Форум - MTB-BG.com

малко есенно-зимни

Колелото вече търпи само малки, но ключови промени. Последно сложих спирачки Guide RS. Това са най-яките спирачки от моя опит до сега с всички експерименти, които съм изръчкал. Спират зверски и изглеждат яко. Не скърцат на мокро като кодовете! На усещане са си баш авидски. Доволен съм много. Поредната част от окомплектовката, за която не отделям грам мисъл, след като съм я сложил. Така вече наред с вилката, шока и спирачките се натрупват части, които толкова перфектно са паснали, че въобще не се замислям да ги сменям, въпреки че ми минават през ръцете и по-скъпи варианти.

В момента най-много ми издиша задната гума, непрекъснато ѝ виждам сметката. Ще сменя Nobby Nic-a с Hans и всичко ще заспи, щото сега не мога да си я направя безкамерна, че все я цепя. За сметка на това, предната си държи безсмъртна и само доливам боза като се сетя.

Общо взето през цялото време доакто карам се сдържам за да не сцепя задната гума на някой камък, ако това отпадне, ще мога изцяло да изключа вниманието си от възможни технически неадекватности по работата и да съм 100% съсредоточен в карането

Има също нови грипове superstar. Удобни са да ги стискаш. Дебели и дълги




и малко Локорско






Последните пъти , като се качваме на Локорско с сблъскваме с ловци....така де - Пияни малоумници с пушки.
Първият уикенд ни "забраниха" да се качваме към хижата. Карахме само трасе. Последният път бяха върнали един приятел щото избърза сам нагоре, но после заедно(4ма човека) продължихме напред и "пробихме" нагоре през редиците им. Бяха около 12 човека с джипки, кучета и пушки и минахме покрай тях без да си разменим и 1 дума. Не ни спярха ама реално погледанто, няма и причина. Като цяло избягвам да се разправям с такива образи, този път не се стигна до спор. Имаше и много други хора този ден в планината, безпричинно се опитаха да се правят на интересни.

А Витоша вече започва да се сковава.




...ииии, така де Urban Freeride Ninja-та наяве, с бойната стомана на гръб

На Витоша през черни към Плана и Железница. Гоо0О0оолям кеф.

...

Брат, и байкът, и местата, по които го търкаляш, са страхотни! Мале, как ми се е приходило и на мен на планина :/

Те тва е радост за окото, байка е за да се кара и да радва а не да се гледа.

още една от изхвърчал вид






И остатъци от пробиването на педала за нови пинчета:)

Който не харесва обработвани снимки и психо ефектчета, може да си затвори очите и да си запуши ушите за следващият пост.

Отвъд карането
по места , които не могат да се назоват с човешки думи...




Де
войка

Уоу! Всъщност първата снимка е една изключителна вело-абстракция, достойна за Лувъра! Поздравления!

Супер Вен-колекцията

още една моминска от слънчевата серия. На колелото все с усмивка

Подбуден от наскоро случила се дискусия, се хванах да измеря колко ход прави всъщност задницата на нинджата.
Със застопорена лежаща рамка, изпуснат амортесьор внай-сгънато състояние и махната задна капла, сложих маркер вместо задна ос. Започвайки да помпам шока, маркера остави хубава дъга по листа отдолу. Разстоянието м/у двете крайни точки по права линия е 189мм :8D: Това е с 222мм шок. Линията която се оертава като дъга със сигурност е няколко милиметра над 190.

Шокът съвсем успешно го сгъвам до дъно, изпозлва си се целия ход на рамката.

Споделям понеже митовете гласят, че рамката е със 180 мм ход...но се оказва, че не е съвсем така.

Както и вилката е 175мм, а не обявените 170мм. И при нея короната влиза до семерингите...

Хубави цифри са:)

Принципно не е хубаво короната на вилката да отива до семерините - винаги трябва да има там някакъв запас от милиметри в случай на брутално аграрско продънване на вилката, за да няма мазало. А за рамката открай време си се знае, че с шок 222мм прави 190мм ход на задницата - обявените 180 бяха заради модата по времето на представяне на рамката ФР-байковете да са с толкова ход.
Относно олекотяването - ако си го докарал до 15кг с настоящите части, не виждам какъв е проблема да го смъкнеш надолу от най-очевидното и усещащо се място - каплите. В Ибей е пълно вече с невероятно леки модели на невероятно добри цени. А китайците имам някои не толкова известни предложения, които могат да те застрелят и с цена за ново. Настоящите ти търкалца са с тегло над 2 кила, нали?
И с какви гуми караш?

Не го знаех това относно рамката, че си е 190. Бях чувал само теорията за 180ход...

А относно каплите, доста чуденка имаше като купувах шини и задната главина. Тея Octane one 31, бяха най-леките евтини, които намерих. 565гр. всяка за около 30лв.
Задна главина 12х150, по-лека от сейнта е много скъпо, въпреки че и тя не е от най леките, пак е под 400гр. около 360гр.
По спомен двете капли са около 1.8кг, ако не и по-малко.
Относно гумите, бях с ноби никове преди, които бяха около 600гр. и като ги напълня със сополи беше много леко всичко, ама по острите камъни не издържаха. Сега отпред съм с хас дампф която е екстра, но отзад реших пак да пробвам в името на лекотата с ноби ник и вътрешна, и това лято ми се е случило поне 7-8 пъти да я перфорирам, та сега се оглежда за още 1 ханс за отзадзе:) Някой ако има да свирка.
От тая гледна точка незнам какъв ще е тоя wheelset , дето няма да ме върне с 1000лв назад, за да сваля още 200гр от него. Най много други обръчи , които да са около 400гр, но не са по-широки. Може и да ми се полуи, щото съм лек.

Ако си го докарал до 1800 гр. и предвид предназначението на колелото можеш да спестиш около 200 гр, обаче ще струват скъпо Иначе от тук http://www.actionsports.de/ са моите колела с Fun Works главини (брандинг на сайта), като съм доста доволен.

windv написа:... Засега, с тази рамка се отказвам да правя това колело под 15кг. Не успях
...

Явно наистина рамката е тежка... но и вилката помага. При мен с ДОСТА СХОДНА сглобка но с въздушна вилка (е и някои по-тежки елементи и по-дълъг амортисьор) отива на 14.7. Когато смених гумите с Conti Mountain King падна на 14.5кг

Относно Wheelset - не бих се хабил за скъп такъв. Това са си колела с по ~180 ход - там не се гони прекомерно леко... WBT Frequency I25 са адекватни шини но 3 пъти по-висока цена за 60г на колело според мен не си струва.
Ако все пак искаш да смъкнеш тегло може да погледнеш само задна главина и дори може би само алуминиева ос за нея. Аз лично на 12х150 ползувах DMR Revolver която дойде със собствена алу ос на много прилично тегло от 350-360г. Това тегло включваше оста и "болтовете" за диска... а и Formula DHL-91 Предна главина - по-лека беше от Hope и бая по-евтина... но тегло от главини не се усеща много.

Та ограничението за леко ще остане Пружината във вилката и "желязото" в рамката. Ако ще гониш тегло на този етап мога да ти предложа най-евтиният начин и същевременно най-полезният за центъра на тежестта и респективно завиването: - Свали 1кг от собственото си тегло или сипи наполовина вода в раницата и си карай 15кг колело без да ти дреме за глупости

GECKO написа:Свали 1кг от собственото си тегло или сипи наполовина вода в раницата и си карай 15кг колело без да ти дреме за глупости

По скоро ще кача 1 кило мусколееее

днес в мистичните мъгли...

якото локорско







и разни планинки към кюстендилско...

малко градско изледователска. Изоставени бази на цска... Събирам група за кураж, да караме по таквиа халета, че не ми се броди съвсем сам по някои подобни места...

СУРВА ви нова година и с огън в сърцата да търкаляте колелата до амина

Една от 1ви Януари дето се случи да е кристално ясен ден за бродене по нови пътеки.

GECKO написа:При мен с ДОСТА СХОДНА сглобка но с въздушна вилка (е и някои по-тежки елементи и по-дълъг амортисьор) отива на 14.7.

сега се сещам, че лятото се засякохме на боровец:) яко е колелцето Много ме кефи на този Лапиер предната част на колелото, и готини ъгли има. Само задницата и момента със захващането на задната гума не ми е най-симпатичен. Малко по дискретните свързванки м/у двете тръби ми допадат повече. Решения на други производители с подобни окачвания , като каньон или розе са по финни. Бих се зарибил да си преправя моето точно там ...

Я пак обясни малко за теглата на компонентите по уилсета. Че нещо не ми се върза общо тегло от около 1800г при шина 565г и задна главина 350г...
И сурва сурва ти година!

hitar_potar написа:Я пак обясни малко за теглата на компонентите по уилсета. Че нещо не ми се върза общо тегло от около 1800г при шина 565г и задна главина 350г...
И сурва сурва ти година!

Ми може да си въобразявам някавки неща и да съм далеч от истината с теглата и сметките, но ми е все тая вече. Кавкото-такова, нали се търкаля. По колелото вече ще се сменят неща, само ако откаже да работи

Уникално е, изпипано до последния детаил! Да те радва много! Между другото най добре работещата такава рамка, която знам!

леки, попълнения че да зарадваме форумните ОКИ

от Бухово...
Рила в далечината , Витоша в близостта и балкана под гъза...


Спускането от там е приятно, както повечето от хълмчетата в полите на стара планина...



И нещо, за което не знам какво да напиша хах



и едно друго ФР ЧУДО, което сглабям за приятел. Става зверско! Скоро повече по темата...
Сравнение с моята нинджа, която винаги изглежда кално-невидима(търсен ефект:D), трека свети:)

още от скрача
много добра ФР машинка със 170м изотзадзе и отпреде

фрирайд мартеничка, закичена на цъфнало дръво.

нов обтегачо тест. хтр бие зее с 40 гр.

Нормално, различни стилове са, ХТР е и по висок клас.