминеш със по-висока скорост ще ти се изкриви задната ос, а от там ще получиш луфт на задното движение, което ще ти убива доста скоростта. Лично съм го изпитал 2 пъти.

Гледам също, че после си щял да си купиш по-добър велосипед - едва ли! В повечето случай ще си продължиш да караш стоманата. Чесно казано по-добре дай още 150 лв. и си купи алуминиева рамка - разликата е ОГРОМНА !

Все пак ако си се решил, може да пратиш някое лично съобщение за повече детайли

[Ozzie]

Гледам си писал...

Всъщност... май тряваше да кажеш "писалА"

[afistfulofsteel]

ха-ха-ха е добре де извинявам се ако лицето е в женски род

[ICEonFIRE]

Ми то Ралей е уж британска марка,ама Крос са я купили,най-вероятно за износ в чужбина под друго име и за заблуда на Българите че е нещо кой знае какво.Ама ако държиш на това колело,с времето може да направиш някой друг ъпгрейд

[pe60t0]

Ми то Ралей е уж британска марка,ама Крос са я купили,най-вероятно за износ в чужбина под друго име и за заблуда на Българите че е нещо кой знае какво.Ама ако държиш на това колело,с времето може да направиш някой друг ъпгрейд

Хахах, аз карам сега един олдскуул Ралей, отпреди 15тина години и си е истински орегинален британски Ралей и си върви много добре машинката. Тия дето ги има сега в БГ са някакви пълни боклуци, които са нищо повече от добре познатите ни кросове.

По темата, мацка, взимай си колело с твърда алуминиева рамка ! Слушай какво ти казват хората