Форум - MTB-BG.com

Здравейте, започвам "реставрация" на Vintage MTB from 1997 GT Aggressor Mountain Bike. Сдобих се наскоро с него и съм силно впечатлен от състоянието, качеството и материалите използвани във велосипеда. като идея е малко да го осъвременя тъй като вилката беше блокирала и след известно търсене и проучване не успях да я ремонтирам поради което се наложи да я заменя с нещо по съвременно и да сменя лапата. Смятам да го почистя детайлно и да го използвам като ежеднвен велосипед. Много ми допадна и ми пасна като ръкавица, размер, тегло, геометрия....просто USA качеството и опита си казват думата.......несъмнено Американците знаят как да направят MTB. Доскоро бях фен на шосейните велосипеди, но както се казва в една АВТО поговорка" всеку уважаващ себе си пилот трябва да има поне едно Порше в гаража си", та тук е мястото да перефразираме поговорката във Вело такава, че "всеки един уважаващ себе си колеездач, трябва да има поне едно MTB в гаража си" . Аз лично предпочитам KONA from 90's, но докато открия такъв велосипед ще се задоволя с All GT Terra Aggressor.

Започна се......от кога мечтая за този момент ......

и още прогрес по проекта..... днес отметнах доста работа при положение че работя по 2 часа след работа.

work in progress.... върви гладко и без аварийно...

Много красиво червено! Рамката стоманена ли е?

Pr3d4t0R написа:Много красиво червено! Рамката стоманена ли е?

Да мен това ме грабна малинено червеното, по принцип пребоядисвам рамките щото ме дразнят драскотините, но тук не е така тоИ цвят е уникален. Няма как да го намеря същия. Като на стара Алфа ромео е много красиво.Рамката еCr-m хром молипден, точно старата щкола....това ще да е за мен... имам и помощници днес на финала...almost done.

Готово е на 99% имам още малко детайли да поизчистя, но като цяло е готово.

Тая висока вилка , в комбинация с късата лапа, го правят малко несъразмерно за годините си. Това го отбелязвам, защото пишеш за реставрация. В тази връзка, днес врътнах на моето скотче 100км и искаше още, ама нямаше кой да му ги даде, че утре туризъм се очертава
Иначе червеното на гт-то е убиец, радвам му се като циганин

evilzet написа:Тая висока вилка , в комбинация с късата лапа, го правят малко несъразмерно за годините си. Това го отбелязвам, защото пишеш за реставрация. В тази връзка, днес врътнах на моето скотче 100км и искаше още, ама нямаше кой да му ги даде, че утре туризъм се очертава
Иначе червеното на гт-то е убиец, радвам му се като циганин

Нов съм в занаята уча се от грешките си.

На мен пък ми харесва леката модернизация с лапата и вилката. Дотук тоя байк ми е най-любим, червеното верно е един път. Apple candy red.

Boyan1984 написа:На мен пък ми харесва леката модернизация с лапата и вилката. Дотук тоя байк ми е най-любим, червеното верно е един път. Apple candy red.

Благодаря, и на мен ми харесва и е много удобен за каране....но не знам индивидуално е за всеки...как беше на вкус и цвят ....няма угодия....

Тези проекти са много яки! Благодаря, че ги споделяш тук!

Според мен както и при автомобилите, рано или късно и при велосипедите старите класики ще започнат да си вдигат стойността.

Мислил ли си да направиш реставрация и на някое от старите DH колела? Примерно Giant ATX е един добър пример. Или пък ако се върнем малко по-назад едно от най-култовите колела на 90-те - Sunn-а на Нико:

https://www.pinkbike.com/news/bike-check-nico-vouillozs-1997-sunn-radical.html

Малко ми е съмнително дали може се добере човек до такова, де...

Harka написа:Тези проекти са много яки! Благодаря, че ги споделяш тук!

Според мен както и при автомобилите, рано или късно и при велосипедите старите класики ще започнат да си вдигат стойността.

Мислил ли си да направиш реставрация и на някое от старите DH колела? Примерно Giant ATX е един добър пример. Или пък ако се върнем малко по-назад едно от най-култовите колела на 90-те - Sunn-а на Нико:

https://www.pinkbike.com/news/bike-check-nico-vouillozs-1997-sunn-radical.html

Малко ми е съмнително дали може се добере човек до такова, де...

няма проблем стига да се открие нещо такова бих зе заел, правя го за удоволствие...., продавам всеки проект и минавам на следващия проект...

Страхотно е станало!

За мен щеше да е перфектно с карбонова твърда вилка и семи-слик гуми -> страхотно гравел колелце. Геометрията му е по-близка до шосеен велосипед от колкото планински, а точно тези вилки само тежат.

Pr3d4t0R написа:Страхотно е станало!

За мен щеше да е перфектно с карбонова твърда вилка и семи-слик гуми -> страхотно гравел колелце. Геометрията му е по-близка до шосеен велосипед от колкото планински, а точно тези вилки само тежат.

Да стана по тежко с тази вилка, но на мен целта ми бе да го ползвам в градски условия и да не внимавам пре бордюрите, зависи от целта за ползване , но да идеята ти ми харесва.

Красота ....вече готови за пътя...

И вече сме с нова вилка RST 191 и нови паралелни в-брейк спирачки Deore XT........... Остана само да намеря лапа Syncros .... ако някой има нещо подходящо моля да пише.

Направих няколко общи снимки на два от проектите ми, пред галерията на Владимир Димитров "МАЙСТОРА" в гр. Кюстендил. Всяка прилика с действителността е случайна.

Супер са байковете! Това червено наистина е много як цвят.

Harka написа:Супер са байковете! Това червено наистина е много як цвят.

Да истинското му няименование е на GT-то..."APPLE CANDY RED" така ми каза един пич във форума. На TREK-а е Лилав металик, много е ефектен на живо.

Благодарение на чичо Виделин Василев от Шумен (голям фен и доставчик на велосипеди) се сдобих с мечтаната лапа SYNCROS, току що пристигна и оригиналната тапа с титаниев болт, утре ще я монтирам на байка и ще кача снимки. Още веднъж искам да благодаря на чичо Види който почти ми подари лапата и ми помогна да осъществя мечтата си да се сдобия с този ретро елемент.

Yessssss.....както се казва "черешката на тортата"....пасна като ръкавица и управлението е друго и геометрията всичко е както си трябва. SYNCROS ....

Тестван и се справи добре....Скакавишкия водопад близо до Кюстендил. Много тежък преход от с.Ръждавица през еко пътека близо 15 километра off road...прехода не е за хора със слаби сърца и нежни байкове.

Тежък е, щото сте го направили наопаки От горе надолу е по-яко, миналата година ноември ходих и беше супер

Boyan1984 написа:Тежък е, щото сте го направили наопаки От горе надолу е по-яко, миналата година ноември ходих и беше супер

не Боби от църквата тръгнахме и отидохме до водопада и се върнахме по същия път. От долу на горе.....

Е ние го правихме по другия маршрут - от черния път за водопада, има една отбивка - и оттам само надолу и стигаш до Раждавица. И само си караш без да буташ и да носиш, че има бая за носене Иначе пътчето е много яко, не знаех, че го има по принцип.

Boyan1984 написа:Е ние го правихме по другия маршрут - от черния път за водопада, има една отбивка - и оттам само надолу и стигаш до Раждавица. И само си караш без да буташ и да носиш, че има бая за носене Иначе пътчето е много яко, не знаех, че го има по принцип.

Супер , ще го прабваме и него...

Попаднаха ми две GT-та закачих се на тая фирма и това си е

Здрасти.
Как почистваш ръждата?
В къщи имам детски велосипед, но веригата, плочата, ниплите и венеца са ръждясали. Гледала съм разни клипчета използват оцет (бял) и друго, за което съм чела само е кока кола.
Верига, плочата и венчето ще са най-лесно за почистване, защото сигурно ще мога да ги залея и да постоят, а после само да изтъркам ръждата. Частите, които не мога или няма да успея да демонтирам ме притесняват как ще ги почистя

Поздравления за труда и резултатите, които полагаш и постигаш Много любов и знания се иска за това, което правиш!

_SoRa_ написа:Здрасти.
Как почистваш ръждата?
В къщи имам детски велосипед, но веригата, плочата, ниплите и венеца са ръждясали. Гледала съм разни клипчета използват оцет (бял) и друго, за което съм чела само е кока кола.
Верига, плочата и венчето ще са най-лесно за почистване, защото сигурно ще мога да ги залея и да постоят, а после само да изтъркам ръждата. Частите, които не мога или няма да успея да демонтирам ме притесняват как ще ги почистя

Поздравления за труда и резултатите, които полагаш и постигаш Много любов и знания се иска за това, което правиш!

Здравей, благодаря за оценката на труда ми. Сега за да почистиш ръждата най добре е да разглобиш всичко за да ти е удобно да получиш достъп до цялата ръжда. Защото тя е точно там където не можеш да достигнеш ако не разглобиш байка. Използвай оцет но само за желязото, но бъди сигурен че е желязо увери се с магнит защото някои сплави реагират с оцеда и може да се разложат от него. След като поседят не повече от 24 ч ги изплакни с вода и някакъв обезмаслител веро за чинии става също . След което ги почисти с месингова четка но веднага след като ги изчеткаш ги напръскай с някакво масло или WD 40 за да спреш повторната ръжда която би се появила след като си ги почистил. Подсуши добре с един парцал и си готов. Но при всеки метал е различно при алуминия използвай някаква полираща паста , при хрома с фолио за готвене и паста също. Трябва да внимаваш да не свалиш хромното покритие. При болчетата също требва да ги предпазиш от повторна ръжда аз по някога ги нагрявам с горелка и потапям в масло така нареченото "hot bluing" може и cold bluing със специален препарат за посиняване на метала с цел спиране на повторна ръжда.