Малък ъпгрейд - смяна за спирачен диск с по - голям.

[em3ata]

Здравейте Щукнало ми е да си сменя задния диск с по - голям. Карам Cross GRX 9 XL 29''. Това представлява колелото - https://www.motoroads.com/photos/2-big- ... cycle.jpeg
Дисковете са модел Shimano RT SM - 20 - http://1001-bike-parts.com/media/7/118.jpg Като отпред е 180 мм отзад е 160мм. Искам отзад да си сложа също 180 мм. Така изглежда отзад спирачката Въпроса ми е, тъй като новия диск ще е с по - голям диаметър как да направя, така че спирачния апарат да му приляга ?
Благодаря

[Dim]

С това: https://dragzone.bg/komponenti/mtb-trek ... t-standart

[koopss]

Ако отпред не си на QR а на 15мм ос, можеш да си купиш направо 200мм, а сегашния преден 180мм да сложиш отзад.

[em3ata]

Ако отпред не си на QR а на 15мм ос, можеш да си купиш направо 200мм, а сегашния преден 180мм да сложиш отзад.

На QR съм, но отпред няма да сменям, просто искам да има естетическа симетрия бтв, аз ли си въобразявам или малкия диск яде повече накладките ?

[koopss]

Ако отпред не си на QR а на 15мм ос, можеш да си купиш направо 200мм, а сегашния преден 180мм да сложиш отзад.

На QR съм, но отпред няма да сменям, просто искам да има естетическа симетрия бтв, аз ли си въобразявам или малкия диск яде повече накладките ?

Не съм забелязал такова нещо, дори напротив. Карах около 2 години на 180 преден и 160 заден, и отзад сменях доста по-рядко накладки (може и да е заради това че си карах и надолу често)

[em3ata]

Ако отпред не си на QR а на 15мм ос, можеш да си купиш направо 200мм, а сегашния преден 180мм да сложиш отзад.

На QR съм, но отпред няма да сменям, просто искам да има естетическа симетрия бтв, аз ли си въобразявам или малкия диск яде повече накладките ?

Не съм забелязал такова нещо, дори напротив. Карах около 2 години на 180 преден и 160 заден, и отзад сменях доста по-рядко накладки (може и да е заради това че си карах и надолу често)

Аз карам само в града. Спирам и с 2 те едновременно ддз може и да си въобразявам, но ми се наложи да разменя накладките и предната се охлаби, а задната се затегна

[Brave]

При спокойно спиране (намаляване) по-голяма част от теглото ти е върху задната гума, а и в повечето случаи инстинктивно се натиска повече задната от страх от загуба на сцепление на предната гума. Затова отиват повече задните накладки. По-големия диск означава по-голяма сила на спиране и по-малко загряване, но накладките ще продължат да се изтриват колкото и преди. Предимството е, че е по-малко вероятно да се прегреят.
Иначе е добре да се опитваш да ползваш преимуществено предната, защото е добре да имаш тренировка на дозирането на спирачното усилие в случай на нужда от аварийно спиране. На теория, велосипеда спира най-бързо, когато предната спирачка оказва такава сила, че е на ръба преди да повдигне задната гума от асфалта и съответно когато задната спирачка е практически безполезна. Разбира се, това е при настилка с надеждно и постоянно сцепление, в реалността зависи дали има прах и пясък или вода и кал по пътя, защото е възможно предната гума да започне да се влачи, много преди точката на повдигане на задницата, а влачеща се предна гума почти винаги е равно на падане.