Лапай III

[TOYAGA]

Агентите донесоха нови детайли от новата серия вилки на Rock Shox...

Гвоздеят на програмата се нарича "Motion Control Damping" и включва "Floodgate Adjustment" и "Compression Adjustment".
Работата на вилката може да се командва дистанционно от кормилото, като ездачът има избор между две основни положения - „Open“ и „Lock“. В режим „Lock“ посредством системата „Floodgate Adjustment“ вилката може да се настрои така, че да "филтрира" колебанията от падалирането, но да поема (големите) неравности. Някои от моделите от серията ще разполагат и с „Compression Adjustment“, която според моята информация в режим „Open“ трябва да предотвратява "гмуркането" при спиране и преодоляване на неравни тесни завои с голяма скорост.

Всичко това (все още) няма да го намерите на www.the-red-pill.com, просто защото тия от RS са по-бавни от дъртия заядливец :^::^:

[bikerider]

[quote="TOYAGA"]

Агентите донесоха нови детайли от новата серия вилки на Rock Shox...

Гвоздеят на програмата се нарича "Motion Control Damping" и включва "Floodgate Adjustment" и "Compression Adjustment".
Работата на вилката може да се командва дистанционно от кормилото, като ездачът има избор между две основни положения - „Open“ и „Lock“. В режим „Lock“ посредством системата „Floodgate Adjustment“ вилката може да се настрои така, че да "филтрира" колебанията от падалирането, но да поема (големите) неравности. Някои от моделите от серията ще разполагат и с „Compression Adjustment“, която според моята информация в режим „Open“ трябва да предотвратява "гмуркането" при спиране и преодоляване на неравни тесни завои с голяма скорост.

Всичко това (все още) няма да го намерите на www.the-red-pill.com, просто защото тия от RS са по-бавни от дъртия заядливец :^::^:

[/quote]


Ех... дърт и заядлив, ама на ниво :D:8D::8D:
Почвам да се замислям точно с какво си изкарваш прехраната... :D:D:D:8D::8D:

[jokata]

[quote="TOYAGA"]

Агентите донесоха нови детайли от новата серия вилки на Rock Shox...

Гвоздеят на програмата се нарича "Motion Control Damping" и включва "Floodgate Adjustment" и "Compression Adjustment".
Работата на вилката може да се командва дистанционно от кормилото, като ездачът има избор между две основни положения - „Open“ и „Lock“. В режим „Lock“ посредством системата „Floodgate Adjustment“ вилката може да се настрои така, че да "филтрира" колебанията от падалирането, но да поема (големите) неравности. Някои от моделите от серията ще разполагат и с „Compression Adjustment“, която според моята информация в режим „Open“ трябва да предотвратява "гмуркането" при спиране и преодоляване на неравни тесни завои с голяма скорост.

Всичко това (все още) няма да го намерите на www.the-red-pill.com, просто защото тия от RS са по-бавни от дъртия заядливец :^::^:
[/quote]

Струва ми се, че този път източника (ако изобщо го разкриеш, де ) ще е [b]deutschе Seite[/b]. Няма нужда от пояснения защо, нали?
[color=red][b]offtopic[/b][/color]
Би ли разкрил, как изписваш използващите се в българския език долни (за начало) и горни (за край) кавички?
За горните не можах да открия как точно става. За употребата на долните знам, че е така: докато се държи натиснат клавиша [b]Alt[/b], се натискат [b]0[/b]([b]Ins[/b]), [b]1[/b], [b]3[/b], [b]2[/b] (точно в тази последователност) от цифрите в дясната част на клавиатурата, като при пускането на първия [b]Alt[/b] кавичките се появяват автоматично.
Ако отново не е тайна де.

[TOYAGA]

E не е deutsche Seite – не са толкова добре информирани. Но си близо, мосю Дюдю, защото е deutsches E-mail.:D:D

offtopic
Много е лесно – с copy & paste...:D:D Просто не пишеш наново това, което не трябва да пишеш наново...