Възможен ли е LO на RS JUDY SL?

от **caviara** » Сря Окт 12, 2005 4:48 pm

Въпроса ми е възможно ли е вилка Rock Shox Judy SL (модел 2002 - 2003г.), да се "тунингова", така ,че да има Lock Out. Aко е възможно, какво е необходимо да се закупи и от каде. Благодаря предварително.

PS. проверих в ЧЗВ и не намерих нищо по въпроса.

от **TOYAGA** » Сря Окт 12, 2005 7:45 pm

[quote="caviara"]

Въпроса ми е възможно ли е вилка Rock Shox Judy SL (модел 2002 - 2003г.), да се "тунингова", така ,че да има Lock Out. Aко е възможно, какво е необходимо да се закупи и от каде. Благодаря предварително.

PS. проверих в ЧЗВ и не намерих нищо по въпроса.
[/quote]

Тунингът винаги е възможен... Питай Господ!

[b]Необходими материали:[/b]

1. 1 бр. ел. бормашина (може и не-ел.)
2. 1 бр. свредло за метал Ф 5,0 мм
3. 1 бр. обикновен пирон (гвоздей, клинец) с Ф 4,0 мм и L 50,0 мм
4. Обикновен ластик с L 200,0-300,0 мм.

[b]Тунинг-процедура:[/b]

1. Завръзваш единия край на ластика към кормилото с обикновен възел (ако си десняк - отдясно на лапата, ако си левак - отляво)
2. Завръзваш другия край на ластика към главата на пирона с обикновен възел
3. С помощта на бормашината и свредлото пробиваш перпендикулярен на посоката на движение и разположен плътно над праховия семеринг отвор през двете стени на единия горен крак/подпора на вилката (ако си десняк - десния, ако си левак - левия)
4. Прогонваш куплирането на системата "пирон-отвор" с отчитане на елемента "въртяща се гума", след което регулираш фино дължината на пирона и свързания с него ластик.

[b]Обслужване на системата:[/b]

1. Включване/изключване на LO на място:
а) преминаване в позиция [b]ВКЛ.[/b] - завираш пирона в отвора
б) преминаване в позиция [b]ИЗКЛ.[/b] - вадиш пирона от отвора
2. Включване/изключване на LO в движение:
[i][b][color=red]Заб.: Преди опериране с функционалния елемент (пирона), вилката трябва да се облекчи (също като при IT на Mаnitou)[/color][/b][/i]
а) преминаване в позиция [b]ВКЛ.[/b] - пресягаш се с лява/дясна ръка и завираш пирона в отвора
б) преминаване в позиция [b]ИЗКЛ.[/b] - пресягаш се с лява/дясна ръка и вадиш пирона от отвора

[b]Предимства на системата:[/b]

1. Макс. улеснен монтаж
2. Макс. опростено действие
3. Мин. тегло
4. Мин. себестойност
5. Ремонтопригодност
6. Устойчивост на атмосферни влияния
7. Износоустойчивост
8. Многофункционалност (свободно висящ на ластика пирон действа като перманентен звънец)
9. Мн. други

[b]Недостатъци на системата:[/b]

До момента не са установени такива.

от **caviara** » Сря Окт 12, 2005 8:14 pm

@TOYAGA

:rofl::rofl:
Този метод определено ми допада:thumb::spin:
Но така, като се загледаш в подписа ми, няма ли някакъв по-сложен начин да се направи (като на истинските вилки с LO)?

[size=67]PS. и като казвам по-сложен нямам предвид да меря SAG-а и да пробивам отвора през ботушите и краката :rofl:

:beer:[/size]

Edit: А да, пирона трябва ли да е стоманизиран или може и обикновен?

от **TOYAGA** » Сря Окт 12, 2005 8:32 pm

@ caviara

[quote]...пирона трябва ли да е стоманизиран или може и обикновен?[/quote]

Не четеш внимателно! ЗАДЪЛЖИТЕЛНО обикновен!

[quote]...няма ли някакъв по-сложен начин да се направи..?[/quote]

По-сложен може би да, по-изискан може би не...

[quote]...като на истинските вилки...[/quote]

А! Ама твоята не е ли истинска?

от **caviara** » Сря Окт 12, 2005 8:38 pm

[quote="TOYAGA"]

А! Ама твоята не е ли истинска?
[/quote]

Ми... то... такова... тя не е моя а на един приятел, та въпроса го задавам от негово име...
[size=67]мен само ми се иска да е моя...[/size]

от **TOYAGA** » Сря Окт 12, 2005 8:48 pm

[quote="caviara"]

[quote="TOYAGA"]

А! Ама твоята не е ли истинска?
[/quote]

Ми... то... такова... тя не е моя а на един приятел, та въпроса го задавам от негово име...
[size=67]мен само ми се иска да е моя...[/size]
[/quote]

Ама ква е - .jpeg или надуваема?

от **caviara** » Сря Окт 12, 2005 9:02 pm

[quote="TOYAGA"]

Ама ква е - .jpeg или надуваема?
[/quote]

:rofl:

говоря за вилката...

от **TOYAGA** » Сря Окт 12, 2005 9:09 pm

@ caviara

[quote]:rofl: говоря за вилката...
[/quote]

Не опростявай нещата!

от **caviara** » Сря Окт 12, 2005 9:17 pm

@TOYAGA

@ALL: някой правил ли е подобен тунинг?

от **AMOPTuCEP** » Чет Окт 13, 2005 1:22 am

[quote="caviara"]

@TOYAGA :beer:

@ALL: някой правил ли е подобен тунинг?
[/quote]

леле TOYAGA батенцеее "пат"рулираш
хахаха :beer:

:rofl::rofl::rofl:

от **axelmax** » Чет Окт 13, 2005 7:32 am

[quote="caviara"]

@TOYAGA :beer:

@ALL: някой правил ли е подобен тунинг?
[/quote]

da:rofl:

от **Morpher** » Чет Окт 13, 2005 4:28 pm

@TOYAGA: Недей така, че след някой друг ден може да видим някой с ластик на КУРмилото и дупка в ботуша на Филката

Иначе

за идеята

от **TOYAGA** » Чет Окт 13, 2005 4:33 pm

@ Morpher

от **caviara** » Чет Окт 13, 2005 4:49 pm

[quote="Morpher"]

@TOYAGA: Недей така, че след някой друг ден може да видим някой с ластик на КУРмилото и дупка в ботуша на Филката

[/quote]

Ако разбрах правилно TOYAGA, то дупките са на краката на вилката:spin:

Въпросът е съвсем сериозен, може ли да се смени примерно масления патрон (или каквото там е необходимо, просто незнам какво е то...) и да се сложи такъв със LO?

от **Morpher** » Пет Окт 14, 2005 10:57 am

Пардон

В крака имах предвид, ама в бързината съм объркал!

от **caviara** » Пет Окт 14, 2005 1:10 pm

[quote="Morpher"]

Пардон

В крака имах предвид, ама в бързината съм объркал!
[/quote]

нЕма проблем :beer:

, [b]но на мен НАИСТИНА ми ТРЯБВА [size=134]ОТГОВОР[/size] на този ВЪПРОС!!![/b]

от **TOYAGA** » Пет Окт 14, 2005 1:17 pm

[quote="caviara"]
... на мен НАИСТИНА ми ТРЯБВА [size=134]ОТГОВОР[/size] на този ВЪПРОС!!![/b]
[/quote]

Въпросът е ЗАЩО ти ТРЯБВА отговор на този въпрос?

от **did** » Пет Окт 14, 2005 1:37 pm

абе TOYAGA, много сложно го измисли!

Може и по-лесно да стане. Достатъчно е да развие тапите, намиращи се отгоре на двата крака на вилката и да ги напълни плътно догоре с гъсто масло, после здраво да си ги завърти и е готов!

@caviara: тая вилка няма патрон, в какъвто обикновено се реализира LO, но всъщност не ти и трябва да има, а и едва ли някой ще се наеме да ти обяснява как да навреш маслен патрон с блокаж там, където не му е мястото. Карай си и си свиркай.

от **NovemberCharlie** » Пет Окт 14, 2005 1:42 pm

Може и с електрожен и ъглошлайф. Заваряваш - заключваш. Изпилваш - отключваш.

от **TOYAGA** » Пет Окт 14, 2005 1:55 pm

[quote="did"]

абе TOYAGA, много сложно го измисли!
[/quote]

Хе-хе, did, глей си там полимерите и не си тикай гагата в инженерските работи.., щото тва дето го предлагаш...

[quote]... да развие тапите, намиращи се отгоре на двата крака на вилката и да ги напълни плътно догоре с гъсто масло, после здраво да си ги завърти и е готов![/quote]

... е само "Lock" без "out"

, а човека иска и "Lock", и "out"... Да не говорим, че и тия тапи не са като ония...

[quote]...тая вилка няма патрон, в какъвто обикновено се реализира LO...[/quote]

А [i]"Tunable positive air pressure... External rebound adjustment... Spring/Damping System - Hydra Coil w/ Air Assist"[/i] как ти звучи?

:D:D

@ caviara

Eдинственият шанс за читаво решение според мен е да се опита със съдържанието на десния крак на Duke Race 2003, но нито мога да кажа дали ще се получи, нито считам, че резултатът от цялата операция ще си струва парите...

от **did** » Пет Окт 14, 2005 1:59 pm

[quote="TOYAGA"]

А [i]"Tunable positive air pressure... External rebound adjustment... Spring/Damping System - Hydra Coil w/ Air Assist"[/i] как ти звучи?

:D:D[/quote]

ууУУУууупс!

от **caviara** » Пет Окт 14, 2005 2:25 pm

Още веднаж да кажа, че вилката не е моя!
@TOYAGA, did
Благодаря за отговорите :beer:

от **klmn** » Пет Окт 14, 2005 2:26 pm

Що не си вземеш направо SuntourXCP-LO,аз лично съм доволен.
Сега са около 130лв,а може и още да падне. :beer:

Възможен ли е LO на RS JUDY SL?

Възможен ли е LO на RS JUDY SL?

Кой е на линия