Marzocchi 66 RC2X - насечен ход

[bikerider]

Как точно използваш силиконовия спрей, по-колко пръскаш и къде? Какъв силиконов спрей - снимки?

[fenoryl]

Това е силиконовия спрей, който използвам.

Махам пружинките на прахоуловителите, отръпвам гумичките малко от тръбите и пръскам по мъничко - постепенно от всякъде. Изчаквам малко сгъвам рязко вилката и забърсвам излезлия боклук от тръбите и остатъците от спрея. След това отново отдръпвам гумата малко от тръбите, пак пръскам по малко, слагам пружините, сгъвам вилката и забърсвам остадъците от спрея.

Не съм сигурен дали ако прочета това отгоре ще го разбера

Сега процедурата е същата, само че с масло за вилки на Motip.

[codename47]

@fenoryl, и аз пръсках със същото по описания от теб начин...

[bikerider]

Това е странно, защото пръскам същия тип семеринги със същия спрей - махам пружинките, пръскам целите тръби, чакам да се изпари летливата част, размазвам равномерно и натискам за да влезе, след което избърсвам излишъка и слагам пружинката. Пръскам рядко под устната на праховия, само когато е много зацапан. При мен има и друга разлика - карам с неопренови маншони и ги пера редовно (т.е. предполагам, че е разлика, понеже не сте споменавали за маншони, поправете ме, ако не е така). Никога не съм имал проблеми с насичане след процедурата.

[fenoryl]

След миналите наблюдения, просто го отдавам на маслото. Ще споделя впечатления, когато налея във вълката Motul. Но предполагам това ще се случи някъде към края на сезона.

[PiCoZzZeN]

Това е силиконовия спрей, който използвам.

Махам пружинките на прахоуловителите, отръпвам гумичките малко от тръбите и пръскам по мъничко - постепенно от всякъде. Изчаквам малко сгъвам рязко вилката и забърсвам излезлия боклук от тръбите и остатъците от спрея. След това отново отдръпвам гумата малко от тръбите, пак пръскам по малко, слагам пружините, сгъвам вилката и забърсвам остадъците от спрея.

Не съм сигурен дали ако прочета това отгоре ще го разбера

Сега процедурата е същата, само че с масло за вилки на Motip.

Аз имам 888 RC2X , и имах същия проблем. Всичко започва като я сервизирах , започна да сълзи масло и ботушите винаги бяха мазни. След това започна работата да се променя към още по-добра , и хоп един ден излизам и вилката насича ... Тъй като карах в града нямах как да я карам по предназначение зада разбера дали така ще се оправи проблема, както и да е , карах я така , на следващия ден се качих в планината и още на първото спускане вилката си заработи. Просто явно когато не я караш някакво време и възниква този лесно оправяем проблем. Т.е. намеквам ти да я караш така , от самосебе си ще се оправи.

[codename47]

абе аз си я карам и не я жаля много ама спичането не изчезва. Днес бръкнах с клечка за зъби около семерингите като махнах пружинките и излезе бяла грес, като я потърках имаше нещо като прахоляк вътре - така се усещаше. Сипах после от маслото което ми беше дал Любо от Веломанията след последното сервизиране(т.е. каквото е вътре(не знам какво е слагал)) и не усетих никакво подобрение. Спичането е супер неприятно - когато натиснеш вилката бавно(когато прикляквашпримерно)за прелоуд преди да отскочиш и тя седи блокирана, накрая започваш да отксачаш, тя се отключва и баланса ти отива по дяволите...

[fenoryl]

В планината никога не съм усещал проблема.

[bikerider]

абе аз си я карам и не я жаля много ама спичането не изчезва. Днес бръкнах с клечка за зъби около семерингите като махнах пружинките и излезе бяла грес, като я потърках имаше нещо като прахоляк вътре - така се усещаше. Сипах после от маслото което ми беше дал Любо от Веломанията след последното сервизиране(т.е. каквото е вътре(не знам какво е слагал)) и не усетих никакво подобрение. Спичането е супер неприятно - когато натиснеш вилката бавно(когато прикляквашпримерно)за прелоуд преди да отскочиш и тя седи блокирана, накрая започваш да отксачаш, тя се отключва и баланса ти отива по дяволите...

Пробвал ли си номера с обръщането преди каране? Може би точно това е проблема (сухи горни втулки), но май при fenoryl случая е различен. Сега като се замисля, има логика в такъв вариант - при мен има съществена разлика, защото говоря за USD вилка, т.е. втулките са винаги са омаслени...

[fenoryl]

хмм, това е интересна идея. Ще го пробвам следващия път

[codename47]

@bikerider обикновено когато я транспортирам седи така и наистина при връщане в нормално положение при натиск работи много мазно, все едно няма ребаунд но после си заработва нормално. Ще го пробвам това утре

[SeSSion]

Колко време е това чувство, че няма ребаунд. Ако е 5 сек. просто маслото не е слязло надолу.

[codename47]

да, толкова някъде. Не съм обърнал внимание обаче как тази процедура се отразява на втулките защото преди не се е спичала чак толкоз. Трябва да се пробва..

[Night_Falcon]

Aко си за масло, никоя смазка няма да ти помогне. На старите ми 66 RC3, с какво ли не ги мажех(силиконови спрейове, тефлонови спрейове), за да се оттърва от насичането, и резултата беше нулев, докато не смених маслото.

[codename47]

я малко не по темата ама става дума за същата вилка: http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=577381 - някой пробвал ли го е? Аз го разбирам че трябва да се махне пружината от страната на ребаунда, за да се подобри "small bump compliance"??

[bikerider]

По-скоро бих сложил по-меки пружини от двете страни, но това само ако не можеш да я сгънеш по време на каране. Освен това малките препятствия са дребно нещо за амортисьора и не е редно да се оправят с твърдостта на пружината, а с фини настройки като компресия/ниво на масло и налягане в гумата.

[codename47]

ясно . При мене положението е малко по-различно тъй като стандартните пружини ми бяха меки и трябваше да помпам много въздух които разваляше работата на вилката. Затова Любо ми отряза от 8-ци 2 от твърдите пружини които отначало ми се сториха добре но после разбрах че са ми твърди и върнах едната от старите меки(не знам от коя страна обаче). Сега обаче заради спичането ми се щеше да е по-меко но може би само заради него ми се стува така.
пп ето една интересна тема: http://forums.mtbr.com/showthread.php?p=6801980

[codename47]

преди няколко дни пробвах варианта с пъхането под ръба на прахо-уловителите на силиконовия спрей и престояването му така една нощ и резултата беше мааалко положителен но не много. На другия ден държах обърната вилката за половин ден - пак никакъв резултат. Чух че можело да е от стари семерингове но след като ефекта се появи при нова 55TST2 значи не е от там. Днес отидох за смяна на масло и положението като че ли е доста по-добре. Ще покарам така известно време и ще пиша.

[Бляд]

@codename47 - надали ще ти кажа нещо ново, но да си споделя опита. Имах същите проблеми с моята вилка MZ-MXcomp. Бях сменял маслото с Castrol, после с motorex - все масла за вилки. Откакто, по съвет от приятел, сложих MOTUL Fork Oil , проблемите приключиха.

[fenoryl]

От днес, вилката е с ново масло. За пръв път сменям масло и мисля че се получи чудестно.
Използвах грес на Weldite и масло Motul 7.5W.

За момента насичане няма и настройките работят прекрасно

[kojota]

Ха , явно си е проблем на марзочи това - или някаква несъвместимост с някое масло или силиконов спрей , имам вилка 44-ка и след сервизиране започна да се явява този проблем , точно както каза по горе някой ( все едно суха тръба в сухо уплътнение се търка) има някакво "задържане " в началото на хода . Вчера Пацо отново ми смени маслото ( благодаря за което - макар че беше сменено преди едно каране едва ли не ) и вилката работеше добре в началото , сега пак се появи това задържане . Ако някой отстранил този си проблем по някакъв начин да драсне тука да каже какво става. Не че не работи вилката , но това е дразнещо някак си

Забравих - и аз пръскам съ същия силиконов спрей показан по горе ( както и повечето от оплакалите се ) да не би да има някаква връзка ?!

[bikerider]

Погледни горния пост. Моя опит е същия.

[kojota]

Погледни горния пост. Моя опит е същия.

Не разбрах - моята вилка е с въздушна пружина

[fenoryl]

Отваряш вилката. Чистиш всичко. Смазваш с грес семерингите, наливаш Motul 7.5W и си готов

Вече вилката ми е на 5-6 сериозни карания и няма насичане

[codename47]

Отваряш вилката. Чистиш всичко. Смазваш с грес семерингите, наливаш Motul 7.5W и си готов

Вече вилката ми е на 5-6 сериозни карания и няма насичане

а каква грес слагаш?

[fenoryl]

http://bicycle.co.nz/index.php/accessories/weldtite-grease-gun-and-grease.html

Ей това чудо мисля че беше. Продава се и във вариант без пистолет за около 13лв. Веломания я имат. Греста е червена.

[codename47]

[mastermisho]

Отваряш вилката. Чистиш всичко. Смазваш с грес семерингите, наливаш Motul 7.5W и си готов

Вече вилката ми е на 5-6 сериозни карания и няма насичане

След описаната процедура, правиш ли някакви профилактики пред/след каране?

[fenoryl]

Да, разбира се

Със спринцовка слагам малко от маслото за вилката (Motip) върху прахоуловителите. Сгъвам вилката и забърсвам. - тук идеята е едрия боклук останал по прахоуловителите да не отива по надолу.

След което, махам пружините и пак капвам масло на прахоуловителите, като същевременно с пръст ги отварям малко от всяка страна, за да влезе и под горният им ръб. Оставям вилката за няколко минути, сгъвам я няколко пъти и след всяко сгъване забърсвам тръбите. - целта е да се изкара влезния под прахоуловителите прах.

Накрая слагам пружините и чак тогава забърсвам целите прахоуловители.

Прилагам това чудо след всяко сериозно каране и за момента висчко си върви мазничко

[kojota]

Не смея сам да си отварям вилката , понеже нямам подходящите инструменти , ще покарам така и следващия път ще помоля Пацо да я пробваме с маслото и греста която казваш - пък да видим.