Корозия по алуминиев стержен

[zafirovp]

Здравейте,
днес докато си мих колелото забелязах корозия по вътрешната част на стержена. Още от какво взех вилката забелязах, че е със черен стержен докато всички други са били със сиви. Мислех, че е някакво покритие което да предпазва от ръжда, но горната част, където е рязан стержена и е изпилен няма корозия. Стержена е изработен от CTS A7050, но идея си нямам какво е. Ако може да кажете дали е нормално.


http://www.srsuntour-cycling.com/bike/f ... -4839.html

Сега намерих информация, че 1 1/8 стержените са от стомана. И все пак, горната част, където стержена е изпилен би трябвало да корозире веднага, понеже покритието е паднало, а на него му няма нищо.

[Vorac]

Пробвай с някой магнит дали е стомана или алуминий де.

[zafirovp]

Стомана е, грешката е моя. Изрично си пише, че само 1.5 или Tapered стержените са от алуминий.

Cro-mo (reinforced type) Option: tapered or 1.5 alloy steerer

Някой казват, че Cro-mo стоманата не ръждясва толкова много, а по-скоро само повърхностно. Отделно Марзочи имат такива стержени, така че се надявам да не отслаби метала.

[compira]

Спокойно, и 20 години всеки ден с вода да го поливаш за да ръждясва няма да се счупи от ръждата. Колкото и да се напъваш да счупиш стержен преди това ще потрошиш безброй лапи. Като частен случай може да е само ако стержена е една педя над рамката... тогава има 1% вероятност да го скършиш!

[Vorac]

И според мен това е съвсем повърхностно. Ако на мен ми се случи (на ваилка над 300лв), бих минал парцал с нещо дълго из вътре и после облял леко с масълце, за да съм спокоен.

Впрочем как се е случило това? Не си ли натъпкваш пеперудката с грес, преди да сложиш капачката?

[zafirovp]

Не, даже не се бях замислял. Буквално ли трябва да я натъпча с грес?

[raptor1987]

Монтиране на пеперуда с грез за първи тът чувам.
Това е поглед от долу, нали? (то към короната)
Пък и да ползваш грес при монтирането и, какво ще пречи на калта и водата, която гумата хвърля от долу да я отмие?
Ако толкова те притеснава ръждата може да пробваш следното:
Премахваш сегашните следи от ръжда, по начин, който си те кефи.
Мажеш съвсем тънко с грес отвътре, и монтираш пеперудка и отдолу, която да пази от пръските на гумата

[Vorac]

Не, даже не се бях замислял. Буквално ли трябва да я натъпча с грес?

Аз така правя, по принципа "няма твърде много грес". Като нищо може и да бъркам

[floydogi]

Преобразувател за ръжда струва стотинки. После отдолу все ще пасне някоя пластмасова капачка от нещо, защо пък пеперуда да слага?!?

[Vorac]

Говоря за пеперудата където си е - в горния край на стержена. Аз там слагам много грес и се запечатва тръбата отгоре.

[raptor1987]

Говоря за пеперудата където си е - в горния край на стержена. Аз там слагам много грес и се запечатва тръбата отгоре.

Като я запечаташ отгоре, какво пречи на водата и калта да влиза отдолу?

Преобразувател за ръжда струва стотинки. После отдолу все ще пасне някоя пластмасова капачка от нещо, защо пък пеперуда да слага?!?

Може да се сложат "хилди" неща, на мен просото препедудката ми беше първото нещо, което ми дойде на ум.

[did]

Може да се сложат "хилди" неща, на мен просото препедудката ми беше първото нещо, което ми дойде на ум.

И ако в някой бъдещ момент се наложи да вадиш пеперудка, а се окажеш с две, поставени една срещу друга, к'во прайм?

[gosh6o]

Махане на ръждата с химия, спрей и тапа от долу. Как ще си пълните стержените с грес бе? А и съм убеден, че пеперудката е задължително да е на сухо, за да не тръгне да се мести

[jungleraver]

Малко в страни от темата, но все пак: някой кара ли без капачка и болт на пеперудката? Така или иначе се ползват само за обиране на луфта преди да се стегне лапата?

[marsa]

Да, аз карам така маунтинбайк и шосейка без сериозни проблеми. На метален стержен може да разкараш пеперудата и сваляш цялото тегло. При сглобяване обираш луфта с хедлок или подобно импровизирано устройство. Ако стержена е карбонов е малко по-сложно, понеже експандера играе роля не само на пеперудка, а освен това предпазва стержена от премазване от стягата на лапата. На шосейното колело съм с карбонов стержен и реших проблема със съответната алуминиева втулка:

Стандартна пеперудка + капачка + болт са между 20 и 30гр.

Разбира се при необходимост от корекции в сглобката в полеви условия това е проблем.

[zafirovp]

Пеперудките се махат със бормашина сравнително лесно. Тапа за затапване може да се ползва от калник. Сложих такава и напръсках всичко със ВД-40. Лошото е, че съм със лапа през която стержена е открит. Е това вече няма оправия. Явно ще карам със ръжда, пък повече стоманени стержени никога.

[bio]

тапата задължително с поне едно отворче. иначе ако влезне вода отгоре ще стане на чаша и тогава наистина ще си докараш голяма беля. ако имаш силиконов или тефлонов спрей може да ползваш него за филм )от това WD-40 нищо не остава).
за 20-30 гр бих си карал с тапа и болт. ако лапата изтърве ... директно си заминаваш.

[compira]

Аз пак да повторя... НЕ СЕ ЗАНИМАВАЙТЕ С ГЛУПОСТИ!!!!! На стержена тази ръжда евентуално ще окаже някакво действие най-рано след 20 години!!!! Карай си и след седмица-две ще забравиш за нея.


Който не вярва да изкопае от някъде една стара и добре ръждясала ВиК тръба 25см и да пробва да я счупи... ако успее да качи клипче да видим при какви условия е успял!

[zafirovp]

Не ме притеснява здравината на стержена. Такава повърхностна ръжда нищо няма да му направи. Просто ОКР.
От тези хора съм, които си мерят разстоянието между гриповете и листчетата със шублер, за да са еднакви.