Въпрос от неук човек .

[nonameee9]

Хора имам Феррини Р3,искам да му сложа дискови спирачки за зимата бб7, обаче съм чувал че се цепят вилки и рамки от по големи ротори от допустимите, така че искам да попитам какъв размер е допустим за Феррини Р3 и дали изобщо може да се монтира диска на главината,, дали има възмжност, защото няма резба, а сега виждам че има дискове които не са на резба, а с болчета, но сега не съм при велосипеда и немога да видя ако може някои да ми помогне.
А педалите които съм решил да му взема сега са вп-559 дали са добри ?

П.П Щях да забравя, мога ли да карам с тези В-Бракове на Феррини Р3 фабричните зимата, защото не знам все пак ако трябва да сменям главини и тн. ще ми доиде на нагорнище от към финанси Благодаря предварително.
Не съм запознат, заради това питам за тези малоумни въпроси може би за някои от вас, обаче аз не разбирам

[azze]

За да монтираш дискови спирачки,ще трябва да смениш главините,няма как.Максималният размер на ротора за вилките Gila е 180мм.
Не мога да ти кажа дали можеш или не можеш да караш с V-брейкове през зимата.От опит знам,че не е много приятно или безопасно.

[Drag4o0]

Педалите, които си посочил са добри, даже много добри-капсуловани лагери, пинчета.Важно!-ако ще си ги купиш-няма да сгрешиш.Карам с такива от 2 месеца.Много трудно се изпускат.Но внимавай!Пиновете много жестоко дерат дори при лек допир.От един скок (с джапанки ) изпуснах десния и втози момент си казах "до скоро"на 3см от кожата на крака ми.Това е.Педалите са добри за ценат си,но трябва да се внимава и най-вече да се кара поне с маратонки(затова изпуснах десния педал ).

[angel91]

За педалите, колегите са се изказали.
Като цяло V-breaka не става за сняг. Фабричните калотки (наклатки) ще ти издържат има нима на едно излизане. Има такива където се сменява само гумичката които ще издържат повече . Дисквите спирачки ще ти вършат по голяма работа. Ротор от 160мм ще ти е достатъчен.

[bobivg]

Предлагам ти нищо да не сменяш тръгнал си по-лош път. Аз моето Онтарио ТЕ когато го взех преди 3 години много си го харесвах. Житках си до работа без нищо да му пипам. И така до един прекрасен ден в който един приятел ми каза "абе искаш ли направим един много лесен маршрут намерих го в един сайт" (предполагам се досещаш кой е). Направихме маршрута и малко след това той си продаде колелото (хитрец). Така започнаха всички проблеми. Прекрасното ми колело за няколко карания се превърна от прекрасна инвестиция (работливо магаре) в в куц кон. Демек нови гуми 80лв, багажник за кола 125лв, нова предна спирачка ББ7 110лв (от вчера)., Да де ма то тая спирачка още от сега си ме предупредиха, че ще ми претакова и вилката независимо дали ще сложа 160 или 180 диск. А нова вилка дето да става е 400-500лв. и по здрава главина наесен (била тръгнала вече), наколенки 120лв (и това ще трябва)…. Мисля ,че ми схвана идеята. Затова ти предлагам я вземи си го покарай колелото така както си е и в зависимост от това на къде те духне вятъра сам ще видиш дали си заслужава да инвестираш в това колело или е по добре да си вземеш ново по скъпо и хубаво, а не през 2 дена да ходиш по сервизите и да сменяш нещо (както при мен се получава). Изчакай да дойде зимата и виж дали наистина ти се иска да го караш тогава и как ти спират спирачките.
п.п ако и ти имаш приятел да те кара да отидеш да покарате в планината да се сетиш за правилото на нарко дилърите първата доза винаги е безплатна и от приятел