Курбели с променлива дължина.

[vamap]

Колеги, желая да обсъдя с Вас, дали е полезно да бъде създаден механизъм за централно движениеq чрез който има възможност за промяна дължината на курбелите по време на движение.

[vamap]

Подхванах тази тема, защо считам, че създаването на такъв механизъм би било от полза...Обърнах се към участващите във форума за мнение, защото съм стигнал до момента да се заема с изготвяне на практически модел и след разискване бих могъл по-точно да преценя дали си струва да продължа, защото работата е обемна, изисква време и средства. Благодаря

[evilzet]

Ами доколкото в момента нещата са доста прецизирани , едва ли има практическо значение. За всеки ръст/дължина на бедрото, има оптимална дължина на курбела и стъпката е много малка - 2,5мм. Например къс колоездач кара с 172,5мм, дълъг със 180. Вероятно промяната в дължината ще се отразява неблагоприятно като усещане, а ефекта от различното рамо няма да е осезаем.

[Alexi]

няма смисъл .. дължината на курбела се явява част от предавката ( по дългия курбел кара краката да се движат по бързо в пространството ,което се случва и ако върнеш примерно 1 предавка надолу ) та да имаш променлив курбел е все едно да имаш повече скорости ,което за момента е ненужно ,има достатъчни като обхват скоростни системи

[mentalhead]

Единствения практически смисъл, за който аз лично се сещам е курбелите да могат да се "скъсяват" при педалиране по силно рошав терен. Обаче не мисля, че като цяло предимството си заслужава за такава разправия и дали би имало особено търсене нещо подобно.

[vamap]

Разглеждам следната ситуация: велосипед се движи по равен терен с определена скорост, примерно максималната, оборотите на централното са Н на брой, амплитудага на движение на краката задвижващи педалите е известна, намаляваме дължинага на курбела и амплитусага на движение на краката намалява, така могат да се повишат оборотите на въртене на централното, а от там и скоростта на движение?

[Alexi]

да ,точно така .. същото става ако превключиш на по бърза предавка .. а ако нямаш такава то значи групсета ти не отговаря на възможностите ти и следва да си сложиш по голяма плоча

[evilzet]

Разглеждам следната ситуация: велосипед се движи по равен терен с определена скорост, примерно максималната, оборотите на централното са Н на брой, амплитудага на движение на краката задвижващи педалите е известна, намаляваме дължинага на курбела и амплитусага на движение на краката намалява, така могат да се повишат оборотите на въртене на централното, а от там и скоростта на движение?

Да, но краката са най-ефективни при някаква оптимална дължина на курбелите, като скъсиш курбела, крака ще се движи по по-малка орбита, а това не е добре за мускула и ефективността.

[Boyan1984]

Търсене на решение за несъществуващ проблем

[Франко]

А и какво ще е теглото на такива курбели

[Alexi]

ще клони към безкрайност ,плюс намалена коравина ( всякакви механизми там биха довели до флекс )

[Yash]

И като добавим как точно се представя да става промяната?
Дистанционно? Безмислено усложнение на една от най-простите конструкции на велосипеда.
Ръчно? Точно си набрал нужните скорост и инерция, и спираш да направиш корекция.
Както каза Алекси, точно затова са предавките.

[Petar_stoychev]

И като добавим как точно се представя да става промяната?
Дистанционно? Безмислено усложнение на една от най-простите конструкции на велосипеда.
Ръчно? Точно си набрал нужните скорост и инерция, и спираш да направиш корекция.
Както каза Алекси, точно затова са предавките.

Да не забравяме и височината на седалката

[Rakeem]

Ако искаш да правиш нещо, направи курбели със заключващ механизъм, ще има повече интерес.
Moга да ти кажа дори как да стане, но ще трябва да делим

[vamap]

Колеги, запознах се с изказаните от Вас мнения... Промяната на дължината на крбелите по време на движение води до следното: движим се по равен пътен участък с максимална скорост, скъсяваме дължината на курбелите, повишаваме оборотите на въртене на централното, но и намаляваме натоварването на краката при натискане на педалите... Уместно е и мнението за височината на седалката и по този впрос търся решение. По отношение завишаване на теглото, нямам точнен разчет, считам, че общото тегло на велосипеда ще се увеличи незначително.

[Yash]

скъсяваме дължината на курбелите,... ... но и намаляваме натоварването на краката при натискане на педалите...

Точно обратното. Натоварването се увеличава. Като затягаш или разтягаш гайка, да речем, как ти е по-лесно - с ключ с късо рамо или с дълго?

[Lucky Loser]

скъсяваме дължината на курбелите,... ... но и намаляваме натоварването на краката при натискане на педалите...

Точно обратното. Натоварването се увеличава. Като затягаш или разтягаш гайка, да речем, как ти е по-лесно - с ключ с късо рамо или с дълго?

Архимед: Дайте ми опорна точка и достатъчно дълъг лост, и ще повдигна Земята!

[evilzet]

Повишаваме оборотите на централното, но надцентралното устройство има някакъв лимит .

[vamap]

Боря се за мнения - всекоя бройка е изключително важна ! Благодая на всички участвали в разискванията, моля да считаме темата за изчерпана.

[Lucky Loser]

Боря се за мнения - всекоя бройка е изключително важна !

Много правилно си разбрал

В дните, когато не давам от своите изключително професионални мнения по всевъзможните въпроси, които изникват на участниците тук, просто не мога да спя, не ме свърта на едно място, денят ми не е пълноценен!

[damon]

Това би имало смисъл само за байк фитинг. Дължината на курбела така или иначе не може да има огромен смисъл да се променя в движение. Да речем в общия случай ще е от 160 до 180мм. Тя има отношение към бодимеханиката на движение при въртене и зависи от височината на крака и прочее. По-късият курбел ти дава възможност да развиваш по-голям каданс и т.н. Не е точно, че по-дългият ти дава по-голям "лост" и прочее - ти за това имаш скорости. Ето тук има добър материал за дължината на курбела: https://bikedynamics.co.uk/FitGuidecranks.htm

Съветът ми е - не се занимавай с това, тук няма проблем който да решаваш. Не е като да променяш височината на седалката, от което има огромна нужда... А да правиш скостна система, чрез промяна на дължината на курбела е без смисъл - дължината трябва да се изменя ва такива брутални граници, че карането на такова колело ще е меко казано странно. При един човек висок 175 см, така или иначе не може да промениш дължината на курбела кой знае колко и трябва да е в границите на 170-175 мм.