Малък пропблем с Shimano BR 446 спирачки

[Boyan1984]

Ами и отпред и отзад едната накладка опира в диска, как да я отдалеча? Бъркам с тънка отвертка и бутам?

[downhillera]

Eми аз си ги adjust -вам като отвия съвсем леко блтовете колкото да се мърда калипера съвсем леко се отвива стискаш лостчето и ги завиваш след това отпускаш и не би трябвало да имаш проблеми

[Vorac]

Eми аз си ги adjust -вам като отвия съвсем леко блтовете колкото да се мърда калипера съвсем леко се отвива стискаш лостчето и ги завиваш след това отпускаш и не би трябвало да имаш проблеми

Това е начинът. Виж, ако е крив диска вече е друго.

[Boyan1984]

Не е крив диска,просто спирачките са нови и трябва да се донастроят, предполагам това. Колелото е в гаранция, така че го карам още днес за настройка.
Мерси за инфото

[Boyan1984]

Хора направо им таковах майката на спирачките - не знам какъв болт отвъртех - ама като натиснах пръсна масло и омазни диска, а сигурно и накладките
Нов диск и нови накладки?

[outfaced]

А кат не знаеш, що пипаш ?!?!
Поне да беше прочел едно упътване или да беше изгледал някой от десетките клипове в нета.
Накладките са за боклука, диска се почиаства и спирачката се дава на някой, който знае какво прави.

[Boyan1984]

Абе уж гледах, ама по=принцип при мене всичко се учи по трудния начин.... Нищо де, чух се с човека от единствения сервиз в града - утре ще ми оправи спирачката, ама ми заминаха паричките
Е, вече ще знам къде не се отвърта

[Vorac]

Е за това евала им на Веломания. Продават ти за 50 лева спирачка с лостче, маркуче, течност. Хем евтино, хем спирачката дразни ъм ... мотивира да я ремонтираш.

С гафове най-бързо се събира опит. А той е по-важен от парите..

[Boyan1984]

С гафове най-бързо се събира опит. А той е по-важен от парите..

Адски си прав, а при мен това е житейско правило Колкото и пъти да четох, пак си отвъртех грешните болчета

[moridinbg]

За бъдещите поколения, намиращи темата с търсачката (която никой не ползва) - разхлабват се много леко двата болта, които прикрепят спирачния апарат към рамката/вилката, стиска се лостчето, затягат се. Не се пипа малкото болтче на самия апарат, което е за масло. Оляти с масло накладки - в кофата.

[xcrider]

Тоя метод на пръв поглед изглежда лесен, но не работи особено ефективно.
Най-добре се получава като напаснеш на ръка апарата, гледайки разстоянието между диска и накладките.

[raptor1987]

Тоя метод на пръв поглед изглежда лесен, но не работи особено ефективно.
Най-добре се получава като напаснеш на ръка апарата, гледайки разстоянието между диска и накладките.

+1

[marsa]

Ми зависи, и по единия и по другия начин може да се получи добре. Ако се прави по първия начин един добър съвет е с два пръста да се стисне апарата към преходника/ушите, след което 3-4 пъти да се отпусне/стисне ту спирачното лостче, ту апарата към захвата. Така ще се обере минималния луфт, който остава от разхлабените болтове преди да са стегнати.

Има и "магия" е в затягането на болтовете, което не трябва да стане първо единия от отхлабено до финално стегнато положение и после другия по същия начин. Правилното е на малки стъпки - ту единия - ту другия, като се внимава да не се помести апарата. По този начин се избягва ексцентрично "завлачване" на апарата от главите на болтовете. Ако шайбите бяха лагерни нямаше да има такава аномалия.

[keel]

Е**ти терминологията се вкарва тука "аджъстване на калипера"
Та в тоя дух
аз моите си ги аджъствам кат си светна с торча от мобайла и така гледам клиърънса между ротора и брейк падовете - държа калипера и стъпка по стъпка тайтвам болтовете, кат' гледам да свети и от двете страни на ротора. След това строуквам няколко пъти брейк левера и гледам дали вичко е ОК.
Ако някой не е разбрал да ходи да изкара една махленска филология

[bladyle]

виж и това видео

https://www.youtube.com/watch?v=Hlv8MKUHqzs

[gosh6o]

Ако имате механика отпред и отзад, и на двете накладките ако лягат леко под ъгъл оставяте ли ги леко да опират докато се "напаснат"?

[APD]

Няколко прости стъпки:
1. Разтваряте максимално буталата
2. Пъхате две пластики или една сгъната между накладките и диска
3. Помпите няколко пъти
4. Затягате болтовете и помпите пак
5. Ако диска е крив, го изправяте
6. Ако пак ви се струва, че едната накладка е по-близо до диска, то имате проблем с болтовете на диска, луфт в главината, или буталата. Количеството масло и неговата чистота са също от значение.

[Boyan1984]

Днеска ходих, човека си ми направи всичко както си трябва - спирачката пак си е екстра.