Форум - MTB-BG.com

Привет, напоследък чувам някакъв дразнещ шум при въртене наподобяващ стържене/търкане в нещо, струва ми се, че е нещо от верига, касета, но не мога да го хвана, някой има ли идея ?
касета sram gx 10-50, верига, дерайльор x01 , скоростите се превключват нормално, чувам го най-вече на средни скорости, може би си внушавам, но на неизчистена верига повече.
Всичко е на месец и нещо каране, отначало не беше така, напоследък се случваше да карам на много прашни пътеки, чистя редовно, ползвам smoove

https://drive.google.com/file/d/1CfjwMO ... p=drivesdk

Щом задвижването е ново може просто да трябва донастройка. Превключи на предавката където се чува най-много и с врътката на командата пробвай да отпускаш/натягаш жилото и виж дали може да се изчисти тракането.
Може да провериш и B-tension болта дали няма нужда от регулиране.
Новите компоненти им трябва малко каране да "олегнат" и е нормално да се наложи донастройка.

thechosen написа:Щом задвижването е ново може просто да трябва донастройка. Превключи на предавката където се чува най-много и с врътката на командата пробвай да отпускаш/натягаш жилото и виж дали може да се изчисти тракането.
Може да провериш и B-tension болта дали няма нужда от регулиране.
Новите компоненти им трябва малко каране да "олегнат" и е нормално да се наложи донастройка.

B-tension е ок, чува се на няколко предавки, като първия месец си беше ок

1. Почисти движението хубаво преди да правиш каквито и други намеси.
2. При ново колело има известно "отхлабване" на жилото. Като превключиш на най малък венец обърни внимание на жилото при дерайльора, ако е хлабаво вероятно от там идва проблема. При командата, където се свързва с бронята има енда "врътка" ако я завъртиш на ляво (все едно развиваш болт) ще обере хлабината. Тая врътка е за фина донастройка тъй че не очаквай да дръпне много. Ако в най-крайно положение проблема продължава, върни врътката в средно положение, така че да можеш да отхлабиш/стегнеш още ако се наложи по нататък. Превключи на най малък венец, разхлаби болта който държи жилото и с клещи го издърпай внимателно, понякога иска проба-грешка. Ако го издърпаш много ще иска да качи на по горен венец.
3. Не знам как е при СРАМ, но при Шимано има маркировки на дерайльора които трябва да съвпадат с най-високия зъб на касетата, и според тях се настройва B-Tension. В тубата 100% има кадърно обяснено как се настройва, но на ново колело съм почти сигурен че не е нужно да се пипа.
4. Последното което се сещам е криво ухо, ако си карам по грубо, падал, или дори чукнал дерайльора без да забележиш е възможно да даде леки отклонения. Понякога на око е трудно да се забележи дори, но все пак огледай дали няма криво.

Всичко е почистено хубаво и смазано, нямам проблем с превключването на скоростите, b-tension e ok, дерайльора е ок, просто дразнещ звук

ЧестоНеадвкватен написа:1. Почисти движението хубаво преди да правиш каквито и други намеси.
2. При ново колело има известно "отхлабване" на жилото. Като превключиш на най малък венец обърни внимание на жилото при дерайльора, ако е хлабаво вероятно от там идва проблема. При командата, където се свързва с бронята има енда "врътка" ако я завъртиш на ляво (все едно развиваш болт) ще обере хлабината. Тая врътка е за фина донастройка тъй че не очаквай да дръпне много. Ако в най-крайно положение проблема продължава, върни врътката в средно положение, така че да можеш да отхлабиш/стегнеш още ако се наложи по нататък. Превключи на най малък венец, разхлаби болта който държи жилото и с клещи го издърпай внимателно, понякога иска проба-грешка. Ако го издърпаш много ще иска да качи на по горен венец.
3. Не знам как е при СРАМ, но при Шимано има маркировки на дерайльора които трябва да съвпадат с най-високия зъб на касетата, и според тях се настройва B-Tension. В тубата 100% има кадърно обяснено как се настройва, но на ново колело съм почти сигурен че не е нужно да се пипа.
4. Последното което се сещам е криво ухо, ако си карам по грубо, падал, или дори чукнал дерайльора без да забележиш е възможно да даде леки отклонения. Понякога на око е трудно да се забележи дори, но все пак огледай дали няма криво.

дошло е време за донастройка на скоростите

Оказа се доста елементарно, като казвах, че е изчистено добре - чистя с някаква пръскалка на ниско налягане, Керхер или Лидл, верига с машинка и смазвам редовно, свалях и колелцата.. Като го позагледах добре се оказа, че на няколко места в касетата около пинчетата се в събрала и уплътнила мръсотия от прахоляка, в който карах напоследък, може би и сухата смазка е помогнала. Отидох на една автомивка лъснах шибаната касета, смазах като всеки път и заспа.

Alexi написа:дошло е време за донастройка на скоростите

ммк написа:Оказа се доста елементарно, като казвах, че е изчистено добре - чистя с някаква пръскалка на ниско налягане, Керхер или Лидл, верига с машинка и смазвам редовно, свалях и колелцата.. Като го позагледах добре се оказа, че на няколко места в касетата около пинчетата се в събрала и уплътнила мръсотия от прахоляка, в който карах напоследък, може би и сухата смазка е помогнала. Отидох на една автомивка лъснах шибаната касета, смазах като всеки път и заспа.

Фабричната смазка винаги я махам, след второто каране вече е на дъвка, а сложиш ли отгоре друга става още по голяма гняс. Обърни внимание и на колелцата на дерайльора, там ако спече може да стане беля. Така унищожих едно ухо и трябваше да карам сингъл спиид до вкъщи. От тогава може цялото колело да е в кал, но движението винаги почиствам.