Форум - MTB-BG.com

Сложих въпросните спирачки, купувани втора употреба. При натискане и отпускане буталцата явно не се връщат до край, особено тези на задната спирачка, до толкова че не влизат нови накладки. Каква може да е причината? Регулирането на ръкохватките или нещо друго?

Обезвъздуши ги, както и може да си със стара течност, която трябва са подмениш. Отделно преди това ги регулирай в първоначално положение.

тези спирачки са много капризни ,обезвъздушаване може да помогне за няколко седмици ,после пак се налага .. мисли към покупка на други

trail написа:Обезвъздуши ги, както и може да си със стара течност, която трябва са подмениш. Отделно преди това ги регулирай в първоначално положение.

В какъв смисъл първоначално положение?

Ами лостчето да е максимално отворено.

Alexi написа:тези спирачки са много капризни ,обезвъздушаване може да помогне за няколко седмици ,после пак се налага .. мисли към покупка на други

+1

Ясно, ще го имам предвид. Благодаря.

Вероятно буталата са спекли и не се връщат хубаво. Почисти ги и ги пораздвижи.
Тук е показано как.
Преди това обезвъздуши спирачката.

купил си ги от ОЛХ нали ,като ония капли ДТ Суис ще станеш механик ако не друго ..

nonkapo написа:Сложих въпросните спирачки, купувани втора употреба. При натискане и отпускане буталцата явно не се връщат до край, особено тези на задната спирачка, до толкова че не влизат нови накладки. Каква може да е причината? Регулирането на ръкохватките или нещо друго?

От написаното, аз оставам с разбирането че натискаш/отпускаш с износени (или без) накладки и после се опитваш да сложиш нови такива! Ако е така, няма как буталото да се прибере до края дори и при нови апарати без чужда помощ - ти трябва да върнеш буталата с помощни средства, и тогава да поставиш новите накладки! Реалното възвратно-постъпателно движение на буталото е приблизително около и под милиметър, а причината за неговото наличие е естеството на уплътнението ( канал/еластомерен []-пръстен/бутало). Препоръките за разглобяване, оглед и почистване според мен в твоя случай са задължителни!

Alexi написа:купил си ги от ОЛХ нали ,като ония капли ДТ Суис ще станеш механик ако не друго ..

Това е вероятно единственото позитивно "нящо" в цялата работа.

mentalhead написа:Вероятно буталата са спекли и не се връщат хубаво. Почисти ги и ги пораздвижи.
Тук е показано как.
Преди това обезвъздуши спирачката.

Благодаря за видеото. Много полезно, а процедурата се оказа не чак толкова трудна. Проблемът е че елексира е с дот, а той скапва боята. Ще видя с какво да ги почистя без да ги повредя.

nonkapo написа:

mentalhead написа:Вероятно буталата са спекли и не се връщат хубаво. Почисти ги и ги пораздвижи.
Тук е показано как.
Преди това обезвъздуши спирачката.

Благодаря за видеото. Много полезно, а процедурата се оказа не чак толкова трудна. Проблемът е че елексира е с дот, а той скапва боята. Ще видя с какво да ги почистя без да ги повредя.

Няма да му се плашиш на дот-а. Пълниш си едно шишенце за миене на прозорци (с пръскало с помпа) с вода и където попадне ДОТ пръскаш и забърсваш с парцал. Никога не съм имал проблем с повредена боя от ДОТ.

Добър вечер. Стигнах пак до спирачките. При опит за обезвъздушаване се оказа че имам само един накрайник. Междувременно пробките за обезвъздушаване излязоха със смачкани и скъсани уплътнения. В упътването не виждам никакви уплътнения там, по специално на "експлодиралият" изглед. Някой знае ли дали има там о пръстени и какъв размер са? Упътването което ползвам е това - https://www.sram.com/globalassets/docum ... manual.pdf
Благодаря.

P.S. В същност вече съм сигурен че има уплътнение. Предполагам че е едно и също и на челюстта и на лостчето, но какъв е размера му или номера все още не знам.