Спирачки Avid Elexir 1

[Bobeto]

Здраве желаем,

Спирачките са ми Avid Elexir 1. Накладките закачат в диска лекичко.
Настройвах по инструкция, почистих, смазах със силиконова смазка, както и смених накладките (беше им дошло времето).

Връщам буталата в най- разгъната позиция, заклещвам ги, обезвъздушавам ( с подръчни средства). Закача........
Спирачките са относително нови, на половин сезон.

Накладките връщат съвсем малко ход назад, след като пусна лоста.
Единственото, което ми хрумва е, е пропуск в обезвъздушителната процедура....
Накрая, че отида в сервиз, но въпроса е принципен......

[KristiqnK]

Здравей!

Накладките закачат в диска лекичко.

Искаш да кажеш, че накладките имат допир с диска постоянно?
Ако е така, с малко каране ще се позахабят и не би трябвало да имат допир с диска, иначе не е нормално, ако накладките са ти точно за авид- а да закачат.
Или имаш в предвид, че при въртенето диска на определен период от време ти закача в накладките? (чува се стържещ шум)
При този случай ти е крив диска и трябва да се изправи.

Спирачките са относително нови, на половин сезон.

Иначе щом са на половин сезон трябва да са още в гаранция, ходи в магазина от където ги купи и им кажи за проблема, те ще ти ги оправят.
Наскоро имаше подобна тема, едно момче си взело спирачки преди седмица чисто нови и имаше проблем и се чуди как сам да си ги оправя и му дадох същият съвет.
Успех!
П.П.

обезвъздушавам ( с подръчни средства)

Подръчни..?

[kaling]

Има голяма вероятност да си препълнил спирачките с Dot. Ако хода на лоста ти е мн.малък може да източиш малко течност от системата и да опиташ дали няма да се освободят накладките.

[Bobeto]

Закачат, но не постоянно. Диска не се вижда да е крив...
Ще си поиграя с подръчните средства още малко и ако не става, отиват в сервиза Иначе са гаранционни, но рамаджиите са ми малко далечко та ще видим.

Под подръчни средства разбирай, две спринцовки с надянато 5-7 мм маркуче от системка от аптеката, за да уплътни добре. Като изклучим че малко се омазваш, горе долу се получава.

Поздрави!

[mentalhead]

Възможно е, ако накладките са ти нови (доколкото разбрах са) и не са оригинални на Авид, да са по-дебели от оригиналните, при което опирането на диска ще е неизбежно. При мен стана така след смяна на накладките на Еликсир 3 и проблема се решава с едно прилично спускане.
Иначе:
* Ако си препълнил системата със спирачна течност буталата няма да се прибират докрай когато ги връщаш в изходна позиция. Ако се прибират докрай (не се подават от апарата в прибрано състояние, а са точно на неговото ниво) системата не е препълнена.
* При въздух в системата лоста на спирачката ще е мек и ще се натиска много близо до кормилото. Ако лоста е твърд значи нямаш въздух в системата. С нови накладки това ще си личи съвсем ясно, понеже тогава свободния ход на лоста е по-малък и спирачките хващат далеч от кормилото.
* За крив ротор лесно можеш да провериш като го свалиш и сложиш на равна повърхност. Въпроса е да не е много крив, той така или иначе едва ли ще е идеално прав.

Ако всичко по-горе ти изглежда наред, то остана само настройката на апарата да не е ОК, макар че процедурата си е стандартна - разхлабваш болтовете на апарата, натискаш лоста силно няколко пъти, задържаш лоста стиснат и започваш да затягаш болтовете. За по-добър резултат затягай равномерно двата болта като ги стягаш постепенно без да прилагаш прекалено голям натиск отведнъж. Вече когато апарата е хванат стабилно и с двата болта може да пуснеш лоста и да си го дозатегнеш хубаво, ако има нужда.

[damon]

В добавка към горното - първо си провери и да не си набил повече течност, което е малко вероятно предвид тръбичките които ползваш, и после върви да си разработиш накладките. Като нова накладката е грапава и неулегнала към диска и може да търка леко (естествено не трябва да спира много въртенето). Ето процедурата от Авид:

1. Accelerate the bike to a moderate speed
(approximately 19 kilometers or 12 miles per
hour), then rmly apply the brakes until you are
at walking speed. Repeat approximately twenty
times.

2. Accelerate the bike to a faster speed
(approximately 32 kilometers or 20 miles per
hour). Then very rmly and suddenly apply the
brakes until you are at walking speed. Repeat
approximately ten times.
important: do not lock up the wheels at any point
during the bed-in procedure.

3. Allow the brakes to cool prior to any additional
riding.

this concludes the disc brake pad and rotor bed-in
procedure. you did a great job! you are now ready to
ride. enj