Форум - MTB-BG.com

И аз имам комплектът на MaXalami от няколко години даже вече - доста гуми на другарчета е спасил В Скот имат някои техни неща https://scott.bg/bg/35_maxalami?page=1& ... tView=grid

сега попаднах на това https://www.decathlon.bg/remonten-kompl ... 32904.html което като гледам е същото като на Alexi но на половин цена. lezyne-a е изчерпан та май това ще пробвам

не е баш същото аз имам много фитили в комплекта и са различни дебелини и дължини

Аз отскоро съм с това: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 3086098301

Перфектно е за цената си - нямам нужда от нещо повече.

Взех нови гуми, за да направя безкамерни отново. Schwalbe magic marry & schwalbe nobby nick. Имах две отворени шишета с боза, едната на Stan's, а другата от trueriders преди 3 години я купувах. Шините стават за безкамерни. В задната дори заврях нудъл fck flats. Обаче и двете не искат и. Е искат да се уплътнят за постоянно. На следващият ден, особено предната мери, все е спаднала. Надува се, уж всичко е точно и после издиша отнякъде.

Та дали има някаква съставка в тея бози, която изветрява ако седи така в шишето?
Да не е се преебала бозата, и аз да се чудя за какво иде реч.
В днешно време какви манджи сипвате в гумята?

ако сетъпа ти е читав гумата ще стои напомпена без боза 1-2 седмици ,дори можеш да караш така .. не е проблема в бозата ,или от вентила изпуска или тиксото ти не е читаво

Здравейте,
имам 2 въпроса за тази тема:
1. При монтаж на двустенна dpy или double down безкамерна гума (която поне аз не мога да монтирам без щанги), как успявате да се предпазите от това щангите да ви скъсат бандажа при монтажа на гумата ? Всеки път му треперя и съм късал няколко пъти така. Има ли някаква универсална рецепта ?

2. Някой успявал ли е да монтира cush core в комбинация с двустенна dpy или double down гума ? За мен това е абсолютно невъзможно. Понеже имам мерак да го пробвам този cush core, съм решил да ходя да ми монтират гумата + cushcore-a в сервиз, след последната безуспешна борба.

Отзад съм с DD + CC
Проблем с щангите и бандажа съм имал по-скоро при демонтажа на гума, отколкото монтажа. Освен "внимавай да не го задереш" няма много какво повече да посъветвам.

На 53та страница в тази тема съм писал + снимки как слагах къш кора.
Първото слагане/махане, докато е нов, са дяволски трудни. След това хем натрупваш опит, хем се отпуска. Аз слагах чисто нова double down гума с чисто нов cush core и имаше малко зор.
Две неща ми помогнаха доста - едното беше да сложа колелото (шина, спици, главина, не целия велосипед) върху кръгла кофа за опора. Другото е първо вкарваш единия борд на гумата в шината, после слагаш вътре къш кора и накрая вкарваш само втория борд под къш кора.

След това 2 пъти ми се наложи да го разглобя - веднъж измъчен стар бандаж, който почна да изпуска през дупките на нипите и веднъж за смяна на спица - вече става дооста по-бързо и лесно.

Иначе след почти 3 месеца с инсърти и 3 състезания - когато и да сложиш инсърт ще е късно!
Над 1.5 налягане не съм карал, нямам нито едно спукване, изпускане на въздух или подбиване на шината.

moridinbg написа:Иначе след почти 3 месеца с инсърти и 3 състезания - когато и да сложиш инсърт ще е късно!
Над 1.5 налягане не съм карал, нямам нито едно спукване, изпускане на въздух или подбиване на шината.

А от RImpact-а дали понатрупа някакви впечатления.

Ами карам си го, работи. Като се замисля, излъгах - веднъж пробих предната гума - snake bite на външната, през римпакта. Нескопосани удари в камъни се усещат повече в шината през римпакта, отколкото през къш кора.
Все пак смятам, че за 90% от случайте е по-подходящ отпред от къш кор - 4 пъти по-евтин и 3 пъти по-лек, а поне при мен предната гума е много, много по-малко проблемна от задната.

BTW Предната е Exo+ - новата протекция на Maxxis, малко по-дебела от Exo. На пипане, а и като гледам как я пробих, не бих казал, че изглежда и пази много по-различно от обикновеното Exo. Double Down е впечатляващо по-дебело.

Exo+ под грайферите ли го спука или на борда? Уж би трябвало да е по-здрава под грайферите, сравнена с ЕХО.

Поредната "изгъзица на салама". Освен че имат навика да си пийват бозица, другия недостатък е че като спреш рязко салама продължава да се въри в гумата. А това май не е много ок както за вътрешния слой на гумата така и за бандажната лента. Аз съм загледал 'новия" продукт на италианците: Effetto Mariposa Tyreinvader Puncture Protection, които упорито твърдят че не пие боза , другата хубава част е че нямам нужда от супер специални вентили.

Някой ползвал ли е това:
http://nukeproof.com/products/nukeproof ... se-system/ ?

fkflats си взех. ЕБАСИ ЗОРА. Докато го вкарам за задна гума на 4см шина с нобин ник 2.35 ми се разказа играта хаха.
Голям зор беше, определено. Още не съм го пробвал. Но седи вече доста време с бозата вътре и си се чува как се плиска. Не я е попило.

Pr3d4t0R написа:Exo+ под грайферите ли го спука или на борда? Уж би трябвало да е по-здрава под грайферите, сравнена с ЕХО.

Доста дупка точно до грайфер + една отстрани на борда (снейкбайт). На пипане и чоплене като цяло не ми се струва кой знае колко по-здраво от нормалното exo.

moridinbg написа:Отзад съм с DD + CC
Проблем с щангите и бандажа съм имал по-скоро при демонтажа на гума, отколкото монтажа. Освен "внимавай да не го задереш" няма много какво повече да посъветвам.

На 53та страница в тази тема съм писал + снимки как слагах къш кора.
Първото слагане/махане, докато е нов, са дяволски трудни. След това хем натрупваш опит, хем се отпуска. Аз слагах чисто нова double down гума с чисто нов cush core и имаше малко зор.
Две неща ми помогнаха доста - едното беше да сложа колелото (шина, спици, главина, не целия велосипед) върху кръгла кофа за опора. Другото е първо вкарваш единия борд на гумата в шината, после слагаш вътре къш кора и накрая вкарваш само втория борд под къш кора.

След това 2 пъти ми се наложи да го разглобя - веднъж измъчен стар бандаж, който почна да изпуска през дупките на нипите и веднъж за смяна на спица - вече става дооста по-бързо и лесно.

Аз веднъж се мъчих да слагам къш кор с dual ply гума. Нищо не помогна - нито кофа, нито сапун, с щангите само си скъсах бандажа. В крайна сметка сега съм с хък норис + dual ply гума: http://hucknorris.com който се монтира доста по - лесно. Все пак се замислям за къш кор + dual ply задната гума, но монтаж задължително в сервиз Интересно ми е също там дали ще се справят...

Най-накрая и аз се реших да мина на безкамерни след няколко поредни разцепени вътрешни. Сложих и Rimpact отзад и отпред. Като цяло всичко мина ОК, но задната гума губи бавно налягане. Има леко овлажняване на едно място между шината и борда. Може да се види на тази снимка - https://photos.app.goo.gl/hVqvpWi8PnnEtHtQ7. Въпросът ми е спират ли някога загубата на налягане и теча или има някакъв проблем с гумата и докато не я сменя ще е така. До някъде ме обнадеждава, че течовете отначало бяха три, а сега е само един, но този отказва да изчезне за момента. Ако има значение, шините за DT Swiss M1900 TR, а гумите са Maxxis DHR2 TR. Бозата е обикновената на Стан, вентилите са тези, които идват с Rimpact-a.

Спират. Трябва малко време, за да се разпредели добре бозата в гумата и ще спре губеното на налягане. Моят първи tubeless всяка сутрин си помпих гумите, в продължение на седмица.

Сменям гуми и се чудя за начално зареждане на 27,5/2,3 колко бозица да сипя? Предния път сложих 120мл, но май е прекалено. Бозата е станска, на опаковката пише нещо от сорта на 60-100мл.

evilzet написа:Сменям гуми и се чудя за начално зареждане на 27,5/2,3 колко бозица да сипя? Предния път сложих 120мл, но май е прекалено. Бозата е станска, на опаковката пише нещо от сорта на 60-100мл.

Аз слагам по 100 и съм си окей

60-70 мл. на гума. 120 е за 29-ки.

Зависи колко е размерът на колелото, ширина на гумата и колко често искаш да доливаш. Аз все слагам също около 100-120 мм (минал съм през всички размери) на широчки гуми с балон 60-62 мм, защото ми се занимава възможно най-рядко с доливане.

За 26-ци 20-30 гр. викаш
Това беше към Боян.

Ми не знам, аз винаги по толкова си слагам и досега не съм имал проблеми. Това на гуми 2.2.

7 месеца CushCore. Няма скъсано, не пие боза, има пренебрежимо количество засъхнала и полепнала.
По цялата периферия има белези от прещипване, но за това време не съм пукал гума и не съм подбивал шина. Постоянно на 1.60 бара.
Тежи, но работи! За сметка на това, късането на спица в ниплата се превръща в жестоко мъчение и половин-един час разправии само по сваляне и слагане на гумата и ко(у)ра...

Римпакта не ми се отваря за сега. Но при него още преди няколко месеца имаше откъснати парченца. От друга страна, отпред имам само 1 пукане на гума и пак нямам подбивки.

От никъде:

Не съм бил на безкамерни, но на база слух и четене, както и опита ми с вътрешните, смея да твърдя, че и двете имат колкото плюсове, толкова и минуси. От към пари... Горе-долу един дол дренки. повечето от каплите, дори и по старите, стават за tubeless, просто по новите модели са по-ефективни.

Сега си продавам старото колело и мисля следващото да е на tubeless.

Межу другото, видяхте ли новите карбонови капли на SantaCruzz?????! Мисля че в МТБ-БГ имат видео за тях. Чудовищна здравина!

moridinbg написа:... За сметка на това, късането на спица в ниплата се превръща в жестоко мъчение и половин-един час разправии само по сваляне и слагане на гумата и ко(у)ра...

Много добре го знам това - 40 минути преди залез малко преди х. Равнец един камък удря спици и къса бандажа на приятел, съответно всичко издиша през ниплите. Като го позакрепихме тамън беше време са фарчета.

@bratlence
Няма вилка, която да е толкова чувствителна както качествена гума, карана на ниско налягане. CushCore дава и стабилност на борда в завои.


Забелязах, че са пуснали CushCore ХС, който е 150 гр. - прие следващата смяна на гуми ще замени HuckNorris-a, който е сега отпред.

https://www.cushcore.com/kit-specs/

Абе виждал съм ги аз подобни работи и винаги съм се чудил колко са ефективни. Ще си го запазя линка.И все пак: 150 $ влизат леко ударно в сравнение с 5 лева кенда...