Форум - MTB-BG.com

Реших да заложа основно на марката Shimano, след като каплите и спирачката е такава, следва курбели, задния венец и веригата да са такива. Интересното е, че стария курбел на Неко е 2-пъти по лек от Шиманския, което ме разочарова 28/15 - 1.86 перфектното задвижване за селски и градски режим

Тъй като в по-преден пост, беше спомената алеята за град Шипка и ви беше интересно къде карам,..
Та днес се сетих за моите фенове и Специално разходих сингълът до велоалеята, която се води до Шипка. Снимката с онази алея води на друго място, тук си имаме много такива места пригодени за
любимите велосипеди.

Скоро взехме едно кюбче на един авер и си казах, аз не мога ли да бутна и аз напред, и си монтирах 180 мм с мт501 задна спирачка, после естествено проба в гората, отначало грам не работеше тва шимано, ама после стана оле Мале, тва ми е първата хидравлика, голям кеф

тази бялата блажна боя не свърши ли вече

Няма свършване, Селт 3в1 леко маже и е евтина, вратата на Вц-то и то е с нея

Напоследък започнах да правя повече спускания и реших да засиля вилката, старата отиде на женския сингъл. А на мен монтирах нова 130мм с 32мм стеншъни, естествено пружинна (с моите кг. натискам 120мм), напълно задоволително Малко се вирна и предницата, стана като Биче, апе си гъза. Разбира се спирачката си остава само задната, спира подобно на Порше. Гумите за гората са брутални, постоянно пързаля и мислиш, че тоя завой ще е последния. И някой ще каже, тая вилка тежи 3 кг, обаче мен неме бърка, аз катеря 4/5 км в гората само на една предавка

Айде стига глупости, време е за реклама

Абе като се пребиеш с тия гуми няколко пъти, ще ти дойде друг акъл. Иначе браво за ентусиазма, никога не съм карал сингъл спийд по баири и гори, даже се чудя как го правите.

Сингъл спийд е яко. Няма нужда въобще да го мислиш на каква предавка си, просто си знаеш че никога не си на подходяща, и така

Ако не друго, поне предната гума смени с някаква по-"рошава", след като правиш и спускания по гората
Иначе велосипедът си е чук!

Много насърчаващи коментари, благодаря ви. Гумите ще си стоят тези, като правим шосе с 29-ките, гумите летят, супер безшумни са, чува се само вятъра. Откакто карам сингъл спийд, не искам да се кача на нещо със скорости. Сингъла вози много тихо, яхкаш му се и само напред, двигателя съм аз и разчитам, премислям всичко, терена, наклона и т.н.
Всъщност в гаража имам 4 велосипеда, всички са сингъл и сега дойде време да се погрижа за тяхното здраве и движение. Тез мехлеми се оказаха златни, препоръчвам.

Как се справяш с изкачването? Лично аз не мога да си представя да карам сингъл за нещо повече от градско.
Колко зъби има венеца отпред и този отзад?

26/15 - 1.86 шимано окомплектовка, венци/верига.
Но аз не качвам Ботев, а хълмове и гори в околието, не е невъзможно. Караме група, като тръгнем няма отказване, свиква се. Като катеря съм изправен или засилвам доста преди големите баири. Накрая съм убит, но щастието от гледките е по голямо.

И като се засилиш доста, колко инерция имаш, да не си ТИР ?
Някой ден може да имаш проблеми със ставите, заради карането на тежки предавки, което е неминуемо щом излизаш междуградско.
Срам Butter-a за какво го ползваш, че според мен е със специфично приложение?

Еее как къде? Д-р Ливайн го предписва за ставите. Че който много му се кара, после го боли гъза.

Скално образувание - Мечките

С това колело открих страхотни гледки и нови преживявания, най-добрата тема за сингъл/мтб, хип хип урааа хахах
На общия сингъл за возене на детето, взех нова седалка за возене, че старата вече умаля, боядисах го наново естествено с блажната бяла боя, нова спирачка вибрейк деоре, друго кормило, лапата надолу, абе направо е ужас в моя гараж едвам има място и за четириколесния звяр с два карбуратора

Всичко започна така,.... И колеги, най големия мод не е въздух и хидравлики, истината е във виното.

Днес след нощна смяна , на връх петък 13-ти, ме засърбяха ръчичките и поработих над сингъла на жена ми. От както и монтирах RST'gila-та, някак си нещата не бяха окей. Когато кара и спре някъде, пусне си крака да запази покой, крака и много трудно стигаше земята, а се гони и стойка за да педалира нормално разбира се. Реших, че трябва да намаля хода на вилката, от 13 см стеншън го направих на 8 см. И омекотих силата на сгъване, все пак тя е 48кг. И това си е лично само нейното колело. Настройките трябва да са съобразени. Резултата разби очакванията ми, централното сега е доста по ниско.

Да ви кажа от както карам вилки RST и ползвам SRAM мехлема, се родих, мога да ги втърдявам/омекотява, скъсявам/удължавам баа Кот ти е кеф

Дълго време ме дразнеше шината на предната капла джъмбо която беше 30мм, това е много тясно, гумата стоеше много тъпо, затова си поръчах и предната да стане 40мм с главина шимано 475, също като задната, също и спиците да са сребърни, тоест всичко да е еднакво. Сега с еднакви капли 40мм кефа е огромен, гумата се разпъват много добре.

Извинявай за въпроса, но защо караш само със задна спирачка?

От както карам с една скорост по всякакви терени, разбрах че мога и да спускам с една спирачка. Единствено понякога изпитвам проблеми, че карам с гладки гуми в гората, когато има супер пясъкливи стръмни участъци. Такава ми е философията, такъв ми е стилът. Повече сила, повече мислене и накрая повече адреналин.

Kkrase написа:От както карам с една скорост по всякакви терени, разбрах че мога и да спускам с една спирачка. Единствено понякога изпитвам проблеми, че карам с гладки гуми в гората, когато има супер пясъкливи стръмни участъци. Такава ми е философията, такъв ми е стилът. Повече сила, повече мислене и накрая повече адреналин.

Супер, щом ти е забавно.

Жив и здрав, подобно

psychocrew написа:Извинявай за въпроса, но защо караш само със задна спирачка?

gre[ka

Днеска след нощна пак ме удари тока и лепнах общото колело, трябваше да намаля дължината на вилката, да сложа по дебела гума отзад, да обира павета и плочки и после монтирах багажник, поради факта че вече не мога да карам с раница, трябваше някъде да нося поничките на детето и мислех да сложа кошница отпред, но непасва по никакъв начин, тя кошницата е малка но пак не ми харесва и е хванах отзаде, стана бая стабилно. Тва колело има толкова болтове и допълнителни железа по него, че инерцията ми се покачи драстично. Дано да държат спиците, че голямо летене голямо чудо хаха

Сингъл спийд + сингъл брейк = мега фън

За пореден път се обеждавам, че сложни технологии на колелото ми не са нужни. Затова карам с пружинна вилка, една скорост и "една спирачка" НО, хидравличната спирачка в рамките на 4 месеца вече се обезвъздушава 2-пъти. Спирачката беше мт501, среден клас, не е нито най-евтината, нито най-простия модел и разбираш ли прави проблеми, потъва лоста и вътре е пълна с въздух, вярно до последно спираше супер, но утре ще тръгна да си правя моите спускания и хайде в храстите, в най-добрия случай и то ако има такива. Та затова приятели един _I_ за тия боклуци, да Живеят механиките с техните жила цял живот съм карал с Вибрейк, проблеми нулеви, на 1 година търкаш каплата с Кореселин да не свири и газ. Сложих си старите Шимано лостчета, купих си Нови дискчета СЛХ ( да правилно чухте два диска ) и Шимано механика за отзад, главната ми спирачка с която си спирам ежедневно и китайска механика за отпред, ако откаже нещо да има как да спра. 2 години спирам на всичките ми колелета само с задна спирачка и така ще продължа, днес правих едни леки скали със задната, ами НИКАКВА разлика не намерих от въпросното мт501, за моите 68/70кг. спирам отлично. А защо сложих голям диск 203м отпред с китайска машинка, защото ме кефи как стои и както споменах това ми е спасителния вариант, ако задната се скъса. С този апарат отпред, спирачката няма да скъса ушите, нито вилката ще се разлуфти, с две думи тя ще бъде ЖИВА много дълго време
Всеки луд с номера си

Старата Нокия е желязна, може да се ползва и като степенка. Засега рекорда ми е 35км преход, все го мисля, преценям да стане яко каране и като ударим чертата с навигацията пак излизат малко км хаха

Всеки сам си преценя....

СИНГЪЛ СПИЙД е звяр колело, за първи път го качвам на 1500м. надморска, Кадемлийското пръскало превзето