По леко колело

[Plamen_EM]

PtD
+/- 500 грама ти не ги усещаш, аз сигурно не бих ги познал, един спускач пък хич. Но всички знаем, че разлика има. 500 грама за един тип велосипед са едно, за друг друго. Иначе находчиво допусна, че тежа повече от 45 кг.

[PtD]

PtD
+/- 500 грама ти не ги усещаш, аз сигурно не бих ги познал...

Ще бъда още по-прецизен: 13.9 кг стоманен твърдак с 2 кг вилка. Свалени 500 гр от курбели + ос + педали... реално никаква осезаема разлика. После сложих супер-тежко колче за седалка с автоматика, хем и по-дълго. Пак никаква разлика. А когато махнах вътрешните и сложих боза, имаше веднага колосална разлика. За гумите и шарката вече си е пределно ясно.

[Plamen_EM]

Не се изразих правилно.Разбирам какво казваш. Не мога обаче да разбера защо го казваш?
И още по-прецизно. Караш си ти 14 кг. твърдак, подменяш нещо става 14,5 никаква разлика. Подменяш нещо става 15 никаква разлика. Подменяш нещо - 15,5 никаква разлика. ... Подменяш нещо става 74,5 кг. и пак никаква разлика.
Едва ли има някой, на когото да не му е ясно, че теглото на въртящите се части се усеща повече. Но да говорим, че на останалите не се усеща ... Колкото и да презираш вманиачилите се на тема тегло.

[rock]

Поне за мен има разлика, усещам разликата в поведението на колелото в началото на карането, когато бидончето ми на рамката е пълно и слага 600 + грама върху общото тегло и в края, когато е празно. Особено при катерене. На равно не е толкова изразено.

[Searnox]

За сега се ориентирах към смяна на шини, гуми, главини, вилка (?) кормило и колче за седалката, препоръки какво да гледам като марка и модел ?

[outfaced]

Ще бъда още по-прецизен: 13.9 кг стоманен твърдак с 2 кг вилка. Свалени 500 гр от курбели + ос + педали... реално никаква осезаема разлика. После сложих супер-тежко колче за седалка с автоматика, хем и по-дълго. Пак никаква разлика. А когато махнах вътрешните и сложих боза, имаше веднага колосална разлика. За гумите и шарката вече си е пределно ясно.

В курбелите най малко се усеща - факт.
Това с колчето не знам. То колкото и да е тежко това колче е макс +200гр. което трудно ще се усети.

Ся да уточним и кой за какво ги сваля тия килограми. Някой се борят за време, други искат да могат да си мяткат байка по лесно под тях, трети да се уморяват по малко нагоре. Мен най много ме кефи на лекия байк, че се забавлявам повече на техничните изкачвания. Инак то от много пънене пък по тия ми ти изкачвания в крайна сметка все се уморявам на макс. За надолу съм раздвоен. Има си кеф и като гази кат валяк, има си кеф и като е леко. Виж ако се наложи да се носи и тогава лекото си е леко

[Bace_kz]

Все още ли се дискутира планинското колоездене

[penmark]

От кормило свалих едни 240 грама, които не ги усетих. Освен, че с по-тежкото и по-широко кормило ми беше по-добре....
@Searnox, марки няма. Гледаш теглото и сравняваш с теглото на твоите компоненти.

[veskoz]

Спестих 460 гр.
Shwalbe Land Cruiser 50-559 HS 307(1.95/2.00) 900 g
->
Shwalbe Table Top 57-559 HS 373 (2.25) 670 g

Усещат се!

[PtD]

A не бе... 230 грама в гумите. То все едно си отвързан.

[kobso1245]

Само аз ли не мога да ги усетя тия грамажи в гумите??
Смисъл смениш Schwalbe CX Comp 1.95(651g) с Schwalbe Rocket Ron(450 и няколко грама), но не усетих някаква разлика, даже като че ли новите мааааалко по-тегаво се въртят.

[rock]

Ами теглото е най-важният компонент , но има значение също вида на шарката, колко атмосфери е и къде се кара.

[veskoz]

A не бе... 230 грама в гумите.

На брой!
Да шарката има значение. Но! Ленд крузъра има централен непрекъснат грайфер и го карах на 3 бара, а тейбъла с насечения грайфер го карам на 2,8 и пак се усеща по-по-по. Поведението в завой няма да го коментирам между двете.
При ниското тегло на гумата по-малките центобежни сили създават усещането за по ниско тегло откъм управление/поведение, което в крайна сметка е целта.
Ся ако направя и спирачките да не трият...

[moridinbg]

Ако махнеш и вътрешните

[kobso1245]

Ем ще го мъдрим, така или иначе трябва да се вземат още 2 нови, че тия скоро ще си отидат, та ще препрочета темите във форума.

[veskoz]

Абе, идеята да се мажа в боза не ми допада. Пък и не съм сигурен как става помпането при отлепен борд, примерно, с обикновена велопомпа.

[Searnox]

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=86595
Моя Racing Raplh тежи към 700гр. този защо е 400?

[moridinbg]

Защото е за цикло-крос, където колелата са леки и освен, че се карат на състезания, също се и носят (:

[penmark]

Моя рейсинг ралф е 465 гр. Ти сигурен ли си че твоя 700 гр не е случайно рапид роб?

[kobso1245]

Моя рейсинг ралф е 465 гр. Ти сигурен ли си че твоя 700 гр не е случайно рапид роб?

Като сме почнали какви са ти отзивите??
Говорим за ХС каране(малко асфалт и доста гора, главно сух терен).

[penmark]

За асфалт и утъпкано е добре. От Декември я карам задна, почти няма следи от износване. Борда е слаб. Още на първото стъпване на ронливи камъни го скъсах и вътрешната се "изплези". За моето каране, повече няма да си купя Racing Ralph

[Searnox]

Има ли смисъл да сменям вилката Сънтър епикон х2 със рс сид? Разликата в грамажа не е много голяма и ще усетя ли съществена разлика в карането?

[outfaced]

Колко ще спестиш ... 100гр.
Скъпо платени и не усещащи ще са.

Както казаха по горе при вилката най вече се усеща промяната ма баланса предница-задница. Но пак трябва поне 300гр. да бутнеш, че да усетиш.

[xcrider]

Моя рейсинг ралф е 465 гр. Ти сигурен ли си че твоя 700 гр не е случайно рапид роб?

Като сме почнали какви са ти отзивите??
Говорим за ХС каране(малко асфалт и доста гора, главно сух терен).

Аз съм с по-евтиния вариант на рейсинг ралф отзад - Performance Line, не е тюблес реди, 460гр изтеглени. Карам го от два месеца където ви хрумне(асфалт мразя), с вътрешна е, нито съм пукал, нито съм я цепнал. Проблема е, че доста бързо се изтърква и не е тюблес реди, затова следващата, която си взема ще бъде EVO. А отпред Nobby Nica , EVO TL версията- все едно е от магазина.

[rscossworth]

Най-евтиното сваляне е ... безплатно. Не се храниш и сваляш по няколкостотин грама за броени дни. Отделно може да сваляш и от дрехи, Например вместо да караш с някакви кютюци по 1 кило на краката си да се кара с някакви леки трейнъри. Добре е да се помисли и за по-лек багаж.

То не само че е безплатно ами и спестяваш пари...

[rock]

Наистина свалянето е мания. Особено като виждаш реална полза. Реално баири които преди ги качвах на 2-3 предавка , сега ги катеря на 2-5.

[PtD]

Реално баири които преди ги качвах на 2-3 предавка , сега ги катеря на 2-5.

И това няма нищо общо с натренираност, например?

[rock]

Хвана ме, Но си мисля, че и теглото има роля.

[Searnox]

Успешно свалих около 630грама УРААААА! 11.76 стана колелото, не бих казал че се усеща голяма разлика като карам но се усеща разлика като го нося

[EccentricMOTION]

Имам предложение за още около 500гр:
-педали VP 59 (380гр) -150гр
-колец Pro Koryak (230гр/400мм) -100гр
-кормило Pro Koryak Flat (170гр/660мм) - 120
-седалка Selle SLR (185гр) - 120гр
-------------------------------------------------
~490гр за 90лв+70лв+80+100лв=340лв

Ако не си подменил вътрешните си гуми с XX Light на Schwalbe - направи го. 95гр/бройка