Sprint defekt - Legend

[TOYAGA]

[quote="kotka12"]


Просто няма как да видиш, че стерженът е отрязан по-късо и е захванат само с единия болт на лапата.
[/quote]


По принцип има как, но трябва да знаеш къде да гледаш. Естествено, средностатистическият льольо не знае...

[bikerider]

[quote="TOYAGA"]

[quote="kotka12"]


Просто няма как да видиш, че стерженът е отрязан по-късо и е захванат само с единия болт на лапата.
[/quote]


По принцип има как, но трябва да знаеш къде да гледаш. Естествено, средностатистическият льольо не знае...
[/quote]


Именно. Човек обикновено като не разбира води някого със себе си...

Но както и да е

[NovemberCharlie]

Вярно е, че кьорав карти не играе, но пък нали за това има гаранция. Щеше обаче наистина да е проблем, ако някой бе сериозно пострадал. В този случай мисля, че вината щеше да падне върху производителя. Е сигурно неговите адвокати друго щяха да твърдят, но ...Вероятно Любо ще може да каже какво би се случило при хипотезата за престъпна небрежност, когато става въпрос за безопастност.
П.П. Които го интересува да се запознае с директивите и стандартите: http://www.bike-eu.com/news/article.asp?id=2068

[kotka12]

Принципно съм съгласен с TOYAGA, но все пак се очаква производител като СПРИНТ да не допуска подобни грешки.
Разбирам да са презатегнати винтове някъде или малко накриво наплетена капла, ама такова чудо.....
Аз лично имам предположение откъде е закупен въпросния велосипед, но нека Admin прецени дали е коректно Ken да каже откъде, за да не изгори още някой.

@Ноемврийски
Бе то като се обърне колата, пътища много. Той да си избие човек 7 зъба и да счупи ключица например, пък нека после да му плаща прозводителя.

[TOYAGA]

[quote="kotka12"]

все пак се очаква производител като СПРИНТ да не допуска подобни грешки.
[/quote]


Естествено че се очаква. Но както вече казах - мърлячи...

[NovemberCharlie]

[quote="kotka12"]

.

@Ноемврийски
Бе то като се обърне колата, пътища много. Той да си избие човек 7 зъба и да счупи ключица например, пък нека после да му плаща прозводителя.
[/quote]
Ами аз това казвах, ама може би не съм го казал добре.
П.П. Лично препоръчвам на всички да се запознаят с: http://rapex.anpc.ro/dmdocuments/Direct ... _EC_En.pdf
Не е панацея, но е основата на правилата за безопастност на стоки, които се пускат на пазара в ЕС

[kotka12]

[quote="TOYAGA"]

[quote="kotka12"]

все пак се очаква производител като СПРИНТ да не допуска подобни грешки.
[/quote]


Естествено че се очаква. Но както вече казах - мърлячи...
[/quote]


:lol2::lol2::lol2:

[SPA]

До колкото знам всички колела се купуват в разглобено или полусглобено състояние. При всички случаи затягането на вилката, настройка на спирачки, скорости, педали се прави в магазина при продажба на велосипеда или преди това. Просто никой не транспортира напълно сглобено колело. Сами си правете извода кой е пръв на топа на устата. А че и в завода имат някяква вина това е сигурно. И се надявам, че ще си вземат поука - къде за производството къде за диларите си.

[TOYAGA]

Айде още един ибрикчия...

[bikerider]

@SPA: Стержена се реже във завода. Чашките се набиват също в завода. Точка. Там е корена на злото. А кой внимавал, кой не внимавал - има ли значение?? Ако в ЗАВОДА бяха внимавали нямаше да се налага никой друг по веригата да внимава.

Другия момент (с дилъра) е ясен като слънце. Няма и нужда да го коментираме. Какъвто завода, такъв и дилъра...

[nikitzo]

Е да де ама аз като си купувам нова кола не водя с мен диагностик да мери компресии и др. подобни!
Така, че купувача не е виновен според менн.

[bikerider]

Да, на теория купувача винаги е прав, ама това е само теория

Ако не водиш никого със себе си, значи или разбираш или рискуваш... няма средно положение