Питане относно пълно сервизиране на шок.

[compira]

Питането ми е следното: какво влияние ще окаже на шока ако IFP камерата се надуе с обикновен въздух вместо с азот. Или по-точно до какви негативи ще доведе?

[sailman]

До никакви. Всички сервизирани в България шокове са с въздух...Още не съм чул някой да се е преебал да си купи цялата система за помпане с азот. Теоретично има разлика, но на практика не се усеща.

[compira]

Е това е добре. Аз така или иначе си го надух с въздух и не усетих да има някакви проблеми, но се чудех за какво помага азота освен евентуално да държи по-ниска температура на шока при интензивна работа когато би следвало маслото да загрява. Е ако трябва ще се направи и систима за азот, но да се инвестират едни 70-80 лева за да се надуе един шок не е работа.

[Ozzie]

Азота не променя обема си при промяна на температурата. Това му е предимството.
Но при толкова малък обем, какъвто има един амортисьор, както казваш, трудно би се усетила разлика дали е азот или въздух.
Освен това въздуха който дишаме съдържа 2/3 азот.

[keel]

Азота принципно има някакви технически предимства, които едва ли може да се усетят ако не си професонален спускач примерно.
Това което не ме удоволетворява в помпането с помпа за вилки обаче е, че няма как да вдигна 400 PSI. Всички помпи, които съм виждал са до 300, а ако се напъва повече си мисля, че манометъра може да се разкалибрира.
Ама дори и при 300 единствената разлика, която съм забелязал с моето каране е усещането в лостчето за компресията - на оригинално напъленения шок е малко по-твърдо и по-приятно.

[bdz43r]

Целият смисъл от тази камера е да компенсира обема на шиша при свиване и да ограничи компресията на маслото под буталото при силен удар, за да няма гърмеж, като налягането има отношение само към второто. Едва ли може по усет да се хване разлика между азот и обикновен въздух. Разликата всъщност идва от водната пара, която кондензира под налягане и намалява обема си около 1000 пъти, но пък е само 0,03 % от въздуха и дори цялата да стане течна, налягането ще намалее твърде незначително.
Надуването с азот е предимно маркетингов трик без залежим практически ефект.

[keel]

Налягането има отношение спрямо кавитацията в маслената камерата и донякъде на прогресивността на шока. Щото и на атмосферно налгане да е IFP камерата, пак ще компенсира обема на навлизащия ствол на буталото.