Форум - MTB-BG.com

Нова находка и проект за зимата. Нищо в нета ...няма никаква информация и снимки само няколко обади само. Ако знаете нещо пишете.

Що не питаш фирмата, може да имат инфолмация за модела. https://cachera.be/

Boyan1984 написа:Що не питаш фирмата, може да имат инфолмация за модела. https://cachera.be/

Питах ги но още нямам отговор.

Зимния проект започна лятото.... ....разглобих го до болт....и се започна...за сега всичко върви перфектно ...старата школа всичко се отвърта без проблем ...благородни материали смазка яко и няма ръждясало или затегнало нещо ....

Ами знаели са как се прави...не като на emosms отвсякъде запеклите сглобки.
Първата ми шосейка беше малко по-стара от това и хромирах цялата рамка. Едвам отвихме дясната чашка на средното, хванахме я на едно голямо менгеме и двама ползвахме рамката като лост. Смятай кога ще успееш с някакъв ключ
Ако можеш редктирай заглавието на темата, че си пообъркал марката.

evilzet написа:Ами знаели са как се прави...не като на emosms отвсякъде запеклите сглобки.
Първата ми шосейка беше малко по-стара от това и хромирах цялата рамка. Едвам отвихме дясната чашка на средното, хванахме я на едно голямо менгеме и двама ползвахме рамката като лост. Смятай кога ще успееш с някакъв ключ
Ако можеш редктирай заглавието на темата, че си пообъркал марката.

Нямах никакъв проблем с нито една резба. А съм имал ядове с колчето на седалката с едно колело все едно бе заварена за рамката. При чашките на средното (лявата) има една специфика при италианските велосипеди резбата е обратна и много хора въртят и затягат вместо да отвиват. Опитах да сменя заглавието на темата но е заключено. То и марката на колелото е NOVY CACHERA SPORT. Ако може администратора да ми отключи темата за да го променя.

Новото което разбрах за марката (NOVY) и модела (CACHERA) е, че е Белгийска вече не произвеждат велосипеди а са се ориентирали към кухненско оборудване, Cachera e фамилията на Albert Cachera който в момента е на 107 години все още жив професионален Белгийски състезател който е бил професионалист през 1945 година , печелил е няколко състезания. В момента има компания на неговото име вероятно създадена от неговите наследници, магазин и сервиз за велосипеди. Писах им казаха, че ще попитат колегите но все още не са ми отговорили нищо повече. В няколко форума ми казаха, че колелцето е сносно но не е висок клас състезателно което е видно от монтажа , но има някаква стойност поради редкоста си и състоянието му. Както и да е ....започвам да почиствам всички елементи обслужване гресиране на всичко ...ще сменя само гумите, веригата, ролките на задния дерейльор, жилата (без броните) и събирам обратно след deep cleaning/a.... пък ще видим какво ще ми отговорят "наследниците му" .

Току що получих отговор от компанията която го е произвела. Модела е от януари 1979 година , всички части по него са оригинални (освен гумите ... както вече се знае, че е Белгийски от фирмата NOVY. Пускам скрииншот на кореспонденцията.

Супер намерих гумите в Германия Michelin Dynamic Classic в ebay на много добра цена . Поръчани са .

deep clean all parts, голям прогрес днес почистих всички части без шините и кормилото с лапата. Рамката и вилката са почистени но май отивам към пребоядисване, не мога да я гледам с драскотините и патината ....

малък прогрес днес, изчистих спирачките, бара и лапата....подготвих и шините за почистване и полиране...рамката и вилката са облепени и подготвене за пясъкоструйката.... и така напредвам бавно но славно....все пак е хоби ....не съм 24/7 потопен в проекта....а и така е по сладко....

Днес отново отментнах доста работа опита вече си играе ролята доста по бързо и експидитивно върви работата, всичко е измито с бензин изплакнато с вода. Най - добрия метод е когато ги измияте с бензина да ги напръскате с Меглио и поръсите с прах за пране. Получава се перфектно прахта премахва всякаква оксидация и създава реакция като моментално потъмнява и се виждате как алуминия изсветлява и става чист и блястящ. Това е моя метод, пробвайте го върши перфектна работа, след което обилно изплакнете с вода подсушете с парцал аз ги обдухвам с пистолет за топъл въздух и ги напръсквам с тънак слой WD-40, за да избегна повторната повърхностна ръжда. И така следва рамката, тя ще отнеме малко повече време. Гумите са пристигнали утре отивам да ги взема от DHL. Всичко ще бъде повторно полирано на парцалено кече на шмиргила с една Японска полирпаста за метал която имам директно от Япония.

Ето и резултата от няколко дневното полиране и обслужване на задната капла. Всичко е измито полирано и гресирано. Прилагам материалите и методите ми на работа. Каплате бе старателно обслужена, свободния венец бе разглобен промит и гресиран , използвам зелената грес на Motorex, всички сачми и легла са в перфектно състояние. Спиците са почистени и полирани от дългогодишното наслояване на мръсотия. Шината е полирана с два вида полир пасти и накрая възвърна първоначалния си блясък. Продължавам с предната капла.

Така, тези дни имам голям прогрес в проекта. Първо и двете капли са полирани обслужени и готови за монтаж, второ изпратих снимки на едни пичове от Сърбия bicals.com имат и правят стикери за ретро велосипеди и всичко свързано с 'визуализацията' работят с много качествени материали, печат, ярки цветове и принт ...вижте ги около 35$ безплатна доставка са. Трето полирах всички части на памучно кече с Японската паста за алуминии, четвърто почистих и подхраних седалката с крем за крака .... да върши перфектна рябота изпробвано е , пето поръчах оригиналния гюделин BENOTTO от един пич от БГ за 30 лева. Почистих и веригата остава само рамката... заемам се с нея тази седмица. Грунда и боята са осигурени. Ако ви трябва контакт на момчето с ретро гюделините от Варна е пишете да ви свържа с нвго....колега "реставратор" е

Пъзела се нарежда , тези водачи на жилото и бронята на спирачките винаги са счупени, но аз имам решение мой приятел стругар ми ги изработва от алуминии и така стават вечни. Рамката е дадена за пясъкоструене, утре я вземам и уикенда ще се боядисваме ...грунд, боя, лак....стикерите се правят в Сърбия от bicals.com и следва най сладката част сглобяването ...а жълта броня търся без лога по нея...искам да я "мачна" с цвета на стикерите и като акцент, че много ще синее гюделина е син ..рамката ... ще е "ту мАч" и жилата да са сини....

Започна се ....взех рамката от пясъкоструйката и китосъх няколко участъка от вилката с кит с алуминиева прах и грундирах първа ръка с грунд на BODY. Ще оставя един ден да изсъхне и ще забърша първия слой с много финна водна шкурка 400 мустаците на тук там настръхналия грунд и повтарям втора ръка с грунд ..след което 3 ръце боя металика на BELTON лепя стикерите и два слоя безцветен лак на Body с втвърдител.....и сглобяваме...

Отново цвета стана перфектен, един tip от мен първия слой грунд слагам в сиво след прошкурването полагам бял цвят за да съм сигурен, че полагам равномерно на всякъде втория слой за да не се получават наслагвания или петна на липсващ слой .... след което обдухайте с пистолет с топъл въздух за да се разнесе и да няма потичания...това е и с цел рамката да е топла при полагането на цвета така боята се разтеля равномерно. Нанесете първо на трудно достъпните места сглобки ъгли и заварки...след което с отсечени движения по цялата повърхност без да се нанася излиштно наслояване. Разклащайте на паузите за да може металните частици на металика да са равномерно положени на всякъде. ....

yes....стикерите са готови забавиха се момчетата пт bicals.com но ги направиха 1 към 1 .... утре ги изпращат ..надявам се да пристигнат другата седмица за да мога да започвам да сглобявам ...след слоя безцветен лак и малко време за да изсъхне добре ...след това е лесно ... няма да имам търпение да го събера ...на един дъх...

и жило намерих в правилния цвят изчистено в тон с надписите....

nikeairmax написа:Супер намерих гумите в Германия Michelin Dynamic Classic в ebay на много добра цена . Поръчани са .

Такива гуми бях монтирал преди години на ретро шосейка, която си карах редовно, щото много ме кефеха на външен вид.
Помня, че не бяха качествени и "цъфнаха" много бързо.

Успех с реставрацията!
Изглежда много добре.

nikeairmax написа:и жило намерих в правилния цвят изчистено в тон с надписите....

Аз няма да го карам редовно ... само когато караме на шосе...повечето пъти си карам mtb ...

Стикерите finale пристигнаха поставих ги на идентичното им място както си бяха преди пребоядисването на рамката. Утре пръскам 2 слоя лак ...оставям да изсъхне 1 ден и през уикенда събирам всичко .....

лакирах 2 слоя през няколко часа ...оставям един ден за напълно втвърдяване тъй като съм избързвал и остават отпечатъци ох пръстите ако лака не ф изсъхнал добре.....събота мога да го събера на 80%.....

Група байка е готов ...вчера го изкарах за пробно каране . Тези дни ще му направя по добра фото сесия и ще кача снимките за да може да видите повече детайли от него.

Ето и обещаните снимки. Enjoi it!

Супер е станало! И в напълно оригинално състояние.

Harka написа:Супер е станало! И в напълно оригинално състояние.

Да стана много добре, а и е много удобно за каране...леко и перфектно балансирано..... .

намерих и спортни педали ... на Maillard CxC.

ето как изглеждат на байка , уникални са..от точното време на точното място....the perfect match

Ето го и на пътя, представя се великолепно. Препоръчвам на всеки фен на колоезденето да открие и върне на пътя по един такъв шедьовър на инженерите от миналото. Удоволствието от целия процес по реставрация и след това от колоезденето е невероятен и неповторим.