Пак спукана гума

[михаил]

Трети път пукам предна гума на едно и също място. Първата мисъл, е че спицата е пробила гумата, защото е от страната на шината на каплата. Това е невъзможно в моя случай. Огледах и опипах всичко около мястото, но не открих нищо. Дайте някаква идея преди да съм набедил външната гума и да я сменя.

[mukter]

Еми може та се е получила при слепване. Аз винаги като си монтирам вътрешната гума и слагам малко талк преди да я сложа. Ако решиш да се занимаваш - можеш да намериш талк по аптеките за некви дребни стотинки.При слепването обаче се къса.. Дано да съм ти помогнал..

[vasilevl]

аз да се възползвам от темата..

При мен случая е следният : от както сложих сликове, задната ми 4 или 5 пъти спада до под 1 бар сигурно.. карам си я здраво в града и току почне да играе кючеци и си викам .. айде пак... помпам я здраво - държи мамка и .. на следващия ден пак карам цял ден, всичко е ОК и в края на деня пак спада... смених вътрешната и пак 2-3 пъти ми я прави тая мизерия... предишната вътрешна 10 минути съм я гледал в леген, напомпана като хамбургски салам и НИЩО, реших че е вентила, ама НЕ! Явно са некачествени и от по - голямо налягане вентилите се дънят.. кажете хубава марка вътрешни гуми моля

П.С. Задната външна съм я преглеждал добре от вътрешната част и е съвсем чиста..

[mukter]

аз да се възползвам от темата..

При мен случая е следният : от както сложих сликове, задната ми 4 или 5 пъти спада до под 1 бар сигурно.. карам си я здраво в града и току почне да играе кючеци и си викам .. айде пак... помпам я здраво - държи мамка и .. на следващия ден пак карам цял ден, всичко е ОК и в края на деня пак спада... смених вътрешната и пак 2-3 пъти ми я прави тая мизерия... предишната вътрешна 10 минути съм я гледал в леген, напомпана като хамбургски салам и НИЩО, реших че е вентила, ама НЕ! Явно са некачествени и от по - голямо налягане вентилите се дънят.. кажете хубава марка вътрешни гуми моля

П.С. Задната външна съм я преглеждал добре от вътрешната част и е съвсем чиста..

Не знам дали при теб е така, но при моите гуми като ги оставя дълго на силно слънце и жега спадат.. Решението ми на проблема е да ги помпя на 2-3 дни.

[vasilevl]

не, само задната гума и само когато е максимално натоварена, нямам друго логично обяснение освен да затегна малко тези вентили / автомобилни са /, но трябва да си открадна от някъде такава капачка, че не знам къде се продават

[marsa]

Провери вътрешната гума да няма цепнатинка точно до самия вентил - понякога ръба на дупката за вентила в шината е заострен и срязва гумата, но изпуска бавно и само на налягане за каране, защото там гумата е по- дебела. Случвало ми се е и ако дупчицата е малка наистина легена не помага. Ако се окаже така, за да не си съсипеш друга гума, трябва внимателно да полираш ръба.

[dudelgrincen]

Не веднъж ми се е случвало да имам гума, която спада в продължение на ден или повече. ..И вентила почти никога не е бил проблема (сърцевината му, ако е автомобилен се настройва с инструмент... но от само себе си да се е завъртяла и да пуска не е много вероятно).
В крайна сметка тези малки дупчици в гумата не се откриват особено лесно и дори под вода пускат много малко. При последния подобен случай ( в който поправката се увенча с успех) съвсем бавно въртях гумата в легена цели 10 минути, докато не видях как през 2-3 секунди се процежда по едно микроскопично балонче от дупчицата....Въпросната гума съм я залепил и още я карам.
При полеви условия дупчици най-лесно се намират с отворена уста, но пък ако дупчицата е много малка и пуска бавно, нито има смисъл, нито шанс за намиране с този метод.

За малките дупчици бозата (с нейния вискозитет) сигурно върши отлична работа.

За пукането моя съвет е да помпате гумите повечко - да станат камък. Ако външната гума е по-дебела това ще се случи при по-ниско налягане, ако е тънка - ще трябва да помпате още. Въздуха наистина пази много. Карал съм с гуми
2 цола по 300 грама всяка, които бяха отвратително тънки и откакто се сетих да ги помпам докато станат много твърди, не съм ги пукал много време, независимо какъв е бил терена.


Също така като поставяте вътрешната е добра идея предварително да я напомпате леко, за да не се усуче.... въпреки че рядко се случва може да е проблем.

да затегна малко тези вентили / автомобилни са /, но трябва да си открадна от някъде такава капачка, че не знам къде се продават

Инструмента за настойка ли имаш в предвид под "капачка" или просто капачка за вентила. Ако се отнася до инструмента, може би се продава и самостоятелно някъде, но иначе знам, че върви с бозата такъв. Иначе капачка не виждам защо ще крадеш - има ги и във велосипедните магазини и в тези за авточасти и може дори да ти подарят 2-3.

Не знам дали при теб е така, но при моите гуми като ги оставя дълго на силно слънце и жега спадат.. Решението ми на проблема е да ги помпя на 2-3 дни.

Явно, че изпускат, смени ги

[veskoz]

Бандажи, бандажииии...

[darlik_95]

Бандажи, бандажииии...

4 вътрешни със срязан вентил от въртящ се бандаж. Малко лепило и вече нямам проблеми.

[dudelgrincen]

Да прав си за бандажа, veskoz.
Но кой ли пък ще пести от бандаж, не е скъп, а без него не бива...сигурно си имат

4 вътрешни със срязан вентил от въртящ се бандаж. Малко лепило и вече нямам проблеми.

Срязан вентил? От онези с по сантиметър гума в основата ли...тя ли е била срязана или гумата под вентила? Повечето вътрешни не са с такова закрепване на вентила, но...

И защо се върти бандажа. От едната страна би трябвало да е лепкав, а и вентила също би трябвало да го дръжи на място.
Лепилото Ок (стига да е съобразено с лентата и да не я разтваря), но можеш и да позагладиш ръба на отвора в шината (както посъветва и колегата marsa преди мен).

[darlik_95]

Да прав си за бандажа, veskoz.
Но кой ли пък ще пести от бандаж, не е скъп, а без него не бива...сигурно си имат

4 вътрешни със срязан вентил от въртящ се бандаж. Малко лепило и вече нямам проблеми.

Срязан вентил? От онези с по сантиметър гума в основата ли...тя ли е била срязана или гумата под вентила? Повечето вътрешни не са с такова закрепване на вентила, но...

И защо се върти бандажа. От едната страна би трябвало да е лепкав, а и вентила също би трябвало да го дръжи на място.
Лепилото Ок (стига да е съобразено с лентата и да не я разтваря), но можеш и да позагладиш ръба на отвора в шината (както посъветва и колегата marsa преди мен).

Гумите бяха Maxxis DH от 19 лв. Бандажа Michelin, който е доста твърд и при рязко натискане на спирачката се завърташе и прерязваше вентила. Това установих чрез един опит, който е доста дълъг за обяснение, така че проблемът не бе от шините ми.
П.С. Отворът на бандажа за вентила е по-широк ( тип елипсовиден ) и затова вентилът не го държи на място.

[marsa]

Това гумата ти да се движи спрямо шината при каране е недопустимо и означава, че или нещо генерално не е наред, или караш на МНОГО по- ниско налягане от необходимото! А отворът сигурно се е разтеглил от дърпане при монтажа.

[darlik_95]

Това гумата ти да се движи спрямо шината при каране е недопустимо и означава, че или нещо генерално не е наред, или караш на МНОГО по- ниско налягане от необходимото! А отворът сигурно се е разтеглил от дърпане при монтажа.

Не знам. След залепянето вече 2 месеца нямам проблеми, следователно няма да я пипам.

[LyuboKolev]

не, само задната гума и само когато е максимално натоварена, нямам друго логично обяснение освен да затегна малко тези вентили / автомобилни са /, но трябва да си открадна от някъде такава капачка, че не знам къде се продават

Отиваш при първия вулканизатор и той ти подарява. В най- лошия случай ти взима 50 ст. При този скъпия случай си отвиваш винтилите, плюнчиш игличките обилно, навиваш ги и си ги помпаш с компресора на валканизатора.

[LyuboKolev]

аз да се възползвам от темата..

При мен случая е следният : от както сложих сликове, задната ми 4 или 5 пъти спада до под 1 бар сигурно.. карам си я здраво в града и току почне да играе кючеци и си викам .. айде пак... помпам я здраво - държи мамка и .. на следващия ден пак карам цял ден, всичко е ОК и в края на деня пак спада... смених вътрешната и пак 2-3 пъти ми я прави тая мизерия... предишната вътрешна 10 минути съм я гледал в леген, напомпана като хамбургски салам и НИЩО, реших че е вентила, ама НЕ! Явно са некачествени и от по - голямо налягане вентилите се дънят.. кажете хубава марка вътрешни гуми моля

П.С. Задната външна съм я преглеждал добре от вътрешната част и е съвсем чиста..

Като си сложил сликове пиши каква е разликата в ширината на старите и новите гуми. Ако от 2,3 слезнеш на 1,6 и наблъскаш в тях старите вътрешни гуми.... Сликове е обяснение за грайфер, а не за гума като цяло. Ако вътрешните са много дебели или разтегнати може да ти образуват "буца". Ако пък са тънки може да се "изтънят" при напомпване и да се пукат от напрежение.

[vasilevl]

за кражбата се шегувах разбира се... имах в предвид за старите капачки с улей отгоре, който вършат точно тази работа.. вентила го плюнчих но нямаше балончета, известни са ми тези методи принципно гумата е 2.1, каквито бяха и предишните, грайферните.. Забравих да спомена, че проблемната гума /вътрешната/ е с някаква лигава течност отвътре, която би трябвало да играе ролята на "боза".. както и да е, вече все по малко издиша, явно течността върши някаква работа, аз толкова пъти я помпах на компресор до пръсване едва ли не... благодарско за мненията !

[mukter]

за кражбата се шегувах разбира се... имах в предвид за старите капачки с улей отгоре, който вършат точно тази работа.. вентила го плюнчих но нямаше балончета, известни са ми тези методи принципно гумата е 2.1, каквито бяха и предишните, грайферните.. Забравих да спомена, че проблемната гума /вътрешната/ е с някаква лигава течност отвътре, която би трябвало да играе ролята на "боза".. както и да е, вече все по малко издиша, явно течността върши някаква работа, аз толкова пъти я помпах на компресор до пръсване едва ли не... благодарско за мненията !

Какво си наливал в гумата бре момко?!

[vasilevl]

Питай производителите - 6лв я взех от практикер

[mukter]

Е за такова нещо не съм чувал.. Бе най-добре земи я смени таз гума..

[vasilevl]

не я пипам, тъкмо взе да държи все повече...
За гумата и аз не бях виждал и я купих екпериментално, явно че може и да върши работа, немско производство е уж... /така пишеше на кутийката/ имаше и снимка с въпросната ликуид мазня с която са я напълнили..

[APD]

Срязан вентил? От онези с по сантиметър гума в основата ли

Да ти прави впечатление, че почнаха масово да продават вътрешни гуми с вентили с резба 1/4 от дължината? Не можеш да ги затегнеш както трябва - трябва да слагаш две пръстенчета или търсиш гайка, обаче така пък някои накрайници на помпи не могат да се хванат както трябва при помпане.

В същото време моделите с дълъг и резба до долу нямат проблем да се затегнат с пръстенчето и да не мърдат дори при рязко спиране.

[krach]

Срязан вентил? От онези с по сантиметър гума в основата ли

Да ти прави впечатление, че почнаха масово да продават вътрешни гуми с вентили с резба 1/4 от дължината? Не можеш да ги затегнеш както трябва - трябва да слагаш две пръстенчета или търсиш гайка, обаче така пък някои накрайници на помпи не могат да се хванат както трябва при помпане.

В същото време моделите с дълъг и резба до долу нямат проблем да се затегнат с пръстенчето и да не мърдат дори при рязко спиране.

Не съм забелязал да продават с вентили които в основата са гума. Дори най - евтините за по 5-6 лева. Въпросните с гума в основата съм обърнал внимание, че идват с колелото. Без значение дали е за 150 или 700 (имах наблюдение над двата вида).

[mukter]

Срязан вентил? От онези с по сантиметър гума в основата ли

Да ти прави впечатление, че почнаха масово да продават вътрешни гуми с вентили с резба 1/4 от дължината? Не можеш да ги затегнеш както трябва - трябва да слагаш две пръстенчета или търсиш гайка, обаче така пък някои накрайници на помпи не могат да се хванат както трябва при помпане.

В същото време моделите с дълъг и резба до долу нямат проблем да се затегнат с пръстенчето и да не мърдат дори при рязко спиране.

Не съм забелязал да продават с вентили които в основата са гума. Дори най - евтините за по 5-6 лева. Въпросните с гума в основата съм обърнал внимание, че идват с колелото. Без значение дали е за 150 или 700 (имах наблюдение над двата вида).

Те в началото си са просто с гума, върху вентила..

[Шлек_народен]

Забравих да спомена, че проблемната гума /вътрешната/ е с някаква лигава течност отвътре, която би трябвало да играе ролята на "боза".. както и да е, вече все по малко издиша, явно течността върши някаква работа, аз толкова пъти я помпах на компресор до пръсване едва ли не...

Някой да ти е споменавал, че като се помпи такава гума е добре да се завърти така, та вентила да е във най-горно положение, а не долу, до земята?

[vasilevl]

Забравих да спомена, че проблемната гума /вътрешната/ е с някаква лигава течност отвътре, която би трябвало да играе ролята на "боза".. както и да е, вече все по малко издиша, явно течността върши някаква работа, аз толкова пъти я помпах на компресор до пръсване едва ли не...

Някой да ти е споменавал, че като се помпи такава гума е добре да се завърти така, та вентила да е във най-горно положение, а не долу, до земята?

Винаги така я надувам, иначе няма как с ръчна, мобилна помпа, без маркуч, че и на компресор също, по - удобно е

[did]

Тая вътрешна тежи колкото лека външна, а като се спука не спира нищо, просто издиша по-бавно. Хвърляй я и си купи нормална лека вътрешна гума без бози и простотии!

[ABSOLUT]

Ще използвам темата на колегата, за да попитам за моя проблем.
Не ми се случва често да пукам гума, но за последната седмица ми се случи два пъти на една и съща задна гума.
Първия път бързах, само я залепих и газ с колелото, но втория път я поразгледах по-обстойно.
И двете пукания са се получили НЕ от към протектора на гумата, ами от към каплата.
Забелязах, че на гумата са се отпечатали две линии на мястото където тя се натиска във външната гума, там където тя влиза в каплата.
Надявам се да се разбира, става въпрос за тези две вертикални линии, които тръгват от винтила, продължаеат по цялата периферия на гумата и между тях има около 1 см, прилагам и снимка:



На снимката се вижда новата дупка (на около 10 см под винтила), нея ще я залепа, но на около 1-2 см под вентила, на мястото където се получава този натиск, се вижда как вече има наченки на пробив и до 1-2 дни и там ще се спука.
Вътрешната гума е Kenda 26x1.9/2.125, външната е Maxxis Crossmark 26x2.1, т.е. размерите им съвпадат.
На какво може да се дължи това?

[Ozzie]

А бандаж между гумата и шината има ли?

[grendel]

Ще използвам темата на колегата, за да попитам за моя проблем.
Не ми се случва често да пукам гума, но за последната седмица ми се случи два пъти на една и съща задна гума.
Първия път бързах, само я залепих и газ с колелото, но втория път я поразгледах по-обстойно.
И двете пукания са се получили НЕ от към протектора на гумата, ами от към каплата.
Забелязах, че на гумата са се отпечатали две линии на мястото където тя се натиска във външната гума, там където тя влиза в каплата.
Надявам се да се разбира, става въпрос за тези две вертикални линии, които тръгват от винтила, продължаеат по цялата периферия на гумата и между тях има около 1 см, прилагам и снимка:


На снимката се вижда новата дупка (на около 10 см под винтила), нея ще я залепа, но на около 1-2 см под вентила, на мястото където се получава този натиск, се вижда как вече има наченки на пробив и до 1-2 дни и там ще се спука.
Вътрешната гума е Kenda 26x1.9/2.125, външната е Maxxis Crossmark 26x2.1, т.е. размерите им съвпадат.
На какво може да се дължи това?

Имах абсолютно същия проблем със същата комбинация вътрешни/външни гуми на Cross Grip.
След n-тото пукане на гума от стоене на стоянка без каране, го закарах в сервиза (почнах да се съмнявам в себе си, че една гума не мога да сменя). Там си купих нов бандаж и ми го сложиха, като преди това (по техни думи) "два слоя хартиено тиксо".
Оттогава (вече 500-600 км.) не съм пукал гума.
Така че, може би това ти е решението.

[MIKEY MOUSE]

Истината е,/според мен/ от това което виждам-вътрешната гума е Кенда -"народен модел". Тези Кенди
и другите китайчета имат това неприятно свойство -при по голямо натоварване да се пукат от вътрешната страна. Харесай си някоя по -нормална / и по-скъпа / гума .