Форум - MTB-BG.com

Значи идеята ми беше такава:
Карах има-няма 3 години с педали Wellgo LU-313 http://www.wellgo.com.tw/p-image/LU-313.jpg и от немай-къде си свикнах с тях. Като че ли, това беше последното нещо, на което му идваше ред за ъпгрейд. Сега след изправянето на крака на Клаймър за любимата, съвсем се налага да си остана с тях. И за да си уплътня и без това малкото свободно време, измъдрих следната мизерийка. Необходими боклуци:

- платформени алуминиеви педали със шипчета
- пила за метал
- шублер
- маркер
- шило
- акумулаторна бормашина
- бургия 2 и 2.5мм-ва
- метчик 3мм-ов
- върток за метчик
- стопорни ботчера 3мм-ви с дължина 12мм, 40бр + 5 резервни . Едното струва 11 стотинки.
- велосипедна четка за зъби
- инбусен ключ

Ето и по-подробно:
- изпилих стойките за светлоотразители

- изпилих шипчетата на педалите. За няколкото години каране само тук-таме ги бях поодрънкал

- с помощта на шублера отбелязах симетрично къде да са дупките
- с шилото центровах
- първо разпробих с 2мм-овата бургия
- след това и с 2.5мм-овата
- с метчика нарязох резбата, като след всяка дупка се поизчетква
- поомазах дупките с едно немско подобие на Локтайт (понеже баща ми си го беше скрил )
- на следващата сутрин болтчетата бяха стегнали, а педалите готови за монтиране


Е, определено педалите щях да си ги карам и без тази измишльотина . А инвестицията от 5лв си оправда занимавката

:clap::clap::clap::clap::clap:
Мерси за темата... аз щях да пусна такава след няколко дни (щях да правя същата "измишльотина", но след 2-3 дена ) Сега поне го имам нагледно и ако закъсам някъде ще си помагам малко

Аааашколсун майна!!!
:clap::clap::clap::clap:

Много добро, колега

тъкмо щях да пускам тема
от де мога да изкопам таквизи болтчета

та направо тебе да те питам...
Лятото на Мусаленска река(пътеката де) ми изпадаха полвината болтове от ВП-тата по канарите

Все пак не скривам недостатъка - в полеви условия винчетата няма да бъдат регулируеми поради две причини:
- отворът за инбусния ключ ще трябва да се изчисти с някаква игличка
- резбата на винтчето също ще трябва да е чиста, иначе ще пре*бе резбата на педала

Но това май се отнася и за другите педали с такива "екстри"

А може би има и други варианти :spin:

Едит: мойте в случая са СТОПОРНИ болтчета/винтчета. Продават се в магазините за Крепежни изделия. Аз съм си харесал магазина на ИНОКСТРЕЙД www.king-inox.it
В Пловдив, магазина се намира на ул."Оборище" 9.
Телефоните са 032/ 96 28 03 и 032/ 96 72 60. Предполагам, че на тези телефони ще кажат и адреса на Софийския офис.

Владо, пиши си отличен /6/ и дай да подпиша:naughty:
Съвсем скоро ше правя същата магария на същите педали
Ако не станат - ти си виновен:D
:beer::beer::beer:

браво!!:agree::^:

много добра идея
изпълнението и снимките - отличен

@мишок
покрай мусаленска река е болница:beer:

[quote="Rotting"]

Все пак не скривам недостатъка - в полеви условия винчетата няма да бъдат регулируеми поради две причини:
[/quote]


От личен опит - не ползвай threadlocker, нито loctite, нито някакъв друг. смазвай и стягай хубаво.

Причината е, че след един два порядъчни слайда по винтчетата, шестограна се прецаква и отвиването на остатъка става порядъчно трудно ако е имало локтайт (Edit: особено в полеви условия!). Тия болтчета са си жив консуматив, затова аз поне гледам да си улесня максимално демонтирането на прецаканите.

Edit2: още по-добре е на местата, където има достъп до обратната страна, да се пробият цели дупки и да се монтират обикновени шестогранни болтчета 12.9, но наопаки, тоест шестограна да е скрит. при тия педали като гледам става както при повечето на предната и задната повърхност...

bikerider , май ще има малко промени по педалите и пак ще коментираме резултата

:beer:

Аз искам да попитам тези педали достатъчно ли са здрави и каква цена са защото и аз бих искал да повандалствам с некои педали пък да видя какво ще стане :beer::drunk:

@Rotting-;)готино е станало
@nindja-ВП 55 с сменяеми шип4ета 15 кинта нови в Веломания

axelmax:благодаря:baby:

браво владо бъбрека оня ден си прави такива ама с някви видии закалени стоманени в нас неможем 2 часа да ги отрежем с едни клещи ти каам :Д пък ножовката им правеше 0 дмг
твойте са станали по-яки обаче

За да няма подлъгани, крайният резултат е следния:

- стопорните болтчета са не 3мм-ви, а 4мм-ви
- всички болтчета трябва да сочат с върха навън от педала, т.е. да се навиват с инбусния ключ откъм отвътре . При предната и задната тройка достъпът е открит, но при страничните две двойки от срещуположната страна трябва да има дупка, през която да минава инбусният ключ
- по същия начин - с локтайт 243

bikerider, мерси за съвета . 3мм-вите болтчета са тънки, и при удар, ако са с шестограна навън се еб*ва майката, както на шестограна, така и на резбата. Зат'ва сега 4мм-овите ботчета влизат отвътре-навън. Така, ако се очукат върховете им и резбата, която е над педала, няма да има проблем със смяната - развиват се откъм отвътре-навън . И още нещо - тоя немския тред-локър дето го ползвах за 3мм-овите ми разката фамилията тогава шестограна става на кръгло-гран :), добре че бяха едни чирак клещи . Сега на 4мм-овите съм сложил по-помалко л.243, а освен това са и за по-голям инбусен ключ.
[img]http://www.mtb-bg.com/forum/data/Rotting/2006330125414_SV500068.gif[/img]
Т'ва е. И да не каже някой, че се занимавам с тая простня повече от месец - просто сега ми останаха няколко скучни часа да си уплътня

Едит: между другото, bikerider, ако сложа обикновени инбусни болтчета и ги затегна като главата им опре във вътрешната повърхност на педала, тогава ще могат да се отвъват само в посока ->навътре. А ако са дръннати и резбата им е сгомняна ще таковат и резбата на педала . Затова остава варианта със стопорни (за да могат да се развият <-навън):agree:

поздравления

Well done, майна!!!:beer:

Много ама много добре е станало. Преди 2 години аз си направих мойте педали по същия начин заедно със @АМОРТиСЕРА и станаха перфектни само че ми откраднаха колелото и така ... брао братле аз не се бях сетил че това може да се оцени високо ако бях пуснал тема