Проблем с превключване на DEORE RD-M5100

[http]

Здравейте, тази година имам някакв проблем с превключването към малките венци с DEORE RD-M5100. Това което се случва - при опит да свалям от големи към малки, не превключва, обратното към големите венци нямам проблем. Установих че за да превключа към малките венци, трябва да се "друсна" на седалката или да мина през неравност за да се събере леко окачването.
Като се друсна, се чува или по-скоро усеща сякаш преодолявам съпротивлението на пружина или нещо подно, така го усещам.
Ако е обтегача, мога да го сменя, той си е евтин, но се чудя дали не е жило или нещо подобно. Касетата е sunrace отзад, ако има значение.
Приемам предложения

[NeNo]

Провери ли clutch-a? Тук може да видиш как се сервизира, не е сложно.

[keel]

Дерайльора не е скъп но пък е сравнително надежден.
Ако преди системата е работила аз бих проверил жила плюс команда (да не са се спекли от вода,прахоляци) и дали няма изкривяване на ухото или клетката на дерайльора.

[nonkapo]

Залагам на спечена смазка в командата. Първият път като ми се случи смених жилото, без резултат. След това смених командата и нещата се оправиха. След това когато имах свободно време рециклирах старата команда и я сложих на другото колело. Разглобяваш, почистваш и смазваш с прясна смазка. Симптомите ти ме навеждат точно на това. Иначе keel ти е написал другите възможни заподозрени.

[motomarzel]

Системата е твърде нова, за да е спекла греста в командата. Почти сигурно е, че проблема е в жила+брони - те са консуматив и трябва да се сменят всеки сезон.

[http]

Да, жило и броня не са сменяни в последние 3+ години. Поръчах един комплект, като ще проверя и клъча в какво състояние, и ще го почистя. Ще дам отзиви за резултата накрая. Благодаря ви

п.п. В допълнение тази година смених и малките колелца на обтегача с такива с лагери, с надеждата че е от тях. Нямаше промяна, но пък беше за добро - старите втулкови шумяха доста и имаше известно износване.

[evilzet]

Така, като си пишете и ме подсетихте че на 28г.ми Скот още не съм сменял брони( усещам, че вече не е както беше). Ясно, че съм в едната крайност, но пък и всяка година е малко изхвърляция.
Те и дръжките( сега се казват грипове) му са оригинални , а е на ~ 20к + км.

[Pr3d4t0R]

Като се кара всяка седмица независимо от времето и често се мие байка, смяна всяка година си е съвсем нормална.

[nonkapo]

Колелцата на дерайльора не мисля че имат връзка с посочените симптоми.

[motomarzel]

Така, като си пишете и ме подсетихте че на 28г.ми Скот още не съм сменял брони( усещам, че вече не е както беше). Ясно, че съм в едната крайност, но пък и всяка година е малко изхвърляция.
Те и дръжките( сега се казват грипове) му са оригинални , а е на ~ 20к + км.

И аз имам шосеен велосипед от 80-те, който по всяка вероятност можеше още да си кара с оригиналните жила и брони...

Ако караш редовно в планината (прашна среда+кал), особенно при по-старите велосипеди, при които бронята е прекъсната на няколко места (уж за да се спести тегло и да се намали съпротивлението), има вероятност да се наложи подмяна дори по-рано. Ако караш по-рядко, основно в града, по терени без прахоляк, само в хубаво време и не миеш велосипеда, може и повече от 28 години да не ти се наложи да подменяш жила и брони.

Като съпоставка - сериозно каращите (състезатели) навъртат въпросните 20000км за 1,5-2 години. При теб математиката показва ~715км на година или по-малко от 14км на седмица, като по всяка вероятност повечето от тях са в градска среда, в хубаво време - не е невъзможно да си кара с оригиналните жила и брони, но със сигурност няма да превключва добре.

За гриповете има 3 основни фактора, оказващи влияние на износването им - механично износване от прах полепнала по ръцете и/или ръкавиците, деградация от UV лъчи (+озон), деградация от потта и кожните мазнини.
Ако се карат в среда без прах, ако ръцете ти не се потят (караш лежерно в града), велосипеда стои на тъмно през по-голямата чат от времето, без проблем ще изкарат и повече от 28г, но със сигурност няма да предлагат сцеплението и удобството на нови грипове.

[evilzet]

След този задълбочен AI анализ , ще замълча, и не само ще погледна откъде изгрява слънцето, ами и дали не съм сънувал това, което съм писал.

[motomarzel]

Хахах - сега като го чета, наистина изглежда като писано от AI.

[Pr3d4t0R]

motomarzel винаги така си пише подробно, не е AI отговорът му. За който не вЕрва:

[motomarzel]

Добре, че е Пацо, че иначе трябваше да сменям никнейма на motoGPt

[thepowerofone]

При всички дерейльори и касети с огромни плочи с по 51 зъба (или сходно) правотата му е кричична, тъй като разстоянието от оста на каплата до горната ролка, особено когато е веригата по големите венци, е много голямо и малки кривини дават по-голямо отражение. От опит говоря, че дори при невидими с просто око кривини на ухото се получават такива несъотвествия в превключването или при малките или при големите венци, според настройката. Ненапразно Срам минаха към UDH система без ухо, въпреки че и това има някои значими недостатъци.
Друго значимо е B-gap болта да е адекватно настроен:



Отделно, опитът ми със сънрейс касети и превключването при тях не е от най-положителните, но основното е правотата на ухото, според мен.
Не на последно място и дължината на веригата трябва да е правилна, тъй като е ключова за работата на дерейльора.

Вземете си един евтин инструмент от китайците за изправяне на ухо от сорта на този по-долу. Ухото се проверява и изправя при монтирана кабла и затегната ос или QR на каплата.

[Boyan1984]

Ако касетата е Сънрейс, то тогава B-gap а се настройва различно, за да превключва нормално. Настройваш го така, че зъбците да са ПОД чертата от картинката долу, а не както са го описали Шимано. Звучи странно, но е така. Имах същия проблем преди 8-9 години, когато карах с такава касета.

[thepowerofone]

Ако касетата е Сънрейс, то тогава B-gap а се настройва различно, за да превключва нормално. Настройваш го така, че зъбците да са ПОД чертата от картинката долу, а не както са го описали Шимано. Звучи странно, но е така. Имах същия проблем преди 8-9 години, когато карах с такава касета.

Потвърждавам, по-добре е по-близо.