нов 11-скоростен ХТ ГРУПСЕТ

[Whitey]

Привет колеги,

Сдобих се с нов 11-скоростен групсет ХТ с касета 11-50 SunRace с овал 34 прилагам, Ви за коментар таблица. Старият ми групсет 3х10 SLX, сравнен с новия беше доста по неудобен. Сега ми е по леко катеренето и по рядко превключвам за овала не мога да направя сравнение и коментар, тъй като не съм карал с единичен кръг.

[Whitey]

Привет на всички фенове на обичащи кръглите форми под себе си.
На 13.07.20г. в 18.30 ч. с мой приятел от пазара "Красно село" предприехме изкачване до "Бонсови поляни". впечатления от новия ми групсет 11 ХТ бяха леко казани невероятни, с MX80 11-speed Cassette 11-50 SunRace, предавки - 11-13-15-18-21-24-28-32-36-42-50, скорости и заден дер. ХТ и овал 34. Предишен групсет 3Х10 SLX, като до момента с новата група имам няколко излизания и 100км по компютър. След едномесечно принудително прекъсване на колезденето - причина ХТ контакти сефте=Пирогов, това изкачване бе първото ми сериозно физическо натоварване. Успях да изкача изцяло участъка, без бутане, с изключения на най стръмната част от 200м. на излизане от кв. Горна баня и две кратки спирания под 2м. за вода и др. За моята висока класа със степен "Гола" и ранг "Вода" това е съизмиримо с победа на Витоша 100 във всички дисциплини. Впечатления към края на изкачването със сравнително равен участък при натрупана умора, превключих за първи и последен път в този етап на 50 венец. Преимуществено използвах 28-32-36 венци и инцидентно 42 венче. В стръмните участъци отчитам, че на моменти въртях, като хамстер но упоритостта и високата ми класа към която се стремя "дърво" над "вода" ме изведе на равен участък и промених венеца без стрес и замисляне. Превключванията бяха точни без забавяния без напрежение на веригата поради минимално отпускане на въртящия момент, преди натискане на скоростния лост. Работата на предния венец е абсолютно бешумна и безпроблемна. Превключването сравнено със стария групсет е с пъти по-добро. Разликата между предавателните числа ми стигаше във всеки един момент и е доста по плавна отпреди. Струва ми се че най-важната за мен част е с пъти по-голямата лекота на въртене, балансирана с добрата подредба на касетата и може би овала и най вече доста по малко умора и наличие на запас от сила и въздух. Това постижение при много повече натренираност при стария групсет ми беше невъзможно. Изкачването сравнено с други мои предишни "успехи" в които бутането бе за сметка на въртенето е съпоставимо с е-байк. Отчитам и факта може би определящ за новия ми "рекорд", че приятелят ми с много по добра подготовка /и алпийска/ от мен първоначално зададе бавно темпо, което донякъде укроти упоритостта ми на хамстер и съхрани силите ми до края. Изводи за мен винаги 1 по 11 или 12, за мен, без да се обиждате никога 2 или 3 по .........., освен шосейно. На практика се почуствах на ново колело от много по висок клас, горещо препоръчвам.

[Alexi]

който е минал на 1х не се е върнал назад .. особено ако минаваш от 3х на 1х

[evilzet]

Малииии мед му капе на Алекси от твоите думи .
Като чета, направо ме достраша да си изкарам 3х10 машината - може да не мога да се прибера с тия скапани предавки.
Добре че е разглобена, че да не се изкушавам.

[Whitey]

До скоро смятах, че 3х10 е много по добро от старото ми 3х9 аливио и с един венец отпред никога. Допускам, че на извънградски преходи ще ми липсва 3х10 ще допълвам
темата тепърва.

[Кочо Пирата]

И аз така се чувствах, като минах от 3х9 на 2х11. След това разбрах, че на по-дълго каране по асфалт усещам липсата на 3ти голям венец отпред, но само ако карам с някой, който е 3Х - не мога да го настигна.

[Alexi]

по асфалт се карат шосейни и хибридни велосипеди не МТБ-та .. ако ще карате МТБ по шосе си стойте с 3х

[Boyan1984]

Не всеки има възможност за няколко велосипеда, а и като караш планина и ако стигаш на ход до местата, няма как с шосейка. Аз си ползвам мтб-то и за асфалт - карам го с 34-ка овал(1x12) и нямам проблеми със скоростта.

[Gworan]

1x на всичко и тва е...

[Whitey]

Привет, приятели
Днес след края на работната седмица атакува Витоша. Маршрут цар Борис, и нагоре по Панорамен път продължи. Стигнах около 5 км. подминавайки последния палат. Не бях екипиран и доста уморен обърнах към София.
Изкачването ми беше доста лесно сравнеено с 3х10, много рядко превключва, сравнено с предишната ми група. При заключена вилка сменях само предавки - 28,32,36. За 42 не съм сигурен, може би еднократно, но 50 нито веднъж. На спускане, разбира се нямах въртящ момент, дори на 11 венче. Макс52, 4 км. Веригата беше стабилна и не е лашкаше. Сравнено с 3х10 нагоре категор. Победител, но надолу не е така. Обикновено, като спуска м съм изцеден и се схващам от приведена и Ел. позиция.

[Pr3d4t0R]

И за де не е всичко само цветя и рози - с тиганите по 50т отзад дерейльорът е страшно дълъг. На 29ка отстоянието от земята му е съвсем малко повече от колкото на 10ка Zee на 26ци (примерено), обаче на по-малки колела отива застрашително близо до препятствия.

[alexhf]

Който иска голям обхват на 2х10, решението е 38-26(24) отпред и 11-42(36) отзад. В скоби е малко по евтино, но пък иначе е по красиво с 42ката.

[Alexi]

И за де не е всичко само цветя и рози - с тиганите по 50т отзад дерейльорът е страшно дълъг. На 29ка отстоянието от земята му е съвсем малко повече от колкото на 10ка Zee на 26ци (примерено), обаче на по-малки колела отива застрашително близо до препятствия.

по добре е тиганите да са отзад отколкото отпред