Форум - MTB-BG.com

LiveByTheCode написа:Днес сложих нова гума максис ikon TR на задната капла ( crest ) сложих боза, надух я до 35 psi ( на каплата пише 2.2 гума макс 38 psi ) борда на гума изпука всичко както си трябва и след 30 секунди гумата гръмна, само от едната страна на каплата половината борд излезна нямаше разлята боза. Втори път я напомпах до 30 psi пак борда изпука както си трябва, само на едно место борда на гумата е много малко крив половин милиметър. Сега съм оставил гумата да седи на 30 psi, безопасно ли е да ползвам тая гума и възмовно ли е да съм прецакал каплата?

Здравей,
как се развиха нещата в този случай? Гърмяла ли ти е втори път? На колко я помпаш след тази случка?

В крайна сметка сложих това, което намерих най-безпроблемно из магазините - 35мм лента и нямаше проблем с монтажа.

Пичове, ходих на компресор да си сложа нова външна гума на шина DT SWISS M1900. Борда си го изкара без проблем и без сапунена вода, но така и не се чу заветното и шумно ПУК и въпреки това гумата изглежда, като да си е наред. Не изпуска въздух Това нормално ли е?

Ако питаш за каплата която продаваш тук във форума то тя е стар модел и шината не е тюблес ,за това и не държи добре борда - имал съм такава капла

Ясно. Викаш, не държи добре по борда, правила ли ти е проблеми? Колко да е стара, от 2017 или 2018 мисля, че е модела.

мне доста по отдавна е модела .. проблеми не ,но шината я смених щото е тежка тясна и не е тюблес

Явно за различни шини говориме.

апсолютно за същата .. шината е 20мм и е 550 грама а каплата е около 900 грама

Да, точно това е! Хм, ми гледам че ги дават и за безкамерни. Цялата история с тая капла е много забавна. Поръчах си шина от немския ибей, обаче пичовете ми пратили въпросната капла
Та затова не ми и трябва, но пък като че ли размислих и май ще си я карам.

карана е безкамерна шината ,но е далеч от добрите практики в тази област .. то проблема не е да вдигнеш гумата ,ами ако по някаква причина спадне на пътеката и се разлепят бордовете - това е много лесно с тази шина .. шините като цяло се делят на 2 основни групи - "стари" и "нови" .. "стари" - по тесни ,дори да ги дават тюблес не държат добре борда ,профила е висок и квадратен ,тежички ,ползват се айлети при ниско натоварени шини ; "нови" профила е заоблен нисък и широк ,държат борда много по добре ,теглото е доста оптимизирано за ширината ( пример - 24мм ,415 грама - среден клас шина на Рейсфейс в момента е 25 паунда в ЦРЦ ) айлети не се ползват освен ако не са предназначени за ендуро или даунхил . въпросната шина е от "старите"

Човек научава нови неща постонно Благодаря за перфектното обяснение.

Ето какво намерих в гумата, пробита на няколко места с постоянни мокри петна, точно година след наливането.
Можеше изобщо да не я отварям.

Ако е стан - вече от 3-4 години е решен проблемът с образуването на топки вътре.
Проблемът, който поне аз имам останал, е че ако се кара често на топло и сухо, водата се изпарява и бозата засъхва по гумата

трудно изсъхва на фона на други бози ,все пак е течност .. те я дават да се поглежда/подменя на 3 месеца ние караме по 1г ( аз даже съм подминавал година ) без да я погледнем ..

Монтирах Michelin Wild Enduro 27.5х2.6 с GumX смеската на шини с 30мм вътрешна ширина. Едни от най-лесните гуми дето съм слагал някога. Супер лесно влязоха в каплата и се надуха от първия път с ръчна помпа, като се разду перфектно по борда още на 1.2 - 1.3 бара.

Ако някой го интересува, на 30мм вътрешна ширина на шината, надути на 3 бара след монтаж, в най-широката си част бяха 63мм задната, 62.4 предната.
Задната има допълнителна подсилка при борда и теглото й беше 1258 грама.
Предната тежи 996 грама.

sailman написа:

bratlence написа:https://www.cushcore.com/kit-specs/

Абе виждал съм ги аз подобни работи и винаги съм се чудил колко са ефективни. Ще си го запазя линка.И все пак: 150 $ влизат леко ударно в сравнение с 5 лева кенда...

Има и гето вариант на инсъртите. В разните големи форуми има цели теми, тук няколко човека също бяха правили опити. Аз правя следното:
1. Купувам от Декатлон или от където и да е т.н. Pool noodle (салам или макарон за плуване) Дебел е 60 мм., което е таман за гуми с балон 58-65 мм. (2.3 - 2.6). Струва 5.40 лв. и трябват 2 бр.
2. Цепя го на две. Може с острие за макетен нож (реже се под ъгъл), може и с канталова жица.
3. Снаждам си го до нужния диаметър. С велкро става добре, правил съм го и със свински опашки.
4. Монтирам по същият начин, както къшкора. Малко е зор, ма става.
5. Като затворя гумата, махам игличката на винтила и с нещо с тъп край пробивам инсърта та да минава лесно бозата и въздуха.
6. Сипвам бозЪ и надувам с ръчна помпа. Нема компресори-момпресори - става от раз.
Вече втора година и втори комплект колела карам така и се родих. За тюблес без масури (инсърти) не ща и да чувам. Помагали са ми четири пет пъти до сега. Не пият боза и пазят шини.
Скоро ще отворя единият уилсет, че гумите са за смяна и ще видя има ли драми вътре, но до последно си държеше и нямам усещането, че масура вътре е станал на парцал.

Днеска сменях задна гума и реших да наснимам как изглеждат нещата с гето масура от нудъл за плуване.
Снадката на масура:


Общ вид:

Зора започва:



Гутово е!:

това дано не се налага на пътеката

Това е само първия път и с чисто нова гума. Известно време като се кара, някак си уляга гумата и няма драми на пътеката. Тествано е

Боза на около 2 години, като година и половина не съм карал. Само веднъж се пробвах на Локорско преди 6 месеца, през останалото време просто е стояла.
Дори не помня каква е бозата, но би трябвало да е стандартната на Стан. Възможно е и да съм смесвал с друга боза, може да съм ползвал и патрон със сгъстен въздух. Никакъв спомен нямам от преди 2 години.
На 2 места имаше по-дебели отлагания на латекс, вероятно съвпада с положението на гумата в покой.
Успях да изчопля 60 грама - най-вече това излишно тегло исках да махна преди да налея новата боза.

Има ли някакъв изпитан метод за премахване на засъхналия латекс?
Става да се бели с пръсти, но се къса на по-тънките участъци. Става и да се търка с парче вътрешна гума.
Пробвах с изопропилов алкохол, но не стана нищо. С контактен спрей омеква и става като сопол/лепило, а след това се отлепва малко по-лесно.

В крайна сметка отлепих на ръка по-дебелите участъци в средата и оставих по краищата на гумата.

Общо взето си е мъка и всякакви много рекламирани като "Muc-OFF glue and sealant remover" са си пари на вятъра
Момчето, което ме обеждаваше колко работи и как маха боза за 2 минути и гумата ти ставала като нова..., след 20 минути пред мен мъка с МUC OFF-a
извади понцети и клещи да чопли - още не съм спрял да го подигравам, между другото >:)

След поредното каране с лепене на гума, реших и аз да влизам в 21 век. Имам малко въпроси като за първи тест. Задната шина е DT Swiss FR 560 30mm, предната е Mavic XA Trail 25mm. И двете са tubeless според производителя. Имам вентили, които дойдоха с Mavic каплите с овален профил към каплата, мисля че трябва да са съвместими с DT Swiss шината? Вторият въпрос ми е - колко широка лента трябва да залепя и каква марка евентуално? И не на последно място, гумите които карам в момента са Schwalbe Nobby Nic, които дойдоха с байка и имат още живот, ама май стара гума не е добре да се прави на тюблес или? Имам и няколко нови непоставяни до момента, но те пък са малко по-стари като модели. High Roller II 2.3 EXO, TR; и едно Conti Mountain King 2.2 RTR. Ширината на континентала май ще е малко малка за 30мм шина, но по-скоро се чудя дали ще уплътни при стар модел гума. Или това си е на късмет? Имам боза на Стан, която е купувана преди година и малко за един тест, но е отваряна. Това пречи ли и като цяло? И това каране на ниско налягане доста ме притеснява. Аз съм си 120 кила човек, карам задна гума на 2.8-2.9 атмосфери. Ще ми бъде ли проблем да карам толкова ниско налягане? Те въпросите си станаха много май

Ако производителя ги е маркирал като Тюблес реди - би трябвало да нямаш проблем с тях.
Относно лентата - Аз карам с Горила Тейп в 25мм и го използвам на Трейл колелото ми и на ХС твърдака,
Едното е с 29мм а другото е с 23мм шини - използвам го без проблем и без да правя допълнителни навъртания около шината, или пък да го късам при
по-тясната ХС шина - става от всеки път и докато не го махна на ръка - не се разваля никога. Някои хора не я харесват тази лента, защото е особенно силна
и при махането остава големи следи от лепило върху шината, но от 3 години използвам това и никога не съм имал проблеми.

Ноби Ник - става сравнително лесен Тюблес сетъп, (стига да е сгъваема и Еволюшън/снейк скин), Ако караш с Performance може и да има ядове -
просто е тъпа, проблемна гума. А и Performance има TR Ready и нормален и това има значение, но най-важното е че грип-а е значително по-малък
въпреки че на таблицата на Швалбе е половин единица - разликата е огромна.

Относно килограмите и притесненията ти - няма място за притеснение. Аз съм на 95кг без екипировката, но при комбинация 27.5/2.5инча - карам с 21/24 psi
разбира се има различни места, ако е много каменисто и агресивно може да отидеш малко по-нагоре в налягането, но абсолютния ми максимум, който
съм достигал е 28 на задната гума и 25 на предната. Нямай притеснение за килограмите и ниското налягане, ако усетиш че целиш шината в ръбовете на камъните много - добави малко въздух, ще намериш "златното налягане за теб"

- вентилите са ОК
- възможно е да се сложи лента по-тясна от вътрешната ширина на шината, но тогава е доста по-лесно да се разлепи някъде докато нагласяш гумата. Аз лично слагам лента около 2 мм по-широка. Търпеливо и внимателн слагай лентата на добре почистена шина - много е неприятно чувството да ти изпуска през ниплите и всичко наново да се почва
- стига Ноби-то да не е Performance ще стане. Не знам какво разбираш под стар модел гума - тюблес е де-факто стандарт от повече от 7 години;
- бозата ако е стояла на постоянна температура, на санкя без пряка слънчева светлина и затворена бутилка би трябвало да е наред. Много важно е доста да се разклати преди да се налива;
- относно налягането - със сигурност ще можеш да караш на по-ниско от сегашното ти с вътрешни. Колко точно зависи от начинът ти на каране. Изброените гуми ми се виждат твърде леки за теглото ти - т.е. с гуми с по-здрав борд ще можеш да караш на по-ниско налягане и да пукаш много по-рядко.

Много благодаря! До няколко дни ще пристигне компресора, а аз през това време ще се развъртя да видя за тиксо из байк магазините. Да видим какво ще излезе. Иначе Нобито едното е Evolution/Double Defense от преди ADDIX compound-a, другото е пак Evolution, но е само snake skin.

Не мога да едитна горният пост... Днес тествах с предната, че задната още не е наплетена. Стана от воле, сега я държа без боза за тест. Странното е, че и на малката и на голямата помпа манометрите показват 1 атм, а на пипане се усеща по скоро като 2. Най вероятно това е субективно, защото досега с ръка съм я стискал само с вътрешна предполагам?

Здравейте,
Търся информация дали гуми Швалбе Рейсинг Ралф - Evolution - Liteskin - pace star 3 стават за тюблес.Каплите са CRX11 оригиналните на Крос Еуфория 29.Ще бъдат с горила тейп и станска боза.Четох тук там ,но не мога да намеря категорична информация.Да знам дали да вземам други ТR гуми и да не хабя бозата в опити.Благодаря предварително.

не стават ,те и шините ти не стават

Alexi написа:не стават ,те и шините ти не стават

Благодаря много,гуми ще си взема някакви TR.За шините проблема ще е при снадката нали?
Виждал съм такива направени с цял бандаж от вътрешна,който излиза чак до горния външен ръб на шината /застъпва го външната/ и си държат.
Предполагам ако се свали гумата за нещо и край на мача.Няма да може да се нагласи повече бандажа толкова точно,защото сега почти не се вижда до ръба на шината.
Уффф пък така ми се кара тюблес.Ще го измисля някак,ама си отива и на нови шини

Принципно всяка шина може да се направи на тюблес, въпроса е при напрежение в завой/дроп и като цяло усукване на каплата под напрежение - дали ще го задържи? А да не говорим, че някакъв ремонт на пътеката ще бъде като хумористичен сериал...за всички, които те гледат как се мъчиш де
Иначе Аз съм карал с Рейсинг Ралф Evolution pacestar 29/2.25 и "запечатването" беше детска игра и ако трябва да съм честен сместа на Пейс стар беше в пъти по-издържлива от колкото Аддикс-а, който го рекламират като 25% по-издържлив и не знам си колко там - по-грипав.

Като цяло с тежи шини хубаво са ти казали без излишни обяснения - не става

За конкретната гума не знам, обаче всяка шина може да бъде направена тюблес по следният начин:
- запазва се стандартната бандажната лента към спиците;
- на 26ца шина се слага 20ка вътрешна разрязана по средата и добре измита, за да няма талк;
- слага се външната гума с боза и се надува;
- отрязват се внимателно стърчащите краища, като все пак се оставя накакъв лек ръб.

Минусът е, че ако трябва да се разлепя и трудно да се нагласи пак 20ката както трябва. Ако си преценил здравината на външната гума и налягането, на което караш и си носиш фитили не би трябвало да ти се налага да разлепяш в планината.