Питане за "профилактиране" на вилка

[Lex]

Здравейте,
преди да задам въпроса си, знам, че вилката ZOOM 650 не я бива, но това имам сега и това ползвам за сега и така или иначе съм я отворил, за това ще съм доволен, ако може да помогнете.

Вилката изгуби ход и реших да я отворя, за да я "профилактирам".
Тази вилка има 2 пружини в единия ботуш. В другия ботуш няма нищо, само шиш.
Двете пружини вътре и въобще всички части бяха много обилно намазани с грес, която беше с почти кафяв цвят. Стените на ботушите бяха почти сухи.
Нормално ли е да е имало толкова много грес и с такъв цвят?

Сега да я мажа ли пак с грес или да пробвам с масло? Стените на ботушите трябва ли да са обилно омазнени? Шишовете трябва ли да са мазни или трябва да са сухи?

[motomarzel]

Ще ти трябва грес - литиева, че най-лесно се намира, а и за тази вилка не е нужно да се използва специална грес за вилки. Също така е добре да си набавиш хидравлично масло, по възможност АТФ - с по-малък вискозитет е.

Почисти добре всичко от насъбралите се нечистотии, както и от старата грес. Намажи добре втулките, семерингите и пружините с тънък слой грес, сглоби вилката и я обърни с ботушите нагоре, през отворите за шишовете налей по 30мл от маслото във всеки ботуш. Стегни всички съединения и капни по няколко капки масло на стеншъните. Върни вилката на колелото, излез и покарай, като от време на време почистваш остатъчното количество грес и масло от стеншъните.

Надявам се да съм бил полезен!

Поздрави: Васко Василев

[Lex]

Благодаря ти! А знаеш ли дали наистина в другия ботуш няма нищо, освен шиш? Защото не съм го отварял, но пък шиша се движи свободно, т.е. няма нищо в ботуша, както в другия ботуш. До колкото си спомням бях чел някъде, че само в единия ботуш има пружини.

[Yavkata]

Теоретично в единия ботуш са пружините, а другия е празен. Но тъй като предполагам, че вилката си я взел втора ръка, а това е вилката на която се правят най- много "тунинги" не е изключено да има и "творчество". Греста по пружините нека да бъде колкото да са предпазени от ръжда. Основната идея е да намалиш триенето между втулките, семерингите и стейшъните. Освен по описаната процедура от Васко, може и преди , а и по време на паузите при каране да капваш по няколко капки тънко масълце върху стейшъните, да сгънеш няколко пъти вилката и да забършеш остатъка.