проблем със задна дискова и центроването й

[sobranie]

Здравейте вчера заведох колелцето да ми центроват задна дискова спирачка, понеже се губеше инерция а и момчето каза че и се износвал диска така та.. всичко ОК до днеска когато като дигна задницата и дам ряз се чува едно "чегъртане" силно казано и инерцията пак отиде по дяволите.Как така за един ден може да се разцентрова и каква може да е причината ? Благодарско!

Така пробвах номера да отхлаба калипера и да задържа натисната спирачка ,после затегнах болтовете и се оправи от към инерция.. но секи ден ли да го правя туй чудо ... пу

[sonscp]

Ако спирачката е хидравлична правилно си направил с калипера. Ако е механична трябва да ги регулираш по-внимателно, понеже само едната накладка се движи.
Огледа ли диска, да не би да е крив и от там да идва престъргването?

[sobranie]

Ами механична e ,иначе диска не знам как да го разбера дали е крив и по каква технология иначе на пръв поглед не е До колкото разбрах дори и каплата да е леко крива на места не влияе пряко на дисковата спирачка и тн .. та освен диска да е крив не знам какво друго ще да е. В момента се чува леко сеедно песъчинки има не бих казал стъргане и инерцията се и е добре след манипулацията с калипера.После ще го яхна и утре ще видя дали пак ще трябва да развивам и завивам

[boriss13]

...диска не знам как да го разбера дали е крив...

Завърташ гумата бавно, и гледаш диска между двете накладки, ако е крив ще видиш.

[Pr3d4t0R]

Ако затягаш QR-a по-силно или по-слабо съответно преместваш (макар и с малко) спирачния апарат спрямо диска.

По-вероятно е обаче диска да е леко крив.

[sonscp]

Обръщаш колелото на обратно. Развиваш болтовете на калипера (спирачната машинка) към преходника, нагласяш така че диска да е горе-долу по средата между накладките и пак затягаш. После с шесто грам 6 навиваш дясната накладка, така че да има съвсем малко място между нея и диска. След това настройваш и движещата накладка, като развиваш болта който държи жилото и опъваш самото жило докато мястото между накладката и диска стане колкото от другата страна. Завърташ каплата и гледаш дали и къде опира. Ако не опира никъде значи диска е прав и не би трябвало да стърже, ако стърже на места значи диска има отклонение, а и при самото въртене ще видиш, че играе между накладките.

[sobranie]

Благодаря