за спейсъри

[totomoto]

Видях в една тема снимка,на която се виждат поне три втулки между горната чашка и долната част на лапата(дано сте ме разбрали).Защо стержена не е отрязан до кадето трябва,а са подлагали?

[URNEST]

Вариантите са повече от един.
Лично при мен когато рязах стержена на моята вилка оставих поне 3см повече от необходимо, за да мога да регулирам височината на кормило/лапа, което е основното предимство. Другото беше от опасение, че ако сменя рамката стержена може да се окаже недостатъчно дълъг за новата.

[TeDo_BaPHa]

Аз пък имам 3 спейсъра по 1 см просто защото ми е по-удобно като ми е високо .А други ако са с хубави вилки не режат стержена за да няма проблеми при препродаването . 3-ти пък въобще не знаят, че се режи или ги мързи да го изрежат .

[evilll]

...Защо стержена не е отрязан до кадето трябва,а са подлагали?

А до къде ТРЯБВА да се отреже? Всичко опира, както колегите по-горе споменаха, до удобство и евентуално "презастраховане" при смяна на рамка, заради разликата в дължината на челото при различните марки и модели.

[stotinka]

Дали пък не е трябвало точно там да бъде отрязан, а пък челната тръба да се е оказала малко къса... зависи от гледната точка. За да ти бъде удобна стойката трябва кормилото да дойде на необходимата височина По-лесно е това да стане с вертикалното позициониране на лапата на стержена отколкото да го резнеш така че да не слагаш втулки и да си играеш с издиганията на наличните на пазара лапи и кормила. На мен не ми е кеф да ги нижа като мъниста тия втулки и си направих една с необходимата дебелина.
Тъй нареченото презастраховане е безсмислено, а в някои случаи и недомислено, напр. при по-нисък клас рамки. Когато стърчи повече има по-голямо усилие в горната част на челната тръба и тя се цепва.
Виждал съм и вариант, при който стержена не е рязан, а втулки освен под има и над лапата - м/у нея и "тапата" и стърчи доста страховито. Айде да не казвам в кой магазин бяха направили тая изгъзица.. много са зле ама всички при тях ходят. Бах тоя монопол.