Форум - MTB-BG.com

Хм, възможно е да са го ограничили да не може да се регистрираш извън Германия, защото теоретично идеята на Ebay "Малки обяви" е local for local. Ако ти трябва нещо оттам ми кажи - аз съм го ползвал много пъти и мога да ти съдействам.

Не знам при мен ли е проблема, но нито от компютъра (три браузъра пробвах), нито от моя, нито от телефона на децата успявам да заредя сайта. Все тая error page ми зарежда. И с приложението не става нищо по-различно.

Harka написа:Хм, възможно е да са го ограничили да не може да се регистрираш извън Германия, защото теоретично идеята на Ebay "Малки обяви" е local for local. Ако ти трябва нещо оттам ми кажи - аз съм го ползвал много пъти и мога да ти съдействам.

Разглеждах една вилка fox factory 32. Пишеше, че е чисто нова, използвана само като експонат. Но, не помня каква цена беше, имаше ли дистанционнно за кормилото, и други подробности. Не знам каква е причината да не се зарежда сайта при мен при нито едно устройство.

Не намирам вилка с такова описание точно. Единствено една оранжева, за която пише, че е карана под 50 км. Не знам дали нея визираш?

Harka написа:Не намирам вилка с такова описание точно. Единствено една оранжева, за която пише, че е карана под 50 км. Не знам дали нея визираш?

То там малко на късмет да намериш нещо, което го има.

Да се похваля! Преди време ми подариха комплект козметика и четки на Muc Off. Комплекта включва спрей Bike Protect, за който знам, ще съдържа масла, но самонадеяно си напръсках велосипеда щото то да дисковете няма да отиде. Отиде, че даже скърца зверски. В началото нямах спирачки, после леко се появиха с характерният звук на прегрети накладки. Някой има ли опит с подобна глупост и да сменям ли направо дискове и накладки?

Може да се пробваш да свалиш накладките и да ги измиеш първо с вода заедно с дисковете, а после да ги изсушиш и да ги минеш пак използвайки изопропилов алкохол, но ако мазнините са напоили накладките, така че да са влезли дълбоко в материала им това няма да помогне.

Дисковете ще ги спасиш. Може да ги минеш с шкурка (300-400), после изпоропил и са готови. Накладките обаче най-вероятно са тотал щета, още повече че си ги карал така. Пробвай да ги нагрееш до степен да изпуши мазнината, но ако и това не помогне са за кофата.

Утре ще направя едно пробно леко спускане . Да видим дали ще се оправят или ще се пребия. Благодаря за съветите.

дисковете няма нужда да ги минава с шкурка ,метала не попива мазнина .. измиване с веро е достатъчно .. накладките трябва да се сменят

Как изписвате във формата за попълване на данни в чуждите онлайн магазини, когато входа е "В"?

Хаха, на пръв поглед точно по темата, на втори....хмм
Аз бих написал vh.3, че ако е V да не го засилят към вход Д. Ако няма Д, пиши V

Е, няма ли латинско "В"?

Сериозно ли.. сериозно ли вече коментираме кой за какво има или няма пари ?!

Това ли трябва да засягаме във форум за колоездене мама му стара!

За имането, има, но V не е като В. В пощата по-възрастните служителки не знаят за латинското В.

В момента карам с шини DT Swiss E 512 - 27.5
Ако премина на DT Swiss E 532 - 27.5 само в основата ли ще отвори гумата заради тази 5 мм разлика в широчината или цялата ?

Питам, защото няма кой знае колко разстояние между гумата и задния триъгълник, а не ми се рискува да купувам, слагам и накрая грешка.

това доста зависи от самата гума .. при някои гуми балона нараства при по широка шина ,при други почти няма разлика .. не мисля че от 5мм по широка шина ще почне да опира гумата ,ако сега не опира

И сега не опира, има си достатъчно разстояние.
Предната е Continental Trail King 2.4

Задната скоро ще се сменя, защото сегашния High Roller е на доизживяване, но пак ще е макс 2.4

Един въпрос да попитам, че от кога се каня да го сменя този десния педал и не мога да го развия ?

Във интернет прочетох, че десния се завърта по-обратно на часовниковата страна. Сложих ключа и с една метална тръба се по мъчих да го развия и така и не успях.
Предварително го бях напръскал със WD 40 и не ще да се развие.

Vel0-Mania написа:Един въпрос да попитам, че от кога се каня да го сменя този десния педал и не мога да го развия ?

Във интернет прочетох, че десния се завърта по-обратно на часовниковата страна. Сложих ключа и с една метална тръба се по мъчих да го развия и така и не успях.
Предварително го бях напръскал със WD 40 и не ще да се развие.

За да ти е по-лесно запомни че педалите се завиват по посоката на движение на велосипеда и се развиват в обратна посока....така няма да се чудиш кой педал беше с обратна резба

trail написа:

Alexi написа:само да не ти се падне новия Форекастър ,че е 150 грама отгоре

Обичам да ми е тежко. Плюс три бири в раницата.

Аз това с бира в раницата съм го виждал, даже съм го пробвал. Обаче, бързо се стопля, а и има навика да изкипява при отваряне.
Как се справяте с тези проблеми? Има ли чалъм как да се заобиколят тези вредни явления?

Има, бирата да се изпие в първия час, след като е била ледена. И да се използват кутиики, защото са по леки. Друг бонус е някоя студена чешма по маршрута, ако е по дълък. Сядаш за почивка от половин час , бирата в коритото и си готов. На всеки проблем се намира разрешение.
По темата, само на мен ли ми се струва че поради раздалечените грайфери Форкастъра лесно подскача при ниска скорост отсредно големи чакъли? Не че щях да се пребия, но е малко странно.

Днеска се мъчих да го развия и не успях. Отидох в магазина за велосипеди и ги помолих да го развият и бая зор видя и момчето. Не знам защо, толкова много ги натягат тези педали, дори са най обикновенни пластмасови за 10 лв. дали изобщто са сложили малко грес, че някой ден ако иска човек да ги смени да се развият по лесно, ама нъЦ....
Другото нещо което стана е, че като съм се мъчил да го развивам съм развалил резбата в началото http://alfa.kachi-snimka.info/vij2021.php?id=rgh1660316549s.jpg и сега новия педал не може да се завие защото резбата съвсем ще е разваля и ще трябва да се сменя всичко http://alfa.kachi-snimka.info/vij2021.php?id=cqs1660316646j.jpg
Затова мисля, да разглобя този здравия и да сложа на стария самия болт (не знам как се казва) и така да спася положението.

Дори и в магазина момчето се отказа да го завия защото не можеше да се завие и резбата ще отиде.

Има си метчици за тая работа.
Ако ти се занимава може с малко пилене с флекса да си направиш от стара педална ос.
И после навиваш от другата страна на курбела, за да тръгне хубаво.

Caliper Design: two-piece 4-piston Това е четири бутален калиер/спирачка, нали?

Процеса "bedding" само на чисто нови, изобщо не използвани спирачки (накладки и ротори) ли може да се приложи?

piston = бутало,
така че, да, 4-бутални значи.
Това 2-piece не ми е ясно какво точно се има предвид, но предполагам, че се отнася накладките - при 4-буталните спирачки може и самите накладки да отделни за всяко бутало, а може и двете бутала от една страна да натискат една накладка (от другата страна е същото). Повечето спирачки са предвидени или за едното, или за другото, но има и такива, които могат и по двата начина в зависимост от накладките - например Magura MT5. Всяко си има предимства и недостатъци.

Колкото до bedding-a, на всеки нови накладки се прави, а понякога и след чистене на роторите - в началото на карането се прави brake check (рязко спиране от около 20-30 км/ч до 4-5 км/ч - непълно спиране, без хлъзгане на гумите) последователно с предната и задната спирачка и, ако не е "добро" усещането за сила, се прави "ускорен" bedding - с поливане с вода на накладките и ротора, докато се възвърне "доброто" усещане за спиране.

2piece e , че спирачния апарат е от 2 части, но защо ли е важно да се знае?

Някой правил ли е Smart Sam тюблес? Гето или нормален монтаж.

Ето един въпрос,който мисля,че е подходящ за тук,понеже съм почти сигурен ,че знам отговора,но ми трябва потвърждение:

Та,въпроса ми е ,на вилката отдясно имам една врътка,която я заключва,а отляво една друга,която мисля ,че контролира ,колко да е мека,но понеже не намирам разлика,решиха да питам за това ли служи тази другата врътка,на нея пише "PreLoad" и има + и - в двте посоки. Аматжорски въпрос ,но искам да знам дали е така.

RadoslavGrg написа:Ето един въпрос,който мисля,че е подходящ за тук,понеже съм почти сигурен ,че знам отговора,но ми трябва потвърждение:

Та,въпроса ми е ,на вилката отдясно имам една врътка,която я заключва,а отляво една друга,която мисля ,че контролира ,колко да е мека,но понеже не намирам разлика,решиха да питам за това ли служи тази другата врътка,на нея пише "PreLoad" и има + и - в двте посоки. Аматжорски въпрос ,но искам да знам дали е така.

С тази врътка можеш да си настроиш (в определени граници естествено) първоначалното (статичното или т.нар."SAG") потъване на вилката. "Твърдостта" се определя от вида на самата пружина (зависи дали е "мека", "средна" или "твърда").