Suntour

[tailor]

[quote="did"]
...(главина Alivio, измерена дължина мааалко под 110мм)[/quote]

[b]100мм[/b]

[did]

[quote="tailor"]

[quote="did"]
...(главина Alivio, измерена дължина мааалко под 110мм)[/quote]

[b]100мм[/b]
[/quote]


Мдаа... Благодаря за корекцията. Май съм спал като съм писал предишния си пост, ама няма да го поправям, нарочно. Беше минала около седмица между момента, когато мерих съответните размери и времето, когато писах тук и за това време съм си добавил наум 10 мм, не знам защо. Всъщност просвета на вилката е 101.8 (а не 111.8, както бях писал), а главината е точно 99.5 мм, което си е доста под 110мм:B): (доста старичко Аливио, от миналия век, и в резултат на изяждане на конусчета, туй-онуй, вече явно не е точно 100мм). Разликата от 2.3 мм между двата размера хич не е малка и води до пълен блокаж на вилката.

[did]

... и "тунингът" продалжава ...

Покрай поправката на tailor реших пак да хвана шублера и установих, че коригираните размери, които съм дал, са наистина точни. Реших обаче, ей така, за всеки случай, пак да проверя дали сега наистина са успоредни подпорите на вилката и измерих с шублера разстоянието между тях в най-горната им част (където се захващат за короната) и в най-долната им част (където влизат в краката при разгъната до край вилка). И... ОООООООоо:censored::qright::shooter::bawling::bawling::bawling: УЖАС!!! Все още имаше 0.2 мм разлика!!! И това при положение, че съм тъкмил с шайбички главината да стане точно колкото е просвета на вилката в долната и част в свободно положение. Следователно Сънтър, когато са отливали двата крака с арката, краката не са се получили идеално успоредни и измереното без монтирано колело разстояние от 101.8 мм долу при захвата на главината не усигурава успоредност на подпорите!!! След още едно пипване на размера на шайбичките (сметнах, че трябва да ги намаля с по 0.3мм и от двата края) вилката стана вече съвсем приемливо бърза и даже по-мека. Чак сега и подпорите са идеално успоредни.

ИЗВОД:
Ако някой тепърва ще си купува или вече притежава такива вилки, ПЪРВО да провери дали в положение с монтирано колело подпорите са ИДЕАЛНО успоредни. Става за 10 секунди с обикновен шублер без да се демонтира каквото и да е. Не можех първоначално да повярвам, че е възможно, ама се оказа, че подпорите СТАВАТ успоредни при някакъв супер нестандартен размер на дължината на оста на главината - 101.2 мм, при стандарт 100 мм! Чак тогава вилката започва да работи равномерно в целия си ход. Не чакайте да се разработва преди тази проба, защото ако се покара по-дълго време с криви подпори, [b]според мен[/b] има реален риск вилката да се повреди сериозно, защото хем втулките са под напрежение и може да се износят неравномерно, хем (не дай боже) от сученето при короната при всяко сгъване може даже вилката да се счупи.

P.S. Дано съм бил ясен в обясненията си. Използвал съм термините по начинът, по който Admin ги е въвел в статията си за устройство на амортисьорите и ги е показал на [url=http://www.mtb-bg.com/articles/ar005_fork.jpg]тази илюстрация[/url].

[bikerider]

[quote="did"]

[quote="tailor"]

[quote="did"]
...(главина Alivio, измерена дължина мааалко под 110мм)[/quote]

[b]100мм[/b]
[/quote]


Мдаа... Благодаря за корекцията. Май съм спал като съм писал предишния си пост, ама няма да го поправям, нарочно.
[/quote]


Ма то си личи, че не си спал, а искаш 20мм ос :D:D:8D::8D:

[did]

[quote="bikerider"]
Ма то си личи, че не си спал, а искаш 20мм ос :D:D:8D::8D:
[/quote]


"Гладен карач на Сънтър 20 милиметрова ос сънува" - стара мъдрост на колоездача, валидна още от праисторически времена.

[bikerider]

[quote="did"]

[quote="bikerider"]
Ма то си личи, че не си спал, а искаш 20мм ос :D:D:8D::8D:
[/quote]


"Гладен карач на Сънтър 20 милиметрова ос сънува" - стара мъдрост на колоездача, валидна още от праисторически времена.
[/quote]


бе не ме баламосвай... тва му се вика фройдова грешка или там както казват психятрите тайно и подсъзнателно, някъде в някое тъмно ъгълче дреме твоя DH демон и чака подходяща възможност... :D:D:laugh:

и btw, след години току виж си видял 20мм XC главина/вилка

[mih]

[quote="did"]

... и "тунингът" продалжава ...

... ... ...

ИЗВОД:
Ако някой тепърва ще си купува или вече притежава такива вилки, ПЪРВО да провери дали в положение с монтирано колело подпорите са ИДЕАЛНО успоредни. Става за 10 секунди с обикновен шублер без да се демонтира каквото и да е. Не можех първоначално да повярвам, че е възможно, ама се оказа, че подпорите СТАВАТ успоредни при някакъв супер нестандартен размер на дължината на оста на главината - 101.2 мм, при стандарт 100 мм! Чак тогава вилката започва да работи равномерно в целия си ход. Не чакайте да се разработва преди тази проба, защото ако се покара по-дълго време с криви подпори, [b]според мен[/b] има реален риск вилката да се повреди сериозно, защото хем втулките са под напрежение и може да се износят неравномерно, хем (не дай боже) от сученето при короната при всяко сгъване може даже вилката да се счупи.
...
[/quote]

@did,
благодаря ти много за съвета, вчера взехме един Axon за един приятел и информацията ти идва много на място, защото и на неговата главина (Formula) остава разстояние между краката на вилката и контрагайките на главината, макар и по-малко от твоето, но все пак като се стегне QR-a и краката се извиват леко навътре. утре ще я монтираме на колелото и дано стане номера с шайбите
btw ти кой модел си сложил - по-евтиния или по-скъпия? моят авер взе някаква ОЕМ версия (или поне така мисля - нямаше никакви книжки и упътвания, тази от 209 кинта)
значи и да я пръсна малко с WD-40? аз имам един хамерикански спрей със същото предназначение и действие, мисля да свърши работа.
като цяло доволен ли си от вилката досега, какви са ти впечатленията?
тази, за която говоря, си връща нормално (поне "на сухо").
изобщо някой може ли да постне впечатленията си от вилката или някакви препоръки (tailor?) за поддръжката й?
ако при подмяната на маслото се сложи такова с вискозитет по-нисък от 11 (примерно 5) това крие ли някакви рискове (например за отмяна на гаранцията или по-лоша работа) и ще стане ли по-чувствителна или бърза?
и при какви условия гаранцията става невалидна и какво всъщност покрива?
и колко точно ход "вади"? че и това не се разбра...
благодаря предварително

[did]

[quote="mih"]
@did,
благодаря ти много за съвета, вчера взехме един Axon за един приятел и информацията ти идва много на място, защото и на неговата главина (Formula) остава разстояние между краката на вилката и контрагайките на главината, макар и по-малко от твоето, но все пак като се стегне QR-a и краката се извиват леко навътре. утре ще я монтираме на колелото и дано стане номера с шайбите
btw ти кой модел си сложил - по-евтиния или по-скъпия? моят авер взе някаква ОЕМ версия (или поне така мисля - нямаше никакви книжки и упътвания, тази от 209 кинта)
значи и да я пръсна малко с WD-40? аз имам един хамерикански спрей със същото предназначение и действие, мисля да свърши работа.
като цяло доволен ли си от вилката досега, какви са ти впечатленията?
тази, за която говоря, си връща нормално (поне "на сухо").
изобщо някой може ли да постне впечатленията си от вилката или някакви препоръки (tailor?) за поддръжката й?
ако при подмяната на маслото се сложи такова с вискозитет по-нисък от 11 (примерно 5) това крие ли някакви рискове (например за отмяна на гаранцията или по-лоша работа) и ще стане ли по-чувствителна или бърза?
и при какви условия гаранцията става невалидна и какво всъщност покрива?
и колко точно ход "вади"? че и това не се разбра...
благодаря предварително
[/quote]


Ами какво да ти кажа... Въпреки промяната с времето все още си е ужасно бавна. Говоря за точно същата вилка (AXON D-RL) като на твоя приятел.

Туй за смяната на маслото с 11W след незнам-си-колко-часа явно не се отнася за тази вилка, а е някакво общо правило за вилките на Сънтър, при които маслото не е в патрон. На AXON-ите в левия крак е пружината (пневматична или метална, в случая - метална), а в десния има един капсулован патрон, на който пише "ВНИМАНИЕ! НЕ ОТВАРЯЙ! НЕ УДРЯЙ! НЕ РАЗГЛОБЯВАЙ! НЕ ТОВА! НЕ ОНОВА! Съдържа АЗОТ ПОД НАЛЯГАНЕ!". Ха смей да пипаш де! От този патрон се забавя хода (странно, ама и в двете посоки!). В него е реализиран някак си хидравлично и блокажа, а и отгоре на всичко като го сгънеш на ръка, което е доста трудно, той веднага сам си се опъва, т.е. служи и като някаква слаба втора пневматична пружина, макар и доста мека. Аз лично не се наемам да пипам такова чудо. Видът му е точно като на патроните в модели XC-Pro за 2004г., за които има упътване и PDF с общото устройство на сайта на Сънтър, а може да го погледнеш и [url=http://info.datacom.bg/ddiidd/Suntour_xc-PRO_D_RL.pdf]тук[/url]. Според упътването към тези вилки след 100 часа само трябва да се гресира ВЪНШНО патрона (той и без това е така зверски омазан, че около него има грес поне за 5 вилки), а след 200 часа да се прави профилактика на вилката в сервиз. Така че всякакви идеи да я забързам, като и сменя маслото с по-рядко засега се отлагат в неопределеното бъдеще, просто защото достъпът до маслото хич не е тривиален и не е за гаражна работа.

Продължавам да я тормозя, пък дано се разработи!

[mih]

значи няма да има смяна на маслото => по-малко поддръжка
шайбата пасна чудесно, и вилката работи що-годе нормално, бавничка е наистина, но разгъването не е такова, каквото го описваш, не знам защо при теб е така.
но все още не е карана както си трябва, защото колелото все още е в процес на сглобяване и настройки (прави му се генерален тунинг), така че не мога да съм абсолютно сигурен, а и подобно на теб нямам много опит с меки вилки, така че ще трябва да се покара малко преди и аз да мога да споделя повече. ще видим тези дни.
а ти колко си успял да я сгънеш и колко би трябвало да е максималния й ход ([color=red]edit[/color]: всъщност според сайта им макс. им ход е 10 см)?

[hlebarka]

еволюция в +++

[mih]

а понеже съм тъппп и не разбрах какво написа, би ли се обяснил, господин Хлебаров, че няма да мога да заспя? плиийз?
бе ти що не минеш да се повидим през онова място - долу където си оставях моето направиха паркинг за колела, който се заключва, и вече можеш по-спокойно да налазваш.
а и да модераторстваш можеш на воля, знаеш за нет-а

[hlebarka]

бе , за колелото лесно, ама аз как ще се паркирам,

@tailor

само така да питам
продава ли се drag blade - само рамка с вилка и лапа
[quote="axelmax"]

drag blade-може ли снимка
[/quote]

топа ного е трудно да го намериш, ама айде, да те разочаровам
[img]http://dragbicycles.com/en/images/blade_bike.jpg[/img]

[axelmax]

drag blade-може ли снимка

[mih]

[quote="hlebarka"]

бе , за колелото лесно, ама аз как ще се паркирам,
[/quote]

хитър си ти-и, явно майка ти е лисица!
но все пак разшифровай ми "еволюция в +++", че наистина не разбрах какво искаш да кажеш.
пък за паркирането - не е трудно да се паркираш там
номера е после да отлепиш някакси

[hlebarka]

е не е толкова сложно, аз какво мога да измисля, за крайници става въпрос

[axelmax]

мерси:agree: ,мислех че е некав модел за планинско колоездене затова не тарсих,тъй като ги знам

[bestbg]

Днес си купих Дуро Д.. видях темата и реших и аз да премеря.. излезна ми при свободно (новмално положение) 101.2мм а при сложена гума 99мм... само не разбрах... трябва да подложа 2 шайби по 1мм и няма да има проблем... така ли?

[DeMoN]

Kaji mi vpe4etleniq ot duroto 4e i az na tam sam se naso4il.

[anton_k11]

@did,
Тази твоя вилка некви други проблеми показала ли е? Аз сам с RockShox Judy TT, но мислех да upgrade (downgrade) с такъв Suntour Axon-D-RL или Axon-S-RL, щото са по леки и 2те от Judy TT. Между другото те наитина ли тежат толкова колкото пише на velomainia-bg.com (1900 и 1600 g.) . Някой мерил ли ги е? А някоий виждал ли е в site na Suntour написано колко тежат, ако да може ли да paste-ne link, please.

А кат сам зачекнал таз тема защо в БАС теглата на вилките са с по 100-200г по-ниски от тези на www.rochshox.com ?
1. Това са вилките от миналата година (на БАС) и това са истиските им тегла, а таз годишните са по-тежки
ИЛИ
2. Така се лъжат баламите с дребни евтини номера, типично по-български.

[EmZo]

Само искам да вметна едно нещо по въпроса за Suntour вилките, понеже наскоро имах инцидент (слава богу) та се наложи да сменям гадния и тежък ZOOM 650 Gordo, който принципно става само ако те ядоса некой да го плеснеш с нея по главата - веднъж ще е! Та идеята ми беше че си търсех нещо втора употреба, понеже съм зле с финансите (беден студент) и се чудех между Marzocchi Comp, Rock Snox Juddy TT, и разни други... и точно навреме се включи [b]tailor[/b] за което ще съм му благодарен надявам се още много километри. и ми предложи да си взема Suntour XCP DJ, нова от електронния, магазин на скрийм байкс. В началото бях доста скептичен към тази оферта заради цената - нова вилка за 93 лв?! при положение че MZ Compa е 135лв, a Juddy TT-то 190, почти го изключвах като вариант, но след като изпуснах страхотната оферта на mih за XCP 75 LO, реших да рискувам все пак новото си е ново. И така взех си [b]Suntour XCP DJ[/b] http://www.bajkshop.com/XCP75.JPG В крайна сметка съм изключително доволен от това нещо, системата е пружина еластомер, сгъва се много лесно, връща бързо но не рязко,като цяло чудесна вилка всеки който я е пробвал го е изкефила, и никой не може да повярва че струва 93 лв?! даже някои хора не повярваха че е пружина елстомер, а е карана, не повече от 300км, тоест не би трябвало да се е разработила добре. В крайна сметка искам да кажа че вилката е СТРАХОТНА и да отделя един специален ред на tailor, защото заради него сега и се радвам!

@tailor :beer::beer::bowdown::bowdown::drunk::jump2::jump::peace::praying::thanks::usclap:

[klmn]

Кьде го видя в е-шопа на Скриим-баикс тоя сьнтур за 93лж?А този модел за v-бреик става ли?

[EmZo]

Ами ниама го вече, или е била само една бройка, или са били нqколко и са изкупени! Иначе това е дето е на снимката:
[img]http://www.sk8.cz/freestyle/t/nahled/4103.jpg[/img]
и не не става за ви-брейк, само за диск