Смяна на масло на Marzocchi Drop off triple ?

[martinl]

Здравейте !
Как се сменя маслото на "Marzocchi Drop off triple". Не знам коя година е, но май е около 2006-2007 ?
http://media.snimka.bg/s1/0583/027409456-big.jpg?r=0

[bikerider]

2005 Drop-Off Triple 170 QR20
L: 245ml SAE 7,5
R: 245ml SAE 7,5

Отваряш вилката отгоре, махаш всички пружини и спейсърите, изливаш маслото, изпразваш хидравликата чрез сгъване и разгъване наопаки, след което наливаш новото масло, сгъваш няколко пъти да излезе въздуха от хидравликата и по обратен ред сглобяваш. Горе съм цитирал препоръчителните количества на производителя, аз лично бих сипал по 235-240мл в крак, освен ако не си над 100 килограма. Най-добре си виж колко е старото масло и се ориентирай по него. Кажи ако пропускам нещо...

[M1010X]

Винаги съм се чудил какъв е смисълът от премахването на въздуха от хидравликата, при положение, че вилката е отворена баня и така или иначе е пълна с въздух?

[martinl]

2005 Drop-Off Triple 170 QR20
L: 245ml SAE 7,5
R: 245ml SAE 7,5

Отваряш вилката отгоре, махаш всички пружини и спейсърите, изливаш маслото, изпразваш хидравликата чрез сгъване и разгъване наопаки, след което наливаш новото масло, сгъваш няколко пъти да излезе въздуха от хидравликата и по обратен ред сглобяваш. Горе съм цитирал препоръчителните количества на производителя, аз лично бих сипал по 235-240мл в крак, освен ако не си над 100 килограма. Най-добре си виж колко е старото масло и се ориентирай по него. Кажи ако пропускам нещо...

Значи за смяна на маслото вилката се отваря само отгоре, така ли ?
Ако сложа масло със по-нисък вискозитет (6W - 7W), може ли нещо да й стане на вилката ?
Маслото специално за вилки ли трябва да е, или става и със нормално ?

Винаги съм се чудил какъв е смисълът от премахването на въздуха от хидравликата, при положение, че вилката е отворена баня и така или иначе е пълна с въздух?

Последно какво ви е мнението, да си оставя ли въздуха в хидравликата или да го премахна ?

[M1010X]

По въпросите - точно така, само отгоре. Маслото трябва да е специално за вилки, можеш да сложиш и вискозитет с по-малка стойност (примерно, 5), можеш да смесиш 5 и 7,5, за да получиш нещо по средата - въпрос на експерименти е как ти харесва най-много. Повече масло (от оптимума за теб) ограничава хода, по-малко гарантира продънване - пак, въпрос на експерименти за твоето тегло кое е най-подходящо. За мен лично е ключово нещо, което беше писал Lee McCormack в Mastering Mountain Bike Skills (copy-paste е, затова е дървено форматирано):

It’s OK to bottom out. You have 5,  6,  or  8 inches  (13,  15, or  20 cm)  of  travel.  You  
paid for it,  and  you’re  dragging it  up the  hills. Use  it.  At  some point on your  average  
ri de, you should  bottom  out.  Not vi olently, but you should  use al l th e tr avel.

Съвет в тази връзка - след като тестваш с доливане и отливане и си доволен от резултата, запиши си някъде какво масло си ползвал (или какви пропорции от различни масла), както и количество за всеки крак. Няма да повярваш как след 6 месеца няма да имаш никакъв спомен кое и колко

Колкото до въздуха - нищо не пречи да изпълниш всички стъпки, които bikerider е описал в неговия пост (вкл. неколкократно сгъване и разгъване). Обаче на мен все пак ми е интерсно от техническа страна защо е нужно

[martinl]

Ето какво разбрах до сега :
1.Отварям отгоре вилката и от двете страни
2. Изваждам всичко от вътре
3. Изливам маслото
4. Изпразвам хидравликата, чрез сгъване и разгъване
5. Наливам новото масло
6. Отново сгъвам и разгъвам за да изкарам въздуха от хидравликата
7. Повтарям "т.1" и "т.2", т.е. вкарвам всички пружини и др. и завъртам тапите

Ако някъде съм сгрешил ме поправете !

Винаги съм се чудил какъв е смисълът от премахването на въздуха от хидравликата, при положение, че вилката е отворена баня и така или иначе е пълна с въздух?

Коя от точките изброени горе мислиш, че няма смисъл да се прави ?

[M1010X]

"Точка 6. Отново сгъвам и разгъвам за да изкарам въздуха от хидравликата" - след наливането на новото масло.

[bikerider]

@М1010X: Смисъла е единствено за коректно измерване. Аз лично при "симетрични" вилки накрая винаги меря нивото, най-малкото да се уверя, че в двата крака количеството е еднакво, затова по инерция го написах. Разбира се, че ако се знае колко точно масло ще се сипва това е излишна стъпка, но реших да го кажа за всеки случай - докато се обевъздуши сама липсващия рибаунд може да стресне някого.

@martinl: точно така, не грешиш никъде. Успех

[M1010X]

@bikerider - благодаря!

[martinl]

Благодаря ви много за информацията

[martinl]

Здравейте отново !
На вилката налях масло със вискозитет W 7.5. Количеството което сипах във всяка страна е 245мл. В момента вилката ми прави 140-145мм ход и не може да направи повече.

Да не би маслото да е в повечко ?

[fastera2]

Здравейте отново !
На вилката налях масло със вискозитет W 7.5. Количеството което сипах във всяка страна е 245мл. В момента вилката ми прави 140-145мм ход и не може да направи повече.

Да не би маслото да е в повечко ?

Да.Отлей малко масло.

[bikerider]

Да не би маслото да е в повечко ?

Фабричните настройки обикновено са завишени за презастраховка, аз затова ти написах с 5-10мл по-малко от тях. Опитай с 220мл в крак, оттук-нататък само ти можеш да я настроиш за себе си.

[martinl]

Здравейте !
Днес направих пълна профилактика на вилката ми, след което налях 220мл масло, но пак затапваше хода и правеше около 150 (не повече). Реших да излея малко масло и я оставих със 200-205мл в всеки крак и сега си прави целия ход. Проблем ли ще е да я карам със толкова масло ?