Форум - MTB-BG.com

cage -> рамо?

Това ми е един от най-трудните за превеждане термини по велосипедните компоненти. Преди и аз съм го наричал рамо, ама като се замислих, нещо не ми се струва много правилно... "клетка" е най-буквалния превод, за който се сещам, а освен това отразява донякъде и функцията на въпросния елемент, ама признавам, че и то не ми звучи твърде добре (може би не съм свикнал).
С удоволствие бих променил терминологията, ако се съберат повечко обосновани предложения как се казва на български прословутия cage

Досега не бях се замислял..ама клетка не звучи зле,но едва ли ще придобие популярност из общественоста.Май,рамо си е по звучно и прието към дадения момент за тази част.

За мен звученето не е толкова важно, колкото как би било по-правилно, така че дискусията е отворена
Като се замисля, по задния дерайльор има още цял куп ужасни за превод елементи: P-nuckle, B-tension и още имаше, дето сега не си ги спомням и на английски даже

Чудесна статия. Поздравления. Като че ли е малко позакъсняла. Но разбира се по-добре късно от колкото никога.
А клетката и аз до сега съм я наричал рамо

По тоношение на редовните читатели на форума е закъсняла, но вярвам, че тепърва ще има хора, на които да е полезна

Хм, а защо трябва да се променя вече съответстващ в българския термин? И защо трябва да се превежда буквално, и то от английски?
Лично на мен 'клетка' ми съответства по-малко на представата, която имам за... рамото.

Рамо...клетка....сякаш клетка по правилно ми звучи - и не става въпрос за превода!
Досега съм му викал Рамо,ама...тук може да съглася с буквалния превод!

x6x написа:и не става въпрос за превода!

става, става

"дераельор с къса клетка" или "дераельор с дълга клетка"...

звучи нелепо.

Рамото си е рамо.

did написа:"дераельор с къса клетка" или "дераельор с дълга клетка"...

звучи нелепо.

Рамото си е рамо.

@Admin: did ме е изпреварил

И аз мислех за модификациите "дълго", "късо", "средно" и заради тях клетка ми прозвуча някакси не на място.

понеже на стойката за бутилка също понякога се казва "cage",
на това дето държи съчмите в лагерите също понякога се казва "cage"
следователно:
може на тоя "cage" да му се вика СТОЙКА
а според мен по-добре е ДЪРЖАЧ

NikR написа:на това дето държи съчмите в лагерите също понякога се казва "cage"

На това дето държи сАчмите му се вика винаги cage, ама не у нас.
У нас открай време му се вика сепаратор, така че логиката ти куца

Да не говорим, че не си обърнал внимание на момента с модификациите: "Добър ден, искам да си купя обтегач Шимано Деоре с ДЪЛЪГ държач"...

Добре, нека да е рамо, както сме свикнали
Заемам се с въвеждането на нужните корекции

Добре, нека да е рамо, както сме свикнали
Заемам се с въвеждането на нужните корекции

:agree:

що ли се сетих за стария виц-
На строеж-мангал влачи торба с цимент,шефа му казва
-Що се мъчиш така,сложи го на рамо?!
-Че ти го сложим на тебе,Рамо ми е брат!

И клетка звучи добре,като знаеш за какво става дума.

Deore top-normal или low-normal е?

и какво значи това ?

z1gZag написа:и какво значи това ?

ти чете ли въобще статията, която се коментира в тая тема?

Ако не ме лъже паметта тазгодишното (2007) Deore ще го има и в двата варианта. Иначе в статията е обяснено какво значи: при top-normal пружината на дерайльора сваля веригата на по-висока предавка (по-малък венец), а при low-normal я качва на по-ниска предавка (по-голям венец).

did написа:

z1gZag написа:и какво значи това ?

ти чете ли въобще статията, която се коментира в тая тема?

естествено, че не я e чел... нали тука има балъци да обясняват...

Admin написа:Ако не ме лъже паметта тазгодишното (2007) Deore ще го има и в двата варианта. Иначе в статията е обяснено какво значи: при top-normal пружината на дерайльора сваля веригата на по-висока предавка (по-малък венец), а при low-normal я качва на по-ниска предавка (по-голям венец).

Мерси моя е "top-normal" то наистина го е пишело в статията извинявам се вече няма да задавам такива вапроси

Sram са с 1:1 и за превключването на една предавка командата изтегля/отпуска два пъти по-голяма дължина на жилото, отколкото модел на Shimano с отношение 2:1.

Не е ли обратното, или аз нещо се бъркам?

caspar написа:

Sram са с 1:1 и за превключването на една предавка командата изтегля/отпуска два пъти по-голяма дължина на жилото, отколкото модел на Shimano с отношение 2:1.

Не е ли обратното, или аз нещо се бъркам?

Не е

няколко пъти съм я чел статията, по нея си направих alivio-то като пушка;
но един стар tourney не мога - ако въртя без напън всичко е ок, но дам ли повече натиск прескача скоростта и след това веднага се връща. При смяна на скорости няма проблеми или тропания, ако карам без да натискам много пак няма проблеми. Четох че tourney-я не е изобщо добър, като се има предвид че съм го въртял над 7000км сигурно си е заминал, но все пак някой може ли даде идея


Всъщност това което ме интересува е защо в статията пише

4..... Трябва да настроите дерайльора така, че при поглед отзад, двете зъбни колелца и най-малкият венец да са в една линия и веригата да е права, а не под ъгъл.

а в сайта на shimano е дадено че трябва да е малко по-навън:


аз не усещам разлика между двата варианта, но все пак ако има вариант в който е по-добре да е според shimano е добре да се сложи като забележка поне.

пиша в 4 годишна тема

Аз имах този проблем, при мен беше изкривено рамото и при по - силен натиск накривяваше целя обтегач и от там идваше проблема.

po_taka написа:.....

Става въпрос за винтчето, което ограничава движението на дерайльора, така че веригата да не пада.
Вероятно шимано-вци са имали впредвид, че по-добре да се допусне малко повече движение навън, отколкото да се ограничи движението прекалено... а точната настройка така или иначе се направи чрез настройката на жилото/команди.

тази връка за какво е ? Нещо като врътката за опъване на жилото отзад, но да мога да си го правя в движение ?