Форум - MTB-BG.com

Здравейте, започнах много интересен проект който открих случайно в OLX , първоначално забелязах вилката и купих велосипеда зареди нея (MANITOU Comp Answer) ,но се оказа , че велосипеда е супер рядък. Бе изненада за мен, че този модел е супер интересен и ценен. Започнах разглобяването но за 30 години оксидацията си е казала думата. Много трудно го разглобих. Закупих оригиналната вилка и лапа от Сърбия през ибей. Всичко останало е оригинално. Ще започна но няма да бъде бърз проект защото имам и други в прогрес. Ако ви е интересно пишете.

Интересно ми е при завършена реставрация, за която разбира се отиват средства, колко бързо и изобщо намира ли се купувач ?

Lucky Loser написа:Интересно ми е при завършена реставрация, за която разбира се отиват средства, колко бързо и изобщо намира ли се купувач ?

За някои от проектите да, MOTOBECANETO се продаде в БГ за 1000 лева. CARARROTO си е за мен, не се продава. А и аз не съм от хората дето си купуват куче за да печелят от продажбата на кученца.... Правя го за удоволствие , GT то ми е личния велосипед за ежедневна употреба. Marina го правя за шосейно каране извън града....Treka имам клиент който пролетта го взема...така, че има от всичко mate don't wory ...be happy.

GT-то бая добре се е получило, но CARRARO-то е наистина топ !

Lucky Loser написа:GT-то бая добре се е получило, но CARRARO-то е наистина топ !

Да CARARROTO е уникално !!! Ще го развеждам по Ретро парадите.....В GTто съм влюбен ... уникално колелце само лапаSYNCROS ми трябва или A-Tack....нещо от тоя тип и време 90те. TREKа също е много добър и лек но е малка рамката. и така на татък....

Днес дадох вилката за пясъкоструино почистване и съм разглобил всички елементи от рамката.Всичко съм поставил в ацетон за да премахна старата грес и замърсяване. след боядисване на вилката продължавам с почистването и полиране на рамката и връщането на елементите от монтажа по местата им .

А боята на рамката в какво състояние е? Предполагам, че е оригиналната...

Harka написа:А боята на рамката в какво състояние е? Предполагам, че е оригиналната...

Боята на рамката е в изключително добро състояние, има следи от употребата нормално няколко драскотини , но като цяло е в добро общо състояние. Няма да я пребоядисвам нея няма шанс да намеря оригиналните стикери. Много трудно го разглобих имаше силна оксидация на алуминиевите елементи. По едно време ми идваше да се откажа, но проявих упоритост. Имах колебания дали да не му сложа една модерна вилка с 100мл. ход и да го превърна в DIRT JUMP...но имам всички оригинални компоненти за да му направя пълна оригинална реставрация.Трябва само да закупя нови гуми; верига (оригиналната е много зле), и грипове за бара. Хубаво е ,че открих оригиналния каталог от 1991 г. и знам какъв е оргиналния монтаж.

Супер, ако имаш възможност да го запазиш в оригиналния му вид, задължително го направи. Това ще ти е може би най-добрата реставрация досега.

Harka написа:Супер, ако имаш възможност да го запазиш в оригиналния му вид, задължително го направи. Това ще ти е може би най-добрата реставрация досега.

Да и аз мисля, че ще стане много добре в оригинал. Много е интересен този велосипед и тази рамка с тази геометрия. Мисля че е много ценен. Нямам търпение да го довърша....започвам го усилено тази седмица...по един елемент на ден така обичам да отделям макс време на детайл да го въстановя до съваршенство ..доколкото е възможно...де.

Harka написа:Супер, ако имаш възможност да го запазиш в оригиналния му вид, задължително го направи. Това ще ти е може би най-добрата реставрация досега.

Днес почистих доста елементи докато чакам грунда и боята за вилката...доволен съм от прогреса си днес...

Яко! Може някой път да постнеш някоя снимка и от самия процес, инструментите, които ползваш и т.н. Ще е интересно.

Harka написа:Яко! Може някой път да постнеш някоя снимка и от самия процес, инструментите, които ползваш и т.н. Ще е интересно.

оки, още следващия път...обещавам...

Днешния прогрес в проекта е много задоволителен ...

малко дневен прогрес по проекта....

вилкат е готова, мисля че получих"mist" ефекта....сами преценете....

Рамката е почистена и готова за монтажа на елементите, вилката пасна но още не е изсъхнал лака, зареди това ще изчакам още 24 часа за да продължа , междувременно монтирах средното движение.

Пъзела се подрежда малко по малко ....

Още прогрес в реставрацията, купих нова верига, грипове и жилата и брониите на Shimano. Поставих кантарните спирачки и продължавам напред....

..две снимки цял ден ....прогрес бавно но славно....така работим ....

Almost done ...!

Мега яко става! Разкажи малко повече за историята на този велосипед ако знаеш...

Harka написа:Мега яко става! Разкажи малко повече за историята на този велосипед ако знаеш...

Не те разбрах точно ...конкретно за този велосипед или за модела....По прицип модела на рамката е измислен края на 80те началото на 90те с моделите Yeti Ultimate and the Nishiki Alien 88/89 година. Целта е веригата да не удря и наранява рамката и веригата да се сваля без да се "къса". По късно много компании копират геометрията за времето си е било много иновативно и ревулиционно. Лично на мен модела на Rocky Montain и YETI ми допада най много. Този панасоник е малко по късен вариант от 93та. Ще прикрепя линк към историята на този тип рамки.https://pin.it/2U6Xgka
Иначе конкретно този екземпляр купих от човек разчистващ гаражи в Германия и го взех зареди вилката, която ще използвам в друг проект. След което осъзнах, че велосипеда е много рядък и ценен .... доста сложен проект и голямо предизвикателство за мен но гледам всеки път да уча нещо ново и интересно. Сега дилемата ми е дали да вложа 170 лева в оригиналните гуми Panaracer SMOKE 26X2.10 от Германия, че тук няма такива......ще видим....

nikeairmax написа:По прицип модела на рамката...

Да, точно за модела говорех. Благодаря за разясненията, честно казано не знаех, че японците са били в играта на рамките толкова отрано.

Иначе конкретно този екземпляр купих от човек разчистващ гаражи в Германия и го взех зареди вилката, която ще използвам в друг проект.

Имаш ли вече проект за нея? Вилката със сигурност е ценно попадение.

Сега дилемата ми е дали да вложа 170 лева в оригиналните гуми Panaracer SMOKE 26X2.10 от Германия, че тук няма такива......ще видим....

Аз бих го направил, но и зависи какви са ти плановете за колелото, ще го продаваш ли? В Германия най-евтино ги намирам за 28 Евро парчето тези гуми. С доставката до България предполагам, че ще ти стъпят на малко по-малко от 170...

Harka написа:

nikeairmax написа:По прицип модела на рамката...

Да, точно за модела говорех. Благодаря за разясненията, честно казано не знаех, че японците са били в играта на рамките толкова отрано.

Иначе конкретно този екземпляр купих от човек разчистващ гаражи в Германия и го взех зареди вилката, която ще използвам в друг проект.

Имаш ли вече проект за нея? Вилката със сигурност е ценно попадение.

Сега дилемата ми е дали да вложа 170 лева в оригиналните гуми Panaracer SMOKE 26X2.10 от Германия, че тук няма такива......ще видим....

Аз бих го направил, но и зависи какви са ти плановете за колелото, ще го продаваш ли? В Германия най-евтино ги намирам за 28 Евро парчето тези гуми. С доставката до България предполагам, че ще ти стъпят на малко по-малко от 170...

прати ми линк къде ги намираш на 28 евро , че аз ги намирам по 33 34 евро... Благодаря!

Тук. Не съм пазарувал от този магазин и не знам как е, но изглежда ОК. Оценките са му добри.

Harka написа:Тук. Не съм пазарувал от този магазин и не знам как е, но изглежда ОК. Оценките са му добри.

За сега ще изчакам, искам да продам няколко велосипеда с които се сдобих за бърза печалба и ще инвестирам в седалка Selle Turbo и гуми Panaracer Smoke с което колелцето ще стане доста добро и ако го продавам трябва да е над 700 лева за да съм си на парите поне ..... ако ли не остава в колекцията. Все пак вилката с която беше може да ми избие цялата инвестиция (ако реша да я продавам) и някой да се сдобие с прекрасен екземпляр от историята на МТБ -тата....
За да заприлича на това ............

С доста агресивни гуми е оборудвано.
Макар да съм си фен на 3х системите, ми се набива огромната предна плоча ( може би bio pace) . Сигурно е 48 зъба. С тази комбинация от гуми и предавки ми е чудно дали изобщо е възможно да се ползват последните най-бързи скорости.

evilzet написа:С доста агресивни гуми е оборудвано.
Макар да съм си фен на 3х системите, ми се набива огромната предна плоча ( може би bio pace) . Сигурно е 48 зъба. С тази комбинация от гуми и предавки ми е чудно дали изобщо е възможно да се ползват последните най-бързи скорости.

Да точно така е 48Т е плочата ...не знам все още не е стъпвало на земята ... ще ти кажа като го пробвам ... доста агресия ми натрупа докато стане ...трябва да му я върна

Аз лятото сложих 48 плоча на старото ми Bianchi с подобни гуми. Само на асфалт и равно ползвам въпросните