Форум - MTB-BG.com

Поздрави за машинката добре си я спретнал , това с пробиването и прекарването , малко повече инфо как .......
нали вкарването добре но излизането пак на светло ..... сподели интересно е , там самото пробиване няма ли
вероятност с времето нещо да тръгне У-А ? драсни може и снимки да качиш още

Пробиването с бормашина ми отне отрицателно време....провирането на водачите и броните през дупките ми отне 2 дни и мноооооооооооооооооооооого търпение и ръчкане, като накрая една кукичка от тел спаси положението. Друго си е да сложиш водачи докато правиш рамка, в последствие е голяма играчка.
За здравината на рамката съм съвсем спокоен, вярвам че всичко ще е наред и рамката ще е здрава и права докато ми трябва...пък и отдавна вече съм я прежалил. То така да се каже...повечето части на колелото са по-скъпи от самата рамка хех. Инак си работи чудесно, много съм доволен.

Прокарал съм скоростите и задната спирачка през долната тръба. Маркуча на скоростите излиза преди средното, минава под него и влиза в тръбата, която отива към задната главина, а маркуча на спирачката по същият начин минава през долната тръба и излиза преди средното, а от там съм го хванал със свински опашки до спирачката отзад.

Първите 2 дупки, които порбих , щото мн бързам да дупча, бяха на челото, но не съобразих, че вилката като ми е с конусовиден стержен, няма да остане достатъчно място да минат 2 жила вътре и да влязат от челото, през дупка която си имаше към долната тръба. А дори и да не беше с конусовиден стержен вилката, чупката там се получаваше много голяма. Излишните дупки запълних с авто грунд и скоро ще боядисам. Стените на челото са мнооого дебели, поне 3-4мм(на око) и дори да го надупча още 10 пъти, ще си е все така солидно...а може и да съм свалил 5гр от теглото на рамката от цялата тая работа
Не можах да измисля никакви тръбички/гумички, които да сложа в дупките на рамката, за да не се прежулват маркучите, а и за тази цел трябваше да пробивам още по-големи дупки, затова просто засега съм ги омотал с изолирбанд. Това помага и да се опънат жилата, защото инак има възможност да хлопат вътре в рамката, което е досадно и за щастие избегнах, а бях готов да пръскам вътре със строителна пяна или нещо подобно раздуващо се, за да ги прилепи да не мърдат

Браво, много да те радва и да имаш хубави моменти с него

Супер се е получило Пожелавам ти много безаварийни километри да му се радваш

Браво така се работи. Търпение, прецизност и най-вече с кеф и без излишни нерви. Екстра е станало.

Как е сменянето на скоростите? Малко съм против тези дупчения на рамката но добре се е получило . Какъв стил ще караш. И честито!

скоростите се сменят не по-различно от преди да прокарам жилото.
А стил няма. Затова се кефя на думата freeride,и влагам малко различен смисъл в нея))карам навсякъде с това колело и избягвам да се ограничавам в терените...do.all.

днес на Локорско беше райско лято...

имаше и дебнещи капани на дъното на реката като пресичахме:)


http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.32606878.big

Вчера на витоша беше вълшебно, мнооооого сняг горе и мокри пътечки долу:) Винаги е разнообразие голямо там.


голяма->
http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.32761531.big

Много добри снимки и колело. Така, като гледам май му се кефиш на макс

denises26 написа: се кефиш на макс

Малко от серията urban explorer и зачуканите кътчета и пътечки из градовете...


http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.32774720.big

http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.32774719.big

http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.32774721.big

Днес окрих пряк път между ТЕЦ надежда и централните гробища. Между тях един черен път който отива на ул. Първа Българска армия. А след това ако се прецепи към ц.Гара се излиза на последния коловоз, от който може да се влезе в подлезите на гарата...

Случи се черна анодацийка на рамката...нинджата става съвсем невидима. Това матово черно поглъща всичко и няма никакво отражение:) Яко е.

Скоро ще сложа снимки на цялото.

Dark side


http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.32891505.big

Набързо е сглобено, цялата занимавка покрай вкарването на жилата в рамката е голям филм, незнам дали м исе занимава отново с това , особено със задната спирачка, трябва ше пак да режа маркуча, за да я сваля. Само жилото на скоростите ще прокарам само явно
Има си нова касета , верига и команди, вече е 1х10 Zee...
Смених лагерите иииииииииииии !!!!!!!!!! Разлика от небето до земята! Все едно до сега не съм карал мека рамка, а този шок изяжда всичко.
Скоро ще се сдсобие и с едни карбонови нинджовски курбели колелцето и се надявам да стъпи на 15кг...И междувременно се разцепва от каране.

Сега ще си нарисувам някоя графика или надпис за шаблон и ще го залепя или пръсна със спрей. Ще е гланцово черно или графитено...


http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.32891647.big

Апф.. уникално е станало! Стелт моуд от всякъде.

Забравих да добавя, че свалянето на боята свали почти 200гр от тежестта на рамката.
Приятел ми я направи на много готин пясъкоструй, който въобще не плюе пясък, а някакви финни, кръгли метални топченца до колкото разбрах, мн добре става с него!

Готина нинджа, че й лека ако стане 15 кг.
Хм рам фреерайд до сега не бях виждал толкова лек.
Впечатли ме зглобката на колелото и най много неговото тегло.
Честитка, дано дълго време да нямаш проблеми с него !

вчера го поизкалях на витоша, започна да прилича на нормално колело:)


http://media.snimka.bg/s1/3344/032932135-big.jpg?r=0

Горе по пътеката към Бистрица и Симеоново вече почти нямаше сняг...


http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.32932169.big

..и обратно в София по много як пролетно-дъждовен залез...


http://media.snimka.bg/s1/3344/032932170-big.jpg?r=0

Много яко колелце ти се е получило

Сдобих се наскоро с едни карбонови курбели Truvativ Noir, които свалиха точно 400гр в сравнение с предишните, които също са много яки и брутално здрави, с големи лагери, но ще пробвам тези колко ще изкарат. Купих ги 2ра ръка и са малко поочукани, левия имаше луфт, но една бормашина, метчик М4, 3 болта и няколко капки епоксидна смола укротиха положението хехе
С това средно, курбелите са няколко мм по-близко един към друг и минават по-близко до рамката от преди. Незнам на такъв тип средно как се регулира отстоянието. (GXP)
Краищата на курбелите затапих с капачките на RaceFace. Още не съм ги блъскал...


http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.33098155.big

http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.33098154.big

Сложих и по-дълга лапа - 60мм GAP. Старата е много яка, но с 40мм ми идва къса рамчицата. Тя е голем размер (L),висок съм 185см.Това го пиша в помощ на някой който се чуди...

Нямам кантарче в момента, за да видя какво е положението с грамажа, но наближавам заветните 14.99кг Измеря ли го веднъж да е толкова, после сигурно пак ще си сложа здрави чарколяци...

Жилото за задната спирачка НИКОГА повече няма да прекарвам през рамката. Занимавката всеки път, когато трябва да се свали спирачката е неоправдано много. Експериментирах с n-ти начин за прокарване на жилото и така засега е най-добре в сравнение с всичко предишно.


http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.33098159.big



http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.33098157.big

Девойката също вече е зарибена и успешно си спускаме заедно...
Нейното колелце Ram nduro стана много лекичко, с xfusion шокче, sram x7 окомплектовка и капли crossride...okolo 12-13кг.
С 120мм ход отзад и 140мм отпред....точно момичешко

На камъните на Локорско в началото им се чудеше....


http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.33098197.big


Но много бързо започна да ги прелита...


http://windv.snimka.bg/other/freeride-ninja.802776.33098194.big

Уникални снимки!Много добре се е получило колелцето,радва наистина много!

Последният експеримент с анодиране - успешен Стеншъните на вилката на колелото на девойчето , май беше някакъв епикон...
В действителност изглеждат още по-наситено зелено. Не се знаеш до края, какъв точно ще е резултатът, но по чудо стана точно такова, както трябваше, за да пасне на рамката, която боядисвах преди време с оттенъци на оранжево и зелено... ей го наяве:)


http://windv.snimka.bg/sports/on-one.588756.33562457.big

http://windv.snimka.bg/sports/on-one.588756.33562456.big

http://windv.snimka.bg/sports/on-one.588756.33562455.big


И въпреки, че за всяка вилка е относително какво ще се получи, когато е еднокоронна, вече се престраших и моя vengeance да го дам, да го топнат във ваната, само се чудя...зелено ли да е или чернооооо

ЧЕРНО! ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!!!
Ще стане много яко, стелт-вличица за компания на стелт-рамката. А какви парички излиза да правиш тази работа с анодизацията? Колко излезе за рамката и колко - за вилката? Също така имаш ли представа новото покритие на стеншъните на нивото на старото ли е като гладкост и хлъзгавина?

На пипане са поне толкова гладки, колкот бяха. А във фимрата казаха, че заводското покритие - suntours-ско, е било мнооооого тънко и рехаво, то беше започнало и да избелява вече. Не мога да твърдя, че ще се запазят на 100% качествата на покритието и експерименти с по-скъпи вилки незнам до колко са оправдани, освен ако не е съсипано много. Имаше много малки драскотини по стеншъните, които с пръст не се усещат и си останаха и след анодацията, но пък се изравниха цветовете, щото беше избеляла частта, която се вижда.
За вилакта ми взеха 20лв , а за рамката 50лв. Като цяло за тръби от двукоронни вилки няма никъв проблем, но такива дето са с короната ми казаха, че цял ден им отнемало...а така като се правят по 1 бройка, резултата няма как да се предвиди какъв ще е:)

Инак на карбоновите курбели Truvativ Noir, дет бях сложил се строши левия и всякакви болтове, резби, смоли и лепила не можаха да го спасят...