Със или без индикатори?

[alexhf]

Твърдо съм си наумил да сложа команди XT 2х11, обаче съм на голям кръстопът - Да бъде , както съм в момента на I-spec II или да взема такива с индикация. Принципно, доста свикнах така, но понякога сякаш ми липсва, а и тези които ще взема, трябва да останат доста време. Има ли някакви скрити удобства и неудобства на двата вида, различни от очевидното. Спирачки също ще взема XT по натам, не мисля да сменям концепцията към други марки лостове. Всяко мнение ме интересува, благодаря!

[Boyan1984]

За какво са ти индикатори? Според мен са абсолютно безсмислени.

[madsnake]

Скрити удобства нямат. Навремето и аз бях свикнал много с тях, но сега ми е все тая. Вземи това, което на теб мислиш, че ще ти е удобно.

[Gworan]

Мисля че няма смисъл от тия индикатори, особено като на тези с по 11 и 12 скорост,и които нямат индексиране на скоростите, и на тази червена чертичка няма много какво да и гледаш...

[alexhf]

И на мен така по ми харесва, но рекох все пак да обсъдим. Изчистено и стилно. Най вероятно ще си взема пак такива. Друг въпрос - доста ли са по тегави на палеца от сегашните Deore M6000, че гледам по клиповете в тубата така разправят.

[Boyan1984]

На XT-то ли? Не съм имал DEORE6000, но до зимата три години карах с XT-то 2х11 и не бих казал, че са тегави палците. Сравнени с 1х12 XT са доста по-тегави обаче.

[emo_gp]

Това за тегавото превключване мисля, че е от дерайльора. Ползвал съм SLX, SAINT, XTR, включват почти еднакво на един и същ дерайльор. Смених дерайльора и нещат се промениха ( от Xt към M6000 ).

[Boyan1984]

А дерайльора на 8000 беше бая тегав, да. Направо се набирах, като превключвам.

[alexhf]

8000 е тегавичък, да. Сега съм с М7000 SGS и е по лек мисля. Поръчах командите без индикаторите, утре като ги взема, ще се похваля.

[Gworan]

Аз съм със M8000 дерайльор, обаче със SLX команда, суер леко си е превключването. Освен като съм цъкнал клъча на дерайльора, тогава се усеща малко по-трудно превключването, ама далеч не е чак да се набираш на командата... Много пъти съм го забравял включен след спускане, и след няколко дена чак съм се усещал...

[Кочо Пирата]

Аз съм с М7000 дерайльор и команда, клъчът е постоянно включен. Нямам с какво да го сравня, но в никакъв случай не е тежко превключването. Даже си беше идеално преди да го накривя.

[madsnake]

Клъч никога не съм изключвал освен ако го забравя след сваляне на гума. Не виждам кое му е по-трудното (М8000), да не говорим за зор чак...

[Boyan1984]

Аз говорех за предния дерайльор - със зор превключваше.

[martin.radev]

Клъч никога не съм изключвал освен ако го забравя след сваляне на гума. Не виждам кое му е по-трудното (М8000), да не говорим за зор чак...

Абсолютно съм съгласен - клъча на М8000 се изключва само при сваляне на гумата и превключването на ХТ-то е феноменално