Проблем с преден дерайльор

[velomet]

Здравейте, наскоро си купих MTB но впоследствие забелязах нещо което ме притеснява, може и да е нормално но все пак да попитам. При превключването на предните скорости, по-специално от среден венец към този с най-големия диаметър ми е нужно(по моя преценка) по-голямо от нормалното усилие при натискане на скоростното лостче. Съзнавам, че все пак е нужен опън, но ми се струва че разликата при превключване от най-малък към среден венец спрямо гореспоменатото е да кажем притеснително голяма.
Та кажете ми моля това нормално ли е или да бягам в сервиза на....(да не правим реклама), да ми оправят проблема. Отгоре на всичко байка ми е в гаранция и мисля че тя ще покрие тази настройка(дали??).
Ако е важна марката, ето и инфо:
Shimano Alivio FD-M410 - дерайльор
Shimano Alivio SL-M410 - команди

[shaggy86]

нещо нормално е ,просто въпрос на настройка,иди няма да ти вземат пари за това или си отпусни/издърпай жилото и виж точно в каква позиция ти е удобно на теб,всеки си има собствени предпочитания

[velomet]

Благодаря shaggy86, оказа се че дерайльора беше малко нисичко поставен та човека го вдигна. Всъщност, дали е възможно да се опъва жилото без да се пипа дерайльора? Май трябва цялата система да се премества, според мен де!

[velomet]

За да не пиша нова тема искам да кажа тук какво забелязах. Значи, като цяло превключването на предните скорости е по-шумно от това на задните, но сигурно е нормално с оглед на по-голямата стъпка между диаметрите на предните венци. Също така, превключването на най-голям преден е по-безшумно, плавно и изобщо по-добре когато скоростта на въртене е малка. При увеличаване на последната, при тоази смяна на скоростите имам чувството че веригата закача мъничко сегментчета за големшкия венец и чак след няколко оборота се превключва. Докато се превключи пък, веригата се трие и тропа във венеца. Явно съм налучкал че трябва по-бавно въртене при превключване на предните скорости, но ако все пак някои от вас съзре проблем в цялата тази работа да свирка. Иначе не съм пробвал врътнята в изхода на жилото от скоростите на кормилото ама ако е до това то дет се вика бял кахър е.

[Admin]

Не мога да разбера съвсем въпроса ти, но жилото се опъва чрез едни врътки при командите (най-често) и при задния дерайльор (но не всички имат такава). Отделно се опъва и с клещи, като отхлабиш болта, който го пристяга и после го стегнеш отново. Местенето на дерайльора не се използва за опъване на жилото.

[velomet]

Разбрах те но мен ме притеснява най-вече споменатата особеност при превключване на ниски и по-високи обороти на въртене на педалите. Може и да е нормално, освен това ходих при някакъв майстор каза че си е добре. Но това яко натискане на скоростното лостче( в смисъл големия му ход за да може да превключи) за качване на най-големия преден венец( дори след реглажа на майстора) е някак дразнещо. Но усещам че това не би могло да се подобри много каквито и реглажи да се правят. Иначе сега си превключвам предните скорости с бавно въртене и мисля че е в ред. Иначе позавъртя ли малко по-бързо и се чува едно тракане(веригата е межди средния и големия) което след няколко оборота престава и веригата си се качва на венеца(големия). Явно е и въпрос на умело боравене, пинизи и т.н..

[tailor]

[quote="velomet"]

Разбрах те но мен ме притеснява най-вече споменатата особеност при превключване на ниски и по-високи обороти на въртене на педалите. Може и да е нормално, освен това ходих при някакъв майстор каза че си е добре. Но това яко натискане на скоростното лостче( в смисъл големия му ход за да може да превключи) за качване на най-големия преден венец( дори след реглажа на майстора) е някак дразнещо. Но усещам че това не би могло да се подобри много каквито и реглажи да се правят. Иначе сега си превключвам предните скорости с бавно въртене и мисля че е в ред. Иначе позавъртя ли малко по-бързо и се чува едно тракане(веригата е межди средния и големия) което след няколко оборота престава и веригата си се качва на венеца(големия). Явно е и въпрос на умело боравене, пинизи и т.н..
[/quote]
Според мен си открил причината да съществува технологията Hyper Drive

http://www.shimano-europe.com/publish/c ... ovies.html

[velomet]

искаш да кажеш че след като ги нямам тези чаркалаци по предните венци за които се говори във филмчето ще трябва да се примиря с бавното педалиране при превключване така ли?
Все пак направих откритие:clap:

[vpravov]

Доколкото придобих някаква представа от всичко написано по-горе, според мен просто трябва леко да доорегулира ограничителния винт.Отвий го с половин оборот и пробвай пак как сменя.Ако трябва пробвай пак.Ако веригата ти при качването започне да пада от външната страна, го завиваш обратно.Не прави по големи стъпки от половин оборот.Не е нормално да превключва по-лошо при по-високи обороти.Ако не ти е ясно кой от двата винта да пипаш, разгледай внимателно конструкцията на оптегача и ще разбереш сам.