Обслужване на главина с вътрешни скорости SRAM - в София?

[alexmitev]

Здравейте,
имам главина с 9 вътрешни скорости SRAM i-Motion 9, с която се сдобих наскоро. Понеже колелото е старо и очевидно карано в лоши метеорологични условия, искам да обслужа главината.
Имате ли представа къде в София се занимават с това? Вече звънях на Пацо от Вело 2009 и на Дани от кв. Левски - не се занимават с тези главини

[Bi11y]

Baze пита ли ?

[Yash]

Попитай и в "1001 bike parts".

[alexmitev]

Baze пита ли ?

Попитай и в "1001 bike parts".

Това са като цяло сервизи за велосипеди от последните 5-10 години, въпросната главина за сължаление не попада в тази категория. Трябва ми някой "стар майстор"...

[Boyan1984]

Не ми се вярва Боби да не ти свърши работа.

[alexmitev]

Не ми се вярва Боби да не ти свърши работа.

Специално с Боби от Baze имам личен конфликт (смятах дори да отворя тема във форума, но реших да не го правя в крайна сметка) и не бих стъпил там доживотно,
но дори и преди конфликта, за почти всичко, за което съм ходил там или ме е връщал, или ме е размотавал безкрайно (и след това ми е вземал безкрайно много пари за безкрайно дългото чакане и несвършената работа).

[Yash]

Това са като цяло сервизи за велосипеди от последните 5-10 години, въпросната главина за сължаление не попада в тази категория. Трябва ми някой "стар майстор"...

Това че са създадени сравнително скоро, нищо не означава. Собственикът на "1001 части" е с 10 години по-голям от мен и се занимава с колоездене, може би, от три пъти повече време.
Но всеки си има критерии.
Успех в търсенето.

[the_rookie]

Не мога да ти дам препоръка за майстор в София, но с какъв вариант на спирачката е главината? Извинявам се за любопитството!

[alexmitev]

с какъв вариант на спирачката е главината? Извинявам се за любопитството!

Без контра, ако правилно съм разбрал въпроса ти. Спирачките са Magura хидравлични, но с накладки - дано не се счупят, че са супер екзотика...

[Boyan1984]

Не ми се вярва Боби да не ти свърши работа.

Специално с Боби от Baze имам личен конфликт (смятах дори да отворя тема във форума, но реших да не го правя в крайна сметка) и не бих стъпил там доживотно,
но дори и преди конфликта, за почти всичко, за което съм ходил там или ме е връщал, или ме е размотавал безкрайно (и след това ми е вземал безкрайно много пари за безкрайно дългото чакане и несвършената работа).

Съжалявам да го чуя.

[alexmitev]

Съжалявам да го чуя.

Преди имаха и немалко негативни мнения в Google, сега гледам че са останали само положителните, явно са ги позачистили

[Boyan1984]

Аз веднъж го ползвах за наплитане и останах доволен, даже не съм от София, нО останах с впечатлението, че е уважаван сервиз.

[evilzet]

Спирачките са Magura хидравлични, но с накладки - дано не се счупят, че са супер екзотика...

Е чак пък супер екзотика, когато нямаше дискови спирачки и гъзарите бяхме с ви-брейк, баш гъзарите имаха такива магури, обикновено жълтички, да не останат незабелязани.
Ами извикай неволята като е такъв зор. 3-скоростен Sturmey-Archer си го сервизирах без проблем, 7ск. ми Срам още не е приплакал за отваряне и само съм му сипвал малко диф.масло през дупката на оста. Но е подобен принципа и не е кой знае колко сложно.
Общо взето, тънкостта е да зацепиш сателитните колелца в точните зъби на короната без напрежение когато се въртят, иначе ще има затягане и неравномерна работа и го разбираш чак откакто си събрал главината.

[alexmitev]

В крайна сметка намерих читав майстор - Петър на ул. Ворино в София, който ми обслужи главината (от второто ходене, първия път беше разменил 6-та и 7-ма скорост заради скъсана пружина ) на цената на комплект нисък клас команди, дерайльор, декланшор и касета на старо Сигурно операцията е била трудоемка, но не съм сигурен, че мога да го препоръчам на 100% (то не, че има и голям избор от майстори, де!) - за сметка на това препоръчвам на 100% външните пред вътрешните скорости - почти никой не ги обслужва и ремонтира, няма части, поддръжката е по-скъпа, надеждността е спорна и ако се счупят на пътя - там си оставаш, КПД-то е по-ниско, по-тежки са, обхватът на скоростите е фиксиран и т.н. и т.н., докато предимствата са несъществени.
Аз лично ще карам това колело, докато мога, но следващото със сигурност няма да е с вътрешни скорости.

... и само съм му сипвал малко диф.масло през дупката на оста. Но е подобен принципа и не е кой знае колко сложно.

Всъщност преди да отида при въпросния Петър, бях отишъл при друг негов адаш в Лозенец - Петър Помаков (не ходете никога при него, освен ако не искате да оправдаете покупката на нов велосипед пред съпругата заради непоправимо счупения от него!), който беше накиснал главината в кореселин за 24 часа, след това в 10W40 за още 24 часа и за "десерт" я беше пренатегнал, от което беше почнала да скърца, трещи и вие на умряло, а педалите се въртяха сами на празен ход. Та вторият Петър ми каза, че не може просто така да налееш 10W40 - вътре се слагала някаква специална полутечна грес, отвън друга и т.н. - явно не е толкова лесна процедурата по обслужването, поне за тази главина SRAM i-Motion 9.
Действително, сега велосипедът е значително по-бърз (може би с около 20%), има много по-голяма инерция и е много по-тих.

[the_rookie]

Добре е в новите интересни времена които ни превземат, тласкащи ни към първична независимост, да се ориентираме към придобиване на умения гарантиращи автономното ни оцеляване! Апропо колко струват касета,команди дерайльори на старо, защото и там динамиката на цените май вече не подлежи на матиматическо моделиране?

[alexmitev]

Добре е в новите интересни времена които ни превземат, тласкащи ни към първична независимост, да се ориентираме към придобиване на умения гарантиращи автономното ни оцеляване! Апропо колко струват касета,команди дерайльори на старо, защото и там динамиката на цените май вече не подлежи на матиматическо моделиране?

Съгласен съм и мисля, че главината с вътрешни скорости не е нещо, което човек може да обслужи сам - поне 99% от каращите велосипеди. Което е един много съществен неин минус, заедно с космическата цена - подобна на моята главина нова струва 650лв!!! (докато целият велосипед на старо, с въздушната вилка, хидравличните спирачки Magura и динамо-главината, струваше 400лв.)
Всъщност велосипедите с вътрешни скорости ги дават за каране от хора, които нищо не разбират от велосипеди и искат само да карат, без да обслужват и да се цапат с масло (предимно градски), а като се счупят - хвърляш и купуваш следващя
Докато дерайльорът колкото и да се счупи, дори и без него можеш да се прибереш и дори да караш известно време - месеци сиугрно (виждал съм циганета да карат така с години!)
Касета, команди и дерайльори на старо нисък клас според мен са в дипазона 60-100лв, моето обсулжване на главината беше 60лв. При нея обаче диапазонът е 340%, което съответства на касета 11-38, но за 11-36, която е с почти същия диапазаон, предолагам че цената ще е такава.

[LiveByTheCode]

A защо си мислиш че тия 60 лева са много? В тая главина вътре ако всичко е било леш смяната на части безплатно ли излиза според теб и колко пари трябва да ти вземат според теб за обслужването на главината?

[alexmitev]

A защо си мислиш че тия 60 лева са много? В тая главина вътре ако всичко е било леш смяната на части безплатно ли излиза според теб и колко пари трябва да ти вземат според теб за обслужването на главината?

Главината беше в добро състояние, части не са сменяни (то и няма налични!) - тези пари са само за труд и смазки. Понеже няма много майстори, които да се занимават с това, явно тези, които са останали, имат монопол върху цените - това е моят извод.