Новак с мерак :)

[Marianski]

Здравейте от скоро се зарибих на тема моунтайн байк.Та имам няколко въпроса.В момента имам колело от нисък клас Ultra Explorer с рамка 26'.Колелото е с пълно окачване и до сега не ме е изоставяло.Скоростите са Шимано незнам модела ,но са 24 скорости който си работят доста добре и бих казал че са по-хубави от тези на Драг фрееборн.Та въпроса ми е има ли някакъв смисъл да се надгражда тази рамка.Знам че тежи много,същност тежи 2-пъти колкото фрееборн и знам че няма да издържи на сериозно каране,но като за по леко каране.Аз живея в Русе и тука си имаме (как се наричаше,мисля че алпинариум) на който ходя ,но вилката ми е страшно твърда.Не мога да се "отлепя" с нея.Също така ако има някой от Русе който изправя капли понеже минах доста бясно през един бордюр и спуках 2 вътрешни гуми и укривих задната капла (надявам се само тя).Принципно ме интересува дали може да се направи вилката по мека и от къде да намеря такъв дълъг шестограм ми е въпроса по-точно.Благодаря предварително и се извинявам за леко обърканата тема

[kvv]

Няма смисъл да надграждаш това колело, по- добро се ориентирай към нещо по-качествено, дотогава се въздържай от скокове и подобни изпълнения, също така по-добре не бърникай по вилката да не вземе да се разпадне. Има доста информация във форума чети и ще влезеш в час.

[ivanski]

Това колело Ултра по добре недей го зори в гората да не се разпадне Ако искаш да караш в гората или стила който си си харесал по-добре да сабереш някой лев да вземеш друго колело , с ултрата само в града можеш според мен

[kapitanblood]

Здравей,новак с мерак,твоито колело не е направено за планини и гори,за парка и придвижване става,няма да се разпадне както колегата е написал ама,имай едно ум(даже 2),няма смисъл да наливаш пари в него,моя съвет е да си събереш пари за ново,смени си калодките поне с някакви по хубави,иначе оригиналните са отврат,малкия имаше Драг Вирус което е почти същото като твоето,много тежко,и с най нисък клас части.
Успех за избора на ново колелце

[Marianski]

Благодаря ви за съветите.И забравих да кажа че съм с дискови спирачки .Като цяло си държат долу-горе добре накладките им.Спрял съм се на Драг Ф4м .А искам да попитам аз един приятел с Драг фрееборн дали си струва да се прави пък то.И като цяло искам мнение за вътрешните гуми на Мишелин защото няма да ми е такъв проблем да дам 9 лв за качествени гуми отколкото 3 за буклуци.(Питам понеже и двете ми вътрешни се спукаха)

[Marianski]

Благодаря ви за съветите.И забравих да кажа че съм с дискови спирачки .Като цяло си държат долу-горе добре накладките им.Спрял съм се на Драг Ф4м .А искам да попитам аз един приятел с Драг фрееборн дали си струва да се прави пък то.И като цяло искам мнение за вътрешните гуми на Мишелин защото няма да ми е такъв проблем да дам 9 лв за качествени гуми отколкото 3 за буклуци.(Питам понеже и двете ми вътрешни се спукаха)

П.П Като цяло ми е смешно понеже не мога да проумея как за толкова пари са го наблъскали с толкова работи.Не се сещам точно ,но колелото не струваше повече от 300 лв

П.С Грешка че цитирах

[ivanski]

Благодаря ви за съветите.И забравих да кажа че съм с дискови спирачки .Като цяло си държат долу-горе добре накладките им.Спрял съм се на Драг Ф4м .А искам да попитам аз един приятел с Драг фрееборн дали си струва да се прави пък то.И като цяло искам мнение за вътрешните гуми на Мишелин защото няма да ми е такъв проблем да дам 9 лв за качествени гуми отколкото 3 за буклуци.(Питам понеже и двете ми вътрешни се спукаха)

П.П Като цяло ми е смешно понеже не мога да проумея как за толкова пари са го наблъскали с толкова работи.Не се сещам точно ,но колелото не струваше повече от 300 лв

П.С Грешка че цитирах

Сложили са му доста нисък клас части явно Ти към какъв стил си се насочил да караш ?

[Marianski]

Ами мисля не съм сигурен точно за класа ,но каране из гори планини.Аз още няма как да ходя из планите де понеже съм си в Дунавската равнина ,но искам ако някой може да ми каже как да си умекотя вилката понеже в момента е в състояние на твърда вилка.Аз съм си на 14 год и майка ми е малко в момент на страх за мене така че няма как да изляза извън града.Искам нещо да го подобря.Отзад шока е регулерум и в момента е на най-хоризонтално положение.Да го сложа ли по вертикално?!

[ivanski]

Аз моята вилка я смазах със спирачна течност Сега си работи добре въпреки че и тя е от нисък клас , но е доста по-добре от преди.(Не те съветвам да си смазваш вилката с спирачна течност ,мисля че си има специални масла за това).

[ivanski]

http://mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=12300 , http://mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=24733 Тук пише за смазване на вилки.

[blizzard]

Аз моята вилка я смазах със спирачна течност Сега си работи добре въпреки че и тя е от нисък клас , но е доста по-добре от преди.(Не те съветвам да си смазваш вилката с спирачна течност ,мисля че си има специални масла за това).

Лелеее...
Човече, по-добре се въздържай да пишеш по теми за ремонт на велосипеди..

[ivanski]

Аз моята вилка я смазах със спирачна течност Сега си работи добре въпреки че и тя е от нисък клас , но е доста по-добре от преди.(Не те съветвам да си смазваш вилката с спирачна течност ,мисля че си има специални масла за това).

Лелеее...
Човече, по-добре се въздържай да пишеш по теми за ремонт на велосипеди..

Не съм писал че е правилно , казах какво аз съм направил и писах на автора че не го съветвам да го прави!

[ivanski]

Аз моята вилка я смазах със спирачна течност Сега си работи добре въпреки че и тя е от нисък клас , но е по-добре от преди.(Не те съветвам да си смазваш вилката с спирачна течност ,мисля че си има специални масла за това).

[grebo]

ами според мене, мини на твърда рамка, - алуминиева, с ушички за дискова, също и вилката смени с нещо с поне 80-100 мм ход, а старото си го остави за донор. Така по-лесно ще катериш бордюрите - като карах преди 20-те кила железо - да се убия не можех да вдигна задната гума, а сега спокойно прескачам ями, шахти, спящи полицаи.. без никакво съприкосновение, и това не е само от килата ами и заради липсата на заден амортисьор. Задното окачване е проблем при дълги преходи - при въртене демпферния елемент "обира" доста от мощността на краката ти и направо може да ти вземе здравето, единстеното предимство е при спускане, но трябва шока да е хубав, иначе ефекта е отрицателен спрямо твърдата рамка - обикновено скапаните шокове имат много по-голяма сила на пружинния ресор отколкото са стойностите на динамичните сили на демпфера - т.е. пружината може и да те "поеме", ама въпроса е да не те изхвърли много бързо в обратна посока - в това се състои "стабилността".
Относно гумите - предполагам си с размер 1.95 - 2.00 - гледай налягането в тях да не е по-малко от 2.5 бара на предната и 3.2-задната иначе ще има много често прищипвания - наскоро изчислявах какво натоварване е необходимо на 2-ка гума за т.нар "снейк-байт" от равна повърхност - ами с налягане 3.5 бара се получава нещо от сорта на 450 кг - е да - с бордюр ще да е доста по-малко, предполагам около 150-200кг но те са лесно достижими ако го посрещнеш с висока скорост.

[blizzard]

Не съм писал че е правилно , казах какво аз съм направил и писах на автора че не го съветвам да го прави!

Предполагам, че се сещаш, че като кажеш, че един метод върши работа, е доста вероятно той да се изпробва и от други. Независимо, че си пляснал един disclaimer, че не съветветваш хората да повтарят.
И като бонус получаваш съвет:
Най добре колкото можеш по скоро разглоби вилката, изчисти я старателно например с изопропилов алкохол, разкарай всичката спирачна течност дето си я намазал, смажи с нещо, което поне не е толкова агресивен химикал колкото DOT. Ако щеш дори машинното масло е много по-добър вариант.
А вилката ти е почнала да работи по-добре вероятно защото DOT-а е разтворил някакви клеясали мръсотии по вилката ти и я е изчистил, но като страничен ефект можеш да получиш прецакани уплътнения и евентуално разлуфтване.

[ivanski]

Не съм писал че е правилно , казах какво аз съм направил и писах на автора че не го съветвам да го прави!

Предполагам, че се сещаш, че като кажеш, че един метод върши работа, е доста вероятно той да се изпробва и от други. Независимо, че си пляснал един disclaimer, че не съветветваш хората да повтарят.
И като бонус получаваш съвет:
Най добре колкото можеш по скоро разглоби вилката, изчисти я старателно например с изопропилов алкохол, разкарай всичката спирачна течност дето си я намазал, смажи с нещо, което поне не е толкова агресивен химикал колкото DOT. Ако щеш дори машинното масло е много по-добър вариант.
А вилката ти е почнала да работи по-добре вероятно защото DOT-а е разтворил някакви клеясали мръсотии по вилката ти и я е изчистил, но като страничен ефект можеш да получиш прецакани уплътнения и евентуално разлуфтване.

Прав си , не трябваше да пиша за смазването със спирачната течност!
Разлуфтването си го има, но може да е защото понякога употребявам вилката неправилно.
Благодаря за съвета за почистването.

[zafirovp]

Това с шестограма не върши работа. От там може да разглобиш вилката ,а не да променяш натройки по компресията. Вилката вероятно ти е ZOOM. Те са само за градско каране. Едно колело от рода на Climber би ти свършило чудесна работа, пък и не е много скъпо (ниска окомплетовка е 550 лв). Проблема на твоето колело е, че е вероятно с Normalsize чело (тръбата където влиза вилката). Този размер не позволява подмяна със сносна вилка, понеже стержена (''тръбата'' на вилката) няма да влезе. При Climber-a този проблем го няма. Той може да се надгражда с вилка от всякакъв клас до 130мм (има и такива, където си слагат по 203 мм). Успех

PS: Сега се сетих, че в пазара има поне 20 обяви за Climber или Blockhead. Може и там да провериш.

[Antediluvian]

Относно гумите - предполагам си с размер 1.95 - 2.00 - гледай налягането в тях да не е по-малко от 2.5 бара на предната и 3.2-задната

Какви са тия готови рецепти ?

1. Знаеш ли теглото на колоездача?
2. Знаеш ли типа на гумите ?
3. Размера на гумите съвсем не е единственото нещо, което определя колко лесно се прищипва гумата

подобен съвет можеш да дадеш на човек, който тежи например 60кг, кара с 450 гр. гуми размер 1.9-2.0, не на всеки

най-вероятно стените на неговите гуми са бая твърди.