Форум - MTB-BG.com

Здравейте, имам Specialized велосипед (модел Levo), по принцип не съм много на ТИ с марките и моделите, но преди 1-2 години започнах по-активно да карам. Минах през нормалните колела и после през електрически кит и стигнах до готов електрически велосипед, дадох сумати пари за него и си го карах доста месеци. Напоследък забелязах, че започна от време на време да прищраква електромотора/касетата по време на въртене. Чудих се да ме насочите от къде може да е проблема, ако трябва мога да го отворя и да кача снимки.

Отивай в оторизиран сервиз за обслужване на мотора.

Тоя модел са си така

отивай докато е в гаранция, да ти го сервизират/сменят

Колелото не е в гаранция, внасяно е от чужбина, като го взех нямаше проблеми, според мен просто се е износила някоя част, но не съм наясно и не знам за какво точно да гледам като го отворя. В интернет видях че мотора е Brose и те имат зъбни колела и ремъци, та предполагам може да е от тях, тъй като звучи като зъб които изпуска/приплъзва.

wdas написа:Колелото не е в гаранция, внасяно е от чужбина, като го взех нямаше проблеми, според мен просто се е износила някоя част, но не съм наясно и не знам за какво точно да гледам като го отворя. В интернет видях че мотора е Brose и те имат зъбни колела и ремъци, та предполагам може да е от тях, тъй като звучи като зъб които изпуска/приплъзва.

Ако не е в гаранция, нищо не ти пречи да го отвориш и видиш какво му е. По принцип има сервизен кит за тези мотори (https://fit-ebike.com/service-kit-brose ... alu/500380), който включва ремъка... та в този ред на мисли, може и да е заминал ремъка.

Ако е електричка от типа които помагат при въртене само, огледай дали не се е износила касетата. Ако няма видимо износване, провери веригата, има инструменти за целта и ако отклонението е над 0.5 вероятно е за смяна. Тоя тип байкове износват доста бързо вериги/касети поради факта че търпят по-голямо натоварване от нормален байк.

Не ми звучи това да е баш проблема, но го имай в предвид, особено на скъп байк. Веригата се износва много по-бързо, когато тя се износи разстоянието между осите на всяко звено расте, и тя спира да прави пълен контакт със зъбните колела. Това води до ускорено износване на касетата и прескачане при по голям напън. За това е хубаво да се следи износването на веригата и да се подменя по предписание. Една касета "издържа" 3-4 вериги, но и много зависи в какви условия и колко внимание отделяш на поддръжка.

Айде само да не е 0.5, че ще падне голям харчлък.
Чел съм какво пише в нета, но и съм имал чисто нова ултегра на 0.6 така че...

Уредите са на 0.75 или 1. Това за половинка идва прекалено амбициозно.

Тръгнах да разглобявам мотора да погледна вътре дали има нещо за смяна визуално, но стигнах до тук (гледах в ютюб видео) с някакъв ключ го развива човека, който не знам от къде да намеря?
Ако може да ме насочите? А що се отнася до веригата мисля, че не е там проблема тъй като звука не е на верига/метално а прещтракване еднократно и идва от мотора или самата централна ос, въпреки че тя няма луфт.

Тоя тип ключ оригинален ще струва пари! Трябва да импровизираш ( например от тръба с подходящ диаметър и
с малък флекс и пила оформяш зъби). Мотора вероятно има проблем с ремъка (прескачат зъбите) ако е от типа който аз гледам!