Demo 7 FR2 "КАТИЛ ЕДИШЪН" Teaser TRAILER!

[drumboy]

Изумително !
Като гледам обаче нямаш намерение да го ''лъскаш''

[Geronimo]

Честито колега, супер е! Много приятни моменти с него!

[CRAZY RIDER]

Браво,
добре се е получило

[WrathChild]

Честита Баба Марта!

[airborneone]

Супер е Саше!!!

[SpoileR]

7 месеца по-късно.... време е за зимен ЪПДЕЙТ







Видео 1:

http://www.facebook.com/v/2011662851748

Видео 2:

http://www.facebook.com/v/2049515078030

Машината се държи на КУЧЕ, работи на ЖИВОТНО и с тия жила през рамката е супер тиха и почти е невъзможно да се срежат или скъсат...
Няма следа от проблеми в средното, челото или където и да било...

Тъй като за последните месеци така или иначе накупих 15 000 части, които са далеч над нормалните ми възможности, реших да се кротна малко, при което стана нещо интересно:

Реших да проверя колко грама могат да се свалят БЕЗ ПАРИ и то само от махане на ИЗЛИШНИ части от колелото... ОСТАНАХ смаян колко такива има и какъв беше резултата:

Цък за Голям Размер


Това са почти ЦЕЛИ 250 ГРАМА и то от ГЛУПОСТИ и БЕЗ ПАРИ ...

Накратко нещата са:

Смяна на гриповете с такива които са без lock out
Махане на QR-a от скобата на седалката
Махане на металната врътка за вентила на шока и смяната с пластмасова такава
Махане на bottom out control врътката
Махане на PRO-PEDAL врътката
Рязане на колчето за седалката
Махане на гумички някви за bar камера
Махане на тапите от кормилото (новите грипове покриват дупките в края)
Както и подрязване на seat tube-a на рамката със 1см... (съобразено е със това да не става прекалено близо до заварката, тъй като там метала става по твърд от заваряването и скобата няма сила да стисне колчето... съобразено е че така пада и minimum insertion-a на колчето и седалката може да се сваля по-надолу също и цепката с дупката зад скобата да е по-дълга за да не се напуква алуминия при стягане...)
Както и други дреболии като шайби, скъсени резби на маловажни болтове, циферблата на командата (което беше излишно ама хайде сега като съм почнал ) и други дреболиики...

Само от тези неща са свалени около 250 грама. което като за без пари си е направо супер...

Отделно сложих най-обкиновени вътрешни гуми от 5 лв при което свалих още...

Отделно от това свалих и 25 грама от водача:



Както и 23 грама от колчето :



Както и 5 грама от задния преходник:




ПРЕДУПРЕЖДАВАМ че процедурите по дупченето на водача и колчето са Строго съобразени макар и да изглеждат че е дупчено както падне... Съвсем не е така... колчето е дупчено с по-големи странични отвори и по-малки напречни които са съобразени със дебелината на стенита както и фи-то на колчето, както и с това колко навътре в рамката влиза, дупчени са под 90 градуса, а не безразборно и тн и тн и тн....Колчето на седалката мога да си го позволя понеже аз като карам не сядам никога освен ако не карам из града... за хора седящи редовно или които след скок сядат на седалката или интензивно карат сенали и са над 75 килограма този вариант не важи...
Водача е по- небрежно дупчен, но и там не става просто ей така... В никакъв случай не препоръчвам хора които не знаят какво правят да повтарят същите неща... Изцяло на тяхна отговорност остава всякъкъв опит да се прави нещо подобно.
Същото важи и за рязания преходник...


Сега обобщено:

250 грама от боклоуци, 25 грама от водач, 23 грама от колче, грубо минимум по 20-25 грама от гума за 5лв... станаха 350 грама...

Като се има предвид че рамката ми е S-размер, планирано е да сменя външните гуми, предна главина с предна шина с 32 дупки (без да се изхвърлям в нещо скъпо)
Смяна на заден обтегач със такъв с късо рамо (в момента съм с дълго...), нови педали и курбели и вече мисля че съм готов

За момента няма да казвам теглото на колелото но след всичките манипулации смятам да падне около 16кг и малко...

И за финал:

12мм главина:


Както и 222мм шок, посредством планки, така че да не се прецаква геометрията и височината на средното :



*Задната главина е 12мм х135мм и съм я закрепил посредством 12мм ос която в края си и е смален размера на 10мм, но не през средата, а ексцентрично, което ми позволява да регулирам височината на задната ос около 1-2мм от където и ще падне или съответно ще се вдигне и средното...

*Планките ги направих от разни боклуци алуминии и ги пробвах с шока без пружина, така че като е максимално отворен, средното да на същата височина както при 216 шок и нормални планки, а когато пък е свит, арката на FSR-a да не удря във Seat stay-a...
Именно тя ми пречи все още да мога да сложа и 240мм шок, но това е въпрос на време и ще бъде следващата цел...

Т'ва демо ще го карам докато не му скъсам гъза за това си позволявам всякAкви неща над него... не провокирам никого да прави каквото и да било, просто показвам какво АЗ правя и последствията от тези неща... за момента няма негативни последици, а колелото както се вижда на видео файловете по-горе хич не му е лесно...

Имам и идея да се разкара изцяло тръбата над шока (тя всъщност не е моя а е на приятел: НАСЕ жив да си ), тъй като тази планка не поема абсолютно никакво натоварване (същото нещо е направено при демото от 2011та модела), но за съжаление за да го постигна на моето вече ще се изисква и заваряване... а аз за момента не съм много навит... но това също ще се случи рано или късно... ако до тогава не намеря начин да сложа 240мм шока, то това 100% ще ми реши и проблема с него...

Хайде сега очаквам голяма порция ХЛЕБЕНЕ от ваша страна, ще отговоря на всички въпроси на които мога.

[webster1102]

Ако трябва да съм честен, мен ми стана интересно.Ще следя темата за по - нататъшно развитие.Успех със свалянето на килограмите

[eMcKu]

стига бе, сега как ще го дупча тоя joplin
евала, Саше

[royalracing]

Евала,страшно си го направил!
Много ми е интересно как си прекарал броните през рамката...

[Alex Madman]

Тая машина става от дива, по- дива! Безспорно най- уникалното Demo в България!

П.П. втората снимка много радва

[Ozzie]

още може да се смъкне от преходника, пък и като гледам това плътно лостче на QR-а...


btw, за теб YouTube (и сродни) няма ли? Няма да казвам какво ми е на езика в момента за клиповете във FB.

[SpoileR]

Евала,страшно си го направил!
Много ми е интересно как си прекарал броните през рамката...

Горе- покрай стержена (слава Богу че челото е 1.5), а долу- покрай оста на средното. (докато няма вилка или средно е достатъчно широко за "бъркане с пръст" )

пък и като гледам това плътно лостче на QR-а...

Ти мани бъзик ама и него ще го разкарам! Има някви оси дето са със сваляем QR Ще сложа такива Ма т'ва като събера 12 лева

Еdit: Забравих да спомена, че НИКОГА повече няма да сложа ВИЛКА или ШОК с ВЪЗДУХ... та сегашния вариант на колелото представлява това:

[errtime2010]

Хахаа, честито луд , абсолютен weight weenie!

[Ozzie]

това зеленото (стената), какъв цвят се води?
Че умувам другата стая на апартамента да я правя в подобен нюанс...

[SpoileR]

това зеленото (стената), какъв цвят се води?
Че умувам другата стая на апартамента да я правя в подобен нюанс...

Води се:
#9cdd89
RGB: 156,221,137
HSL: 0.30, 0.55, 0.70
HSV: 106°, 38°, 87°
CMYK: 0.29, 0.00, 0.38, 0.13

[APD]

Имам и идея да се разкара изцяло тръбата над шока (тя всъщност не е моя а е на приятел: НАСЕ жив да си ), тъй като тази планка не поема абсолютно никакво натоварване (същото нещо е направено при демото от 2011та модела)

Коя по-точно?

[SpoileR]

Коя по-точно?

Тя е една

Точно тая над планките...късичката малката... само после ще трябва да се завари триъгълниче директно за долната тръба на рамката и шока да се фане там... така хем ще се свали доста тегло, хем ще мога и новия 240мм шок да хвана там, хем ще мога и да го обърна с преливника нагоре, което в момента е доста голяма трудност...
Напрактика ще стане 1 към 1 със демо 2011, само дето там 2те парчета които са под seat stay-а и обгръщат шока са обърнати наобратно и цялата задница е доста променена но като цяло технически се получава същото нещо, само че по-ръбесто и по-грозно

[veskoz]

SpoileR, респект за труда, обаче това с задния преходник е безумие.

[MTB Fen]

Винаги съм се възхищавал на работата на Спойлера И ме удивяваш още от самото начало.Доколкото уникалността на колелото мисля,че не само в България е,а и в цял свят Невярвам друг да се е сетил да прекара от там жилата.Ще следя с нетърпение

[Wankata]

Уникално колело!Единственото на света 100%

[freeride boy]

супер е

[FREERIDE RIDER]

А за UST мислил ли си ?

[APD]

Точно тая над планките...късичката малката...

Аха, видях вече модел 2011. Ми ... режи

[n3k01]

Точно тая над планките...късичката малката...

Аха, видях вече модел 2011. Ми ... режи

Бе хич не съм по инжинерната част, ама няма ли по голямия ход на буталото при шок 240мм. да изиграе някаква роля?

[FREERIDE RIDER]

Аз лично щях да се възползвам от възможността да сложа 216 шок на сегашните ти планки ,така щеше и челния да падне и средното също ,а ниското средно никога не е нещо лошо

[SpoileR]

Точно тая над планките...късичката малката...

Аха, видях вече модел 2011. Ми ... режи

Бе хич не съм по инжинерната част, ама няма ли по голямия ход на буталото при шок 240мм. да изиграе някаква роля?

Над 222 е проблем и то не малък... трябва не само с планки, ами и с цели 3 показателя да се съобразявам... това ако става изобщо ще е в доста далчено бъдеще така или иначе Има го само като идея.... тая планка така или иначе е целия ЧАР на това демо и най-вероятно няма изобщо да стигам до там По-скоро ще търся алтернативни методи за закрепяне...

SpoileR, респект за труда, обаче това с задния преходник е безумие.

мии... не

Натоварването което се е поемало от тази пластина просто вече ще се разпределя по равно на 2...едната половина ще го поеме спирачния апарат , а другата частта от рамката между ушите Освен това т'ва е задна спирачка...главното натоварване пада върху предната По мои сметки няма да има проблеми

Иначе не отхвърлям нищо на 100%... дет се вика: то ш'се чуе

Аз лично щях да се възползвам от възможността да сложа 216 шок на сегашните ти планки ,така щеше и челния да падне и средното също ,а ниското средно никога не е нещо лошо

Не става.... цилиндъра на 216 шока е къс и се дъни рамката при ботъм аут ... вече пробвах.... сега съм на онзи смешен етап с слагането на ремъци (НЕ НА ЛАСТИЦИ) и отпускането на пружината... успях да променя челния ъгъл и свалих средното на 34.5 и същевременно хода на рамката се запазва такъв както при 216 шок с нормални планки... за съжаление губя смисъла от 222 шок и стои грозно с някви ремъци там ама пък челния ъгъл и средното и междуосието станаха пушка...
Ще видя дали ще го запазвам така или ще си го върна с по-голям ход и високо средно....

[stamen]

Направо ме кефиш.Доста луди идеи си вкарал в употреба.
Евала за труда.

[SpoileR]

А за UST мислил ли си ?

Мислил съм ама всичко е свързано със частта с парите

Има време... всичко ще се документира тук когато стане... Смятам да не е на час по лъжичка, а на куп да се случи ... така хем аз ще усетя разликата на веднъж хем няма да е досадно, та най-вероятно следващия път когато ще пиша тук ще е след доста време... (освен ако нещо не се преебе от нещата които правих, тогава ще пропиша по-рано )

Та така... оттук нататък следва събиране на пари и само каране и тестване, макар и да е зима...

[vvvaaal]

Браво! Велико е станало. А каква е тази ос 12мм в края 10, някаква самоделка или?

[M.Wasilew]

Много добре се получава !! НО , не забравяй че тези лепенки "Bike Center" , "Magura" и т.н..тежът !