Команда за 7 да командва 8 вененеца?

[jeep0700]

Като горд собственик на най-напърдяното колело на света, се сблъсквам с поредната глупост, родена от предишниоя собственик. Ето какво се случва: откакто съм го взел, има постоянен проблем с превключването. Гледам, гледам, хм, нищо бе, нищо му няма. Обаче прескача по един венец където си хареса. Прибирам се от последното каране и вече съм решен, че проблема ще го разреша. Започвам да чета статията за реглаж на заден дерайльор. Ах, че интересна информация. Вадя калкуалтора, смятам зъби, вадя, събирам, деля, умножавам, свалям информационни листи. Хм. До тук всичко е според написаното, всичко е точно. Стигнах до изречението:

"Уверете се, че командата, дерайльорът и задните венци са предназначени за еднакъв брой скорости, иначе може да се видите в чудо.:

Прочетох го без да му обърна внимание и продължих. След две секунди все едно някой ми плясна шамар. Връщам се и отново зачитам. Паааааак го чета. О-оууу. Не мога да повярвам. Осъзнавам нещо. Не, не мога да призная себе си за такъв глупак. Господа, осъзнах, че всъщност касетата е с 8 венеца, а командата е за 7. Гениално хрумване на родителя на този велосипед.
Да си дойда на въпроса - възможно ли е с ограничение движението на дерайльора до 7-мия венец да се получи синхрон между команда и венци, т.е. да се приключи с прескачането на венци при превключване или още по-точно - да се излъже командата, че касетата е със 7, а не с 8 венци?
Касета: Shimano CS-HG30-81
Дерайльор: Shimano Acera
Kоманда: Shimano

[Alex Madman]

Да си дойда на въпроса - възможно ли е с ограничение движението на дерайльора до 7-мия венец да се получи синхрон между команда и венци, т.е. да се приключи с прескачането на венци при превключване или още по-точно - да се излъже командата, че касетата е със 7, а не с 8 венци?

Според мен е напълно възможно с помощта на болтчетата за реглаж на дерайльора. Поне днес при мен се получи, само че с компоненти на SRAM за 9 скорости: на най- малкия венец обтегача ми се удряше в тъпанарско направеното ухо, а пък на най- големия нещо веригата се глезеше и не се качваше. Успях да карам точно по този начин: с ограничаване на хода на дерайльора. Проблеми с останалите предавки нямаше

[monkols]

Точно този модел команда с лек тунинг става на 8.Махни горното капаче на дясната команда,направи една снимка отгоре,да се вижда хубаво вътре и ще ти покажа къде точно трябва да испилиш с пила за да стане.Иначе на 7 можеш да я ползваш без никакъв проблем,само се лишаваш от 1 или 8 зъбчатка.

[bio]

според тази таблица разликата център/център между касети 7 и 8 е 5mm-4.8mm=0.2mm ... ако нагласиш точно на средния венец отзад ... тогава разликата в двете посоки на превключване ще бъде 3х0.2mm=0.6mm което е пренебрежимо малко. и би ти осигурило "правилно" превключване. същата разлика при 8 и 9 е около 0.5mm и там не може да се получи такава условна "взаимозаменяемост".
изчакай monkols да ти даде акъл да ги направиш 8-ци. или си потърси команда 8 от пазара, може да изкочи нещо за 5 лв.

[Yavkata]

Хм, за 5 лв не се сещам палцова 8 -ца, да съм срещал в Пазара, за 10 лв има доста често.Иначе не е такава трагедия/глупост- подлежи на оправяне и ще заработи

[jeep0700]

Точно този модел команда с лек тунинг става на 8.Махни горното капаче на дясната команда,направи една снимка отгоре,да се вижда хубаво вътре и ще ти покажа къде точно трябва да испилиш с пила за да стане.Иначе на 7 можеш да я ползваш без никакъв проблем,само се лишаваш от 1 или 8 зъбчатка.

Преди да прочета отговора на monkols, бях тръгнал с кошницата в магазина. Благодаря за отзива, очаквам инструкциите ти, monkols.

[bio]

всъщност идеята на monkols е да види, точно кое ограничава движението над 7 скорост и да го изпилиш във формата на 7-мото .. незнам как ще го види от снимките. но ти jeep0700 може да превключваш и да гледах ... как се движат търкалата отдолу и ... кое трябва да режеш/пилиш/млатиш.
успех !!!
ако решиш да разглобяваш много внимателно и записвай точно кое след кое следва и в какво положение е ... иначе рискуваш да останеш без нерви.

[jeep0700]

Ето я последователността на превключване от 7-ми на 6-ти венец - в положение за 7-ма скорост на командата, зъбчатката е опряла в буталцето, т.е. то й действа като ограничител и така дерайльора не може да слезе по-надолу от 7-ми венец. Да разбирам, че трябва да изпиля буталцето, за да имам 8-ма скорост?
Ако сторя това, как ще се оправи прескачането от 2-ра директно на 4-та или от 5-та директно на 7-ма предавка? Или в реглажа е ключа?

[bio]

имаш 6 зъба за 7-те скорости. трябва ти 7-ми зъб за 8-та скорост само че в другата посока. недей да пилиш буталото/палеца/чукчето ...
погледни как е другото крайно положение и какво го подпира там.

[jeep0700]

имаш 6 зъба за 7-те скорости. трябва ти 7-ми зъб за 8-та скорост само че в другата посока. недей да пилиш буталото/палеца/чукчето ...
погледни как е другото крайно положение и какво го подпира там.

Ще почакам мнението на monkols, но като това стане, продължавам да си мисля, че не нов зъб е необходим, а изместване на ограничителя (т.е. изтъняването на това буталче, без да повреждам функцията му). Зъбите са ограничители на всяка скорост, така както е буталцето за последната 7-ма скорост. Понеже липсва възможност за 8-ма скорост, зъбите свършват. и тогава движението на зъбчатката се ограничава от буталцето.

[subritual]

Що ми се струва,че е безсмислена тая работа.Още повече предвид цената на тия команди.

[monkols]

Не мога да се ориентирам нещо по тези снимки,нямам и мн. спомени,но в никакъв случай не пипай палеца.Ще накарам приятеля,на който го правихме това да ми направи снимки за да си припомня

[bio]

разгледай този set - това е моята команда 8-ца. ако ти трябват други снимки ... казвай ... и отново те съветвам да помислиш в обратна посока, какво ти ограничава хода. по-скоро търкането ще е там ... ако е възможно въобще.
успех !!!

[monkols]

Сега се сетих,че тия команди отдавна ги сменихме с 9-ки.Идеята е,че 8-мата скорост всъщност идва преди 1-вата,0123...7,като качваш нагоре,след превключване на 1-ва скорост имаше ръб от самото тяло на командата,който ограничава завъртането на целия механизъм с още една стъпка.Не на големите зъби,а на тези по-дребните имаше още една позиция,която позволяваше превключване с още една скорост.След като си на 1-ва скорост,виж кое ограничава механизма да се завърти още,но се изпилява само алуминиевия корпус на командата,по чарковете нищо не се пипаше,май.Със сигурност знам,че поръчвахме нови цифрички за индикацията,щото 1 стана 2,2 стана 3 и т.н.т.

[Insight]

6487442054768904871312983932suria5Axq8XWCresi1ki.JPG (101.34 KiB) Прегледано 1930 пъти

Така като гледам това са ограничителите. Ако трябва да се пили нещо за да позволи още въртене - някъде там трябва да е. От тук нататък дали останалата част от системата позволява още едно изщракване е друг въпрос.

[gosh6o]

Верига 7 ще стане ли на касета 8? Питам защото в момента съм със 7 и имам възможност да сменя само касетата. Според прочетеното ще мога да се лиша от 8мия венец и да имам правилно превключване?

[gosh6o]

Малко спам, но за всички, които искат да опитат такава временна комбинация в бъдеще - работи