техника която усилва мнoгoкратно здравината на каплата

[AmaTamA]

искам да ви запозная с една техника която усилва мнoгoкратно здравината на каплата ,която е много често използвана в западна европа учудвам се че в България не е разпространена-техниката е проста и ефикасна! там където се кръстосват спиците се правят 7 намотки с тънка стоманена тел,след това намотката се залива с калай.по този начин здравината на каплата се увеличава с пъти!

[^_WhitE_DeMoN_^]

Ако споделиш източник, ще изглежда малко по-достоверно...
Според мен нещата са си изчислени и измислени, няма нужда от допълнителен грамаж който ще отнеме от еластичността на каплата, а и предпочитам да си изпокъсам спиците, отколкото да счупя главина или шина (неслучайно спиците трябва да са най-слабия елемент).

[AmaTamA]

ами колко по тежка ще ти стане каплата от няколко телени намотки? не повече от 10 грама ще се увеличи теглото.а здравинята в пъти ! ами почти всеки който кара малко по екстремно кара с такива намотки на спиците

[marsa]

Аз съм чел за връзването и поенето в тази книга - The Art of Wheelbuilding (87стр, някои страници са зле сканирани, но се разбира).

По принцип има бенефит, има си и недостатъци (малко се губи универсалността на отделните компоненти и са затруднени ремонтите). Във всеки случай при много от съвременните колела със специфични плетки, главини и спици е напълно неприложимо (технически). Не мисля, че увеличава "здравината" в пъти.

[xcrider]

Ей тия гледам фабрично са така :
http://www.rczbikeshop.com/en_ue/rcz-wh ... white.html

TSS (Tied Spokes System) technology.
*Tied wheels: increase durability and it is also a bit stiffer laterally.
*The ties effectively increase the hub flange.

[MacLeod]

Наплитане на тел и заливане с калай не ми се струва оферта. После ако решиш да сменяш главина, ще трябва да махаш калая и да разплиташ телта.
Обаче би било добре, ако се продават малки скобички с винтче, които да се ползват за стягане при допирните точки на спиците. Който иска слага, който не иска не слага.

[PtD]

Наплитане на тел и заливане с калай не ми се струва оферта. После ако решиш да сменяш главина, ще трябва да махаш калая и да разплиташ телта.
Обаче би било добре, ако се продават малки скобички с винтче, които да се ползват за стягане при допирните точки на спиците. Който иска слага, който не иска не слага.

Обаче добавя по няколко грама на кръстоска. При положение, че си дал маса пари за олекотяване... не ми се вижда много оферта. Особено на въртяща се маса.

[did]

Печелиш "твърдост". Губиш "гъвкавост". Няма понятие "здравина".

Силата на колелата, наплетени с леки спици е точно в това, което губиш при тази спойка.

Това твърди физиката.

[Falcor]

Мда, с тези намотки се печели коравина, но доколко това е полезно е спорно. Ако нещата станат прекалено КУРави ще се окаже че ще има повече скъсвания отколкото преди. Все пак се стремим да имаме еластични, а не пластични деформации, до каквито води повишаването на коравината. Г-н Доцент ако греша се чувствайте свободен да ме порицаете!

[MIKEY MOUSE]

„ВСИЧКО ДЕЙСТВИТЕЛНО Е РАЗУМНО, ВСИЧКО РАЗУМНО Е ДЕЙСТВИТЕЛНО“ (Георг Хегел)
Искате ли да приключим спора с малко философия. /Не, че съм наясно с материята/,НО ако перефразираме Чудомир-всичко е измислено "преди Христа"- т.е.-след като много малка част от спиците са вързани с тел и калайдисани, явно тази технология не е много разумна.

[outfaced]

Читавия уилсет си е достатъчно здрав и без тия глупости ... тва са бабини илачи от времето на с балканачетата и украйните, когато слизането от бордюр правеше каплата на 8-ца.

[V.Georgiev]

То да направиш спиците здрави, така по този начин не мяташ ли напрежението върху шините и главините т.е. няма ли да се увеличи шанса някой от тях да се счупи, вместо някоя спица?
Защото мисля, че по добре спица да се счупи от колкото шина или главина, едва ли една или няколко спици биха стрували колкото шина или главина!

[uCkPeH]

Аз пък знам че хората ги заваряват защото като се трият там спиците се издава неприятен звук. Но да стават по-здрави не съм чувал