Проблем със спирачки Avid Elixir 5s

[_SoRa_]

Здравейте.
Проблемите със спирачките са следните:
Предната при натискате диска ли е крив, апарата ли не е правилно монтиран, но много се ... тресе вилката.
Другият проблем е, че лостчетата са прекалено меки и спирането започва едва когато ги натисна и направят пълният си ход.
И предната спирачка може да се каже, че не спира.
Велосипеда нямаше такива проблеми преди да го оставя във велосервиза.

[Alexi]

тия спирачки са стар модел доста проблемен като цяло - гълтат често въздух,бих ги заменил с нови .. преди да ти продадат мечтания скот са ги блийднали ,за това отначало са работели

[Harka]

Ако вилката тресе трябва или дискът да е много крив, или апаратът да е сложен накриво.

Меките лостчета означава, че спирачките са глътнали въздух.

[Вилката]

Наскоро ремонтирах едни такива, общо взето със същите проблеми плюс още един - като ги напече слънце и захпват диска сами
Процедурата по обезвъздушаване е дълга и оплетена, а някои механици го карат малко наизуст(по навик от Шимано, където е елементарно), вместо да погледнат сервизното упътване.
Тресенето може да се получи и при затегнало бутало. Тогава дори при нагледно центриран апарат, едното бутало излиза много повече от другото и дискът се усуква и тресе. Има начин да се пораздвижи, но е пипкаво и не винаги става. За тоя проблем проверяваш така - в спряло положение натискаш предната спирачка и следиш дали някое от буталата отмества диска и той мърда в някаква посока.

[Bi11y]

Според мен щом са такива отзивите с ремонтите се купуват едни нови спирачки Shimano и се приключва темата. (примерно М6100 ).

[Вилката]

За много хора двата най-ползвани "инструмента" за ремонт са кошчето и парите.
Когато обаче говорим за ограничен бюджет и компоненти, за които "нямаше такива проблеми преди да го оставя във велосервиза"...
По принуда карам спирачки с абсолютно същата конструкция и на същите години, но малко по-"джиджени"(Elixir X0) и не ща да ги хвърлям.

[Gworan]

По принуда карам спирачки с абсолютно същата конструкция и на същите години, но малко по-"джиджени"(Elixir X0) и не ща да ги хвърлям.

Имах на стария нюкпрууф X0 Trail, спирачките бяха супер яки. Слагам ги наравно с RSC-тата от новите модели.

[Alexi]

X0 са значително по надеждни ,те струват поне 3 пъти повече от 5ците .. 4 буталната версия ( трейл ) са едни от най хубавите спирачки от близкото минало ,Срам в момента нямат аналогичен модел на това ниво

[_SoRa_]

За начало ще сменя накладките.
https://bikespirachka.bg/nakladki-za-di ... -r-cr.html
Ще оставя велосипеда в друг сервиз да провери състоянието на спирачките.

[Bi11y]

За начало ще сменя накладките.
https://bikespirachka.bg/nakladki-za-di ... -r-cr.html
Ще оставя велосипеда в друг сервиз да провери състоянието на спирачките.

Не сменяй накладки преди диагноза от техник - за следващите ти спирачки няма да ти паснат ...

[_SoRa_]

За начало ще сменя накладките.
https://bikespirachka.bg/nakladki-za-di ... -r-cr.html
Ще оставя велосипеда в друг сервиз да провери състоянието на спирачките.

Не сменяй накладки преди диагноза от техник - за следващите ти спирачки няма да ти паснат ...

Да, това и ще направя.

Единствено задната гума смених и мисля чак на пролет ако има нужда да подменя спирачките (ако се окаже, че нямат оправия). Евентуално и педалите, защото всичките ми обувки са с парчета за клипс педали. Направих няколко карания и съм доволна от работата на скот-а.

[Pr3d4t0R]

Каква е вилката, колко е голям дискът и какво ти пипаха по колелото във велосервиза? Също така опиши максимално подробно какво разбираш под тресене.

[_SoRa_]

Каква е вилката, колко е голям дискът и какво ти пипаха по колелото във велосервиза? Също така опиши максимално подробно какво разбираш под тресене.

Вилката е Rockshok Reba RL 29. Диска е Shimano RT 86 203 mm (6 болта).
Като гледам само веригата е сменена. Бях помолила за пълен преглед: спирачки, вилка, шок, подвижните връзка по рамката и каквото прецени веломеханика. Стоя една седмица в сервиза.
За тресенето: ето виж в това видео https://www.youtube.com/watch?v=JjwmDfDNIdM
Като взех велосипеда от сервиза ми казаха, че всичко е ок, че дисковете се движат свободно и не опират. Преди да го оставя всичко си беше ок, карах 30-40 мин. за да тествам кое как работи (спирачка, вилка, шок, заключване, смяна на скоростите).
Имам наличен почти нов диск 160 мм. Може да подменя сегашният за да проверя какво ще се случи.

[Pr3d4t0R]

Амммм не ми става много ясно от видеото Тънка 32 мм вилка и 203 ротор е съвсем нормално да има усукване. Но казваш, че е нещо ново, да не би да има луфт между вилката и чашките след като са пипали:
- завърти кормилото 90 градуса на лява/дясно
- заключи по възможност вилката
- сложи едната ръка на между рамката и спейсърите
- с другата ръка стисни предната спирачка и бутай колелото напред назад
Същото се повтаря като се провери долната страна между рамката и чашките, както и между ботуши и стеншъните на вилката. Ако усещаш мърдане, където и да е там има луфт.

[_SoRa_]

Не, няма луфт. Вече проверих.
Това е като пулсиране. Има удари в диска, или диска удря накладките.

[Alexi]

смени диска със 180 или дори 160

[_SoRa_]

Спирачките са обезвъздушени, почистени и спират по-добре.
Диска е сменен със 160 мм., но мисля да сложа 180 мм.
Това вече е преглед и компетентно обслужване.