Гуми за БАЛКАНЧЕ - размер?

[dreadx]

Сега пак тъп въпрос, но ми се налага да направя профилактика на едно Балканче, дето се намира на майната си, и ми се иска да се подготвя предварително с резервни вътрешни гуми. Само дето не знам кой размер са.

И също ако можете да ми препоръчате евтини вътрешни гуми, които да издържат на по-високо налягане, понеже имам лошото чувство, че на ширпотребата KENDA 3 атмосфери им идват в повече.

[TeDo_BaPHa]

1.Зависи от модела балканче, повечето са 2х20", но имаше едни модели, които отпред бяха с 18 ако не се лъжа .
2.Аз си карам с CST от най-обикновените на по 4.5 атм и до сега съм нямал проблем честно казано . Гледай външната да не е нацепена или нещо от сорта и да не е протрит борда.

[Voiso]

Лъжеш се .Класическото балканче "Балкан" дето пише с правоъгълнта рамка е с 18 цолови гуми . Имаше едни дето им викахме "лястовица" на които багажника им се сваля (не е част от рамата) те са с по 20 цола ,а тези с облегалката са с 18 отпред и 20 отзад . Иначе като дебелина или 1.95 ,или 2.125 .

[МИКИ МАУС]

Оригиналните гуми за Балканче са два размера 20х1,75 и 18 х 1,75 - зависи от модела и се помпят до 2 атм. По принцип макс. налягане се определя само за външните гуми . Опитай се да се досетиш защо!

[рс]

3,5 атмосфери, а дебелината е 1,75 и на моето колело

[Wizzard]

Ама пък с гуми 2.125 к'ва фаца имаше, а?

И също ако можете да ми препоръчате евтини вътрешни гуми, които да издържат на по-високо налягане, понеже имам лошото чувство, че на ширпотребата KENDA 3 атмосфери им идват в повече.

Те всички вътрешни гуми са евтини. Виж сега, ако търсиш по 50 стинки парчето, няма да намериш.
Затова отиваш в първия магазин за който се сетиш, купуваш си две вътрешни гуми 20" (ако са с автомобилен вентил още по- добре) и отиваш да си ремонтираш Балканчето, вместо да пускаш идиотски теми във форума.

Лъжеш се .Класическото балканче "Балкан" дето пише с правоъгълнта рамка е с 18 цолови гуми.

Лъжеш се ти. И от тези с плоската рамка имаше такива с 20" колела.

Имаше едни дето им викахме "лястовица" на които багажника им се сваля (не е част от рамата) те са с по 20 цола...

я пак, че нещо не съм съгласен
то на всички багажниците им бяха част от рамката
мисля, че бъркаш модела
"Лястовиците" изобщо не бяха продукция на Балкан

[dreadx]

Вярно, че имам скромен опит с гумите. В една друга тема, бях питал какво е 40-622, понеже продавача в TDN така и не можа да ми каже.
Там съм описал и как ми се взриви една KENDA (вътрешна), хем не беше на повече от 3 атм. Подобна Shwalbe със забито телче в нея просто спадна много бавно, нямаше взрив, не се разпори 15 см. като KENDA-та.
Чудя се това има ли отношение към материала. Иначе ясно е защо налягането се дава за външните, а не за вътрешните гуми.
А балканчето не е мое, не съм го виждал даже, ще разпитам по-подробно за модела.
Благодаря ви за информацията, никъде в нет-а не намерих технически подробности за велосипедите от онова време.

[Динко]

Извинявам се, ако въпроса не е много по темата, но нямаше ли и балканчета с бандажни гуми ?

[compira]

dreadx, за да получиш най-точна информация от човека който ще разпитваш за гумите е достатъчно да питаш дали двете гуми са еднакви и каква е рамката: плоска или кръгла! За плоска рамка са 18-ки, за кръгла са 20-ки, а ако са различни по една 18-ка и една 20-ка! На балканчето е доста вероятно да са му заминали педалите (най-лесно това трошахме като малки) та се подсигури и с едни педали! Ако имаш секторен ключ от едно време взимай и него задължително... все пак и средното не е лошо да се смаже! И мен ме чака едно 18 цолово на село да го профилактирам, лъскачка на 10-20км и от тогава е седяло на някакъв таван Успех и

[nonkapo]

Макар че отговорите изчерпаха темата, мисля да напиша едно обобщение подкрепено със снимки за по младите, чието детство не е минало на седалката на този ветеран. Аз бях може би единственият хлапак от бандата който караше Лястовица а по късно Мифа. Всички останали бяха с Балканчета от различни генерации.
1. Балкан първа генерация с плоска сгъваема рамка и лого с малки букви - 18 цола предна и задна гуми;
2. Балкан втора генерация с плоска сгъваема рамка и лого с големи букви - 18 цола предна и задна гуми;
3. Балкан трета генерация с кръгла сгъваема рамка и новото лого на Балкан - 20 цола предна и задна гуми;
4. Балкан трета генерация с кръгла сгъваема рамка и седалка с облегалка(вероятно вдъхновена от популярният по него време Raleigh Chopper)и новото лого на Балкан - задна гума 20 цола, предна 18 цола.
Сигурно и други дребни различия е имало между генерациите, но кой да ти гледа. Например ръчката за сгъване на първа и втора генерации беше Г образна. При третата изглеждаше като ръкохватка на кран. Седалките също бяха по различни.
Проблеми създаваше пантата, която се разхлопваше след определен период, а понякога ръчката за сгъване заклинваше. Предната вилка се късаше лесно(беше прекалено нежна за издевателства) и често можеше да се види колело със заварена такава. Като цяло обаче колелото беше удобно за транспорт, лесно можеше да се използва за учебна платформа заради ниската рамка и беше изключително лесно за поддръжка. За цената не помня добре(трета генерация беше над 100 лева), но със сигурност беше достъпна, стига да го намериш в магазинната мрежа.