шок Fox Float CTD износване на ствола

[evilzet]

Шока е почти готов, сменени втулка и ос, вчера събрах и напълних с масло. Другата седмица ще го надуем на 35 бара с азот, при познат климатикаджия. Обаче не можах да търпя и направих една проба.

Мога да кажа вече категорично кое причинява хлопането.
Направих надуване до 25 бара, че ми дожаля за помпата и сложих старата гумичка - тропането изчезна. Определено е и по-твърд отколкото преди отварянето на IFP (въздушната камера не съм я слагал още, разбира се). Понеже ствола на заключването разчита на налягането да го придържа стегнат нагоре, намаляването на последното, отслабва натиска нагоре на ствола и той започва да почуква във оста на врътката. Един вид от Фокс, са сложили индикатор кога е време за тотално разглобяване .

[the_rookie]

, а стержена как е в новото уплътнение (втулка+пръстен), имаше ли голямо съпротивление преди да го заредиш? Номера е хем да е плътно, хем да се движи леко, с минимално триене!

[evilzet]

Ами нещо такова е, движи се доста плътно и стегнато, чак минимално едва ли е триенето, но няма как да държи тия 35 бара иначе. Все пак там доста големи сили действат при каране и си мисля, че е достатъчно леко, за да е отзивчив на дребни неравности.

[evilzet]

Да дам някаква равносметка, всеки да прецени дали си струва, аз съм на кантар, но като цяло съм доволен, че процедурата мина без издънки.
Шока работи добре доколкото си може, няма го все още тракането, макар че не успях да го надуя повече от 30-31 бара.
Труда не го смятам, защото ми беше приятно да се човъркам.
Нова ос - 35лв, нова втулка - 12лв, всички уплътнения за двете камери 36+42лв, червено масло - 4лв, синьо - 3лв ( ), изопропанол за 3лв поне, доста време за запознаване с материята и търсене на части, особено оста.
Значи общо към 140лв и часове работа и четене, седмици чакане на части.
Даже грубо го смятах към 200лв и сега съм ...