Форум - MTB-BG.com

Здравейте, имам проблем със задната капла, а той е следният, каплата е на една страна спрямо рамката т.е. От лявата страна между гумата и рамката е 0.5см., а от дясната е 1,5см., наскоро смених QR-а със Shimano Deore и се оправи и сега отново го има този проблем! Някой може ли да ми помогне с нещо?

Провери ли как пасва остта в ушите на рамката ?
Дали не се измъква ?

Като начало занеси каплата (без гума) в сервиз и помоли да проверят дали балонът не е изместен, би трябвало във всеки нормален сервиз да имат инструмент и да не ти вземат пари. Ако каплата е изрядна най-вероятно не я монтираш правилно на рамката. Когато проблемът се появи пробва ли да я свалиш и поставиш отново безрезултатно?

Каплата е изрядна, когато я сложа е както трябва и като я покарам известно време например 2км. се измества...

Тоест при монтиране преди каране всичко е ОК и по време на каране оста се мести в дропаута? Това значи, че не стягаш достатъчно QR-а и/или не ползваш достатъчно качествен такъв. Аз по презумпция избягвам машинки с пластмасови елементи за колела с дискови спирачки. Освен това е напълно възможно да имаш грешна представа за силата, с която трябва да се сатяга. Прочети пожълтеният текст и разгледай изображенията и описанието им:

А има ли значение от коя страна ще е QR-a ?

Според мен не. Лично аз мисля, че лостчето е останало от ляво от времето когато не е имало дискови спирачки и единственото допълнително устройство е бил дерайльорът отзад. Тогава е било логично да е от ляво, за да се борави по-лесно, сега мисля че няма значение

Открих проблема, но ми е малко трудно да го отстраня. Проблема е, че не се мести оста от дропаута, а главината заедно с блока се мести спрямо оста, затягах QR-a колкото може, но проблема не се оправя.

MaRRty. написа:Проблема е, че не се мести оста от дропаута, а главината заедно с блока се мести спрямо оста...

На мен ми звучи като да има луфт в конусите... или свободното движение. Със стягане на QR такъв проблем не се решава.
И изобщо, за какъв вид главината става въпрос - на шлици или на резба? Ушите на рамката какви са - вертикални или хоризонтални, пък и самата рамка каква е?

Главината е Joytech на резба, ушите на рамката са хоризонтални, в конусите няма луфт.....

ммммм дааа, крива ос (най- вероятно), нещо твърде често срещано при този тип главини
от там и чувството, че тялото на главината и венците "ходят" спрямо оста
пък за хоризонтални уши, май по- добре е да се стяга с гайки, отколкото с QR

Сега разглобих главината, извадих оста и гледам, че не е крива, все още немога да установя къде е проблема...
П.С.: Проблема не е в рамката!

Щом си с хоризонтален дропаут най-добре погледни в раздела за Дърт и т.н.. Аз доколкото съм чел, освен главина с гайки(като и тя не е особено добро решение, но пък е по-добре от с автомат) друга оправия няма.

Оправия има и не е далеч от акъла, ако в това е проблема... Карам рамка с такива дропаути без особен проблем.
Тук проблема е, че автора не се справя с обясненията или ние не се справяме с разбирането им

Опитай със снимки!
Покажи проблема на живо, нека някой по-знаещ го диагностицира.

http://dox.bg/files/dw?a=bb78118684 - ето ви снимка на дадения проблем..

Никой ли неможе да помогне?

От тая снимка не се разбира повече, отколкото от описанието. Все някой ще може да ти помогне, но на живо, тук не виждам как. Тук най-логичното обяснение изглежда оста на главината да се измества в ушите - особено като се има предвид, че са хоризонтални, това е твърде вероятно. Имай предвид, че дори минимално изместване там може да доведе до значително по-голям дисбаланс горе при гумата, т.е. ти може изобщо да не виждаш изместване при оста, но такова да има.
Вариантът изместването да е причинено от разхлабени спици го изключвам пак заради твоите твърдения, че при монтирането е добре и после за кратко време се измества. Трябва да го види на живо майстор или друг човек, който разбира.

Дали не може каплата да е наплетена неправилно или с неправилен размер спици и заради това да седи на една страна ? Друг вариант изяден дропаут на рамката.

Повдигам стара тема, но при мен проблема е същият. Монтирам правилно задната капла и след няколко километра вече имам изместване на каплата от страна на венците, т.е. там където минава веригата издърпва напред и настрани каплата и гумата много бързо ми се изноства /първата гума е изхвърлих на 1400 км/. Каплата е с QR. Настройвам, стягам максимално здраво и пак същото след няколко километра. Ушите на рамката са добре /все пак колелото е 1800 км/ Задната главина е Joytech. Оста е права, защото я развалях за да я смажа. Колелото уж е гаранционно, но като се обърнах към продавача отговорът му беше, че не вижда проблеми. Но проблеми има. Благодаря на отзовалите се.

Добре би било да качиш няколко снимки ( напр . ушите отвън/отвътре, лостчето на стяг. механизъм в затегнато положение и др.),та да не си хабим излишно кристалните топки!

Това са снимки с положението на каплата спрямо рамката и състоянието на захвата.

Измери диаметрите на ушите на рамката - там където ляга , заоблената част.

Според мен каплата не се застопорява от QR много добре, въпреки че затягам много здраво и когато педалирам веригата измества каплата. След това, когато се измести каплата с много усилия успявам да отключа и върна каплата в начално положение.

Оста на QR-а да не е с изтървала резба? Виж смажи с нещо ексцентрика, ако не се движи мазно и последно, да не би да не затягаш колкото трябва, щото все пак си е до усет.
Малко вероятно е, но кухата ос нали стърчи равномерно по около 5мм от двете страни.

Както Bi11y е споменал вече, трябва да измериш размерите, защото от това което аз виждам на снимките - канала в ушите е доста по-широк от диаметъра на оста! Колкото и да стягаш- проблема няма да се реши, а ще стане по-лошо защото се прецаква рамката! Когато всичко е грамотно направено, щом монтираш каплата (пуснеш я в ушите
желателно без да я опъва веригата и без QR) , свободен ход на шината между тръбите на чейнстея не трябва да има (допустимо е да е минимален), тогава QR няма нужда от пренатягане защото напреженията на който е подложен са минимални! Конкретно в твоя случай ,изработването на две малки втулки,който да компенсират хлабината мешду оста и канала на ухото,най-лесно ще ти решат проблема. Имай предвид, че от вътрешната страна ушите са тръгнали да се износват (от пренатягането и от хлабината) и е препоръчително също да се вземат мерки!

това износване е неизбежно когато караш нисък клас капла със стоманена ос на която е нарязана резба за конуси ( здравейте Шимано ) .. реално резбата изяжда алуминиевия дропаут и това става относително бързо ,не само на рамката но и вилки съм виждал с така раздути дропаути

the_rookie написа:Както Bi11y е споменал вече....

Чудя се някаква стоманена ламаринка с профил П с дупка през която да минава QR9 дали няма да помогне - да се закърпи положението и да не купува рамка човека... Как ти се струва идеята ?

@Alexi - теб как ти се струва тази идея ?

няма да стои ,по скоро втулчица

@Alexi, съгласен съм с теб за разбиването,но винаги може да се открие лек (друг е въпроса дали си струва)!
@Bi11y , не мисля че планка ще реши проблема.
Ако зависи от мен, бих го направил по следния начин:
1.Сменям ухото захващащо дерайльора (не е задължително, но има износване от вътре).
2. Възстановявам успоредноста между вътрешните повърхности на дропаутите, като същевремено оправям износването на левия ( успоредноста е важен момент защото когато липсва създава излишни напрежения върху оста/главината).
3. Правя нови контрагайки като тези на рисункат с подходящите размери (настоящите са калпави).
4. Възстановявам успоредноста между външните повърхности на дропаутите (тази стъпка е препоръчителна, но в конкретния случай може и да се пропусне)
Това е по-скъпото и безкомпромисно решение, а евтиния вариант е както вече писах - с втулки (но пак е важно да е грамотно осъществено)!

Моята идея е за П-профил е да се захване за рамката ,а тънкия QR9 да пронизва планката - да не е като рамката :
https://postimg.cc/gnrysrQB